Формула-1 официально обсудит откат шин до спецификации 2018 года

Руководители команд Формулы-1 встретятся с производителями шин Pirelli и руководством FIA в Австрии, чтобы обсудить изменения правил шин во второй половине сезона 2019 года.

Там были волнения в командах по поводу шин этого года, приносящих пользу «Мерседес», возможно, способствующих победам в первых восьми гонках нынешнего сезона, которые выиграли гонщики Серебряных стрел.

Гран-при Франции на прошлых выходных особенно критиковали за то, что он скучный и процессуальный, с Льюисом Хэмилтоном, одержавшим легкую победу, опередившего на 18 секунд Валттери Боттаса.

Это, кажется, вселило ощущение срочности в предложения о том, что Ф1 должен откатить изменения в правилах по шинам, принятые прошлой зимой, которые требовали более тонкого протектора.

Несколько команд изо всех сил пытались получить и сохранить свои шины в оптимальном рабочем температурном интервале во время гонок. «Хаас» особенно пострадал, так как «Феррари» также указала, что проблема была в некоторых из их тусклых выступлений в первых восьми гонках 2019 года. Однако уменьшение протектора на 0,4 мм помогло некоторым командам, таким как «Мерседес», справиться с проблемами перегрева и образования пузырей, которые они испытывали в прошлом сезоне.

Pirelli недавно заявили, что они открыты для предложений вернуться к более толстому протектору, если этого хотят команды, но сказали, что они не получали официальных подходов от FIA или каких-либо команд.

Это может измениться, так как заинтересованные стороны будут присутствовать на встрече на трассе «Red Bull Ring» в Шпильберге в пятницу утром накануне Гран-при Австрии. Эта встреча определит, есть ли поддержка большинства команд в изменении правил, чтобы Pirelli осуществила переход по ходу летнего перерыва после Гран-при Венгрии в конце июля.

Семь из десяти команд Формулы-1 должны будут согласиться на смену направления правил шин в середине сезона. «Феррари», «Хаас», «Ред Булл» и «Торо Россо» уже заявили, что хотели бы, чтобы новые правила были отменены, в то время как «Мерседес» и «Макларен», вероятно, были бы против. Это оставляет решение в руках «Альфа Ромео», «Рено», «Рэйсинг Пойнт» и «Уильямс». Если двое решат не поддерживать идею смены правил, то она будет заблокирована.

«Вполне логично, что те, кто почувствует, что они не поняли шины должным образом, попытаются вызвать изменения», — сказал на прошлой неделе босс «Мерседес» Тото Вольф. «Но я не думаю, что Ф1 должна менять правила, потому что некоторые добиваются большего успеха, чем другие. Я не имею в виду высокомерным способом. Мы много работали зимой, чтобы решить наши проблемы с настройкой и понять, как шины функционировали в прошлом году, чтобы сделать машину более эффективной под новые составы».