QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Макс Ферстаппен и Ландо Норрис хотят снова побороться за победу после аварии в австрийском Шпильберге в Сильверстоуне: дуэль между приятелями становится все более жаркой. В нашем превью есть самая свежая информация о классическом этапе Гран-при Великобритании в Сильверстоуне.
Все хорошее приходит в тройниках: после гонок в Барселоне и Шпильберге в Сильверстоуне следует заключительная часть тройного отрезка в Формуле-1. Гоночный календарь предусматривает классику в Сильверстоуне. В последние годы на бывший аэродром стекались толпы болельщиков, но у организаторов возникли проблемы с продажей всех билетов, потому что цены слишком высоки для многих зрителей. Болельщики, которых это не смущает, держат кулачки за своих соотечественников. Один из них — Норрис. И у него наверняка все еще быстрая машина после столкновения с Ферстаппеном. В домашней игре пилот «McLaren» хочет сразу же затмить ноль Австрии.
Ферстаппен, с другой стороны, отделался синяком под глазом. Чемпион мира после аварии финишировал пятым и смог увеличить свое преимущество в чемпионате до 81 очка. Несмотря на постоянно растущее давление со стороны «McLaren» и «Mercedes», гонщик «Red Bull», похоже, уверенно движется к своему четвертому титулу чемпиона мира. «Mercedes» приезжает в Сильверстоун с попутным ветром благодаря победе Джорджа Рассела. Гонка в Англии также является домашней для «Серебряных Стрел». Льюис Хэмилтон, конечно, хочет попрощаться со многими сотрудниками на трибунах во время своего последнего выступления в Сильверстоуне со звездой «Mercedes».
Британская погода снова может сыграть решающую роль. Метеорологи прогнозируют в пятницу сильный дождь. В субботу и воскресенье также возможны кратковременные осадки.
«Red Bull» привезет в Сильверстоун свой третий крупный пакет обновлений в этом сезоне. Команда из Милтон-Кинса ранее прикручивала новые детали к «RB20» в Имоле и Барселоне. Однако критики утверждали, что влияние на скорость было минимальным. Сейчас команда возлагает надежды на новый пакет новинок. Также имеется особый облик машин Ферстаппена и его партнера по команде Серхио Переса, который после продления контракт по-прежнему буксует, если мягко выразиться.
Другие топ-команды изменили свою философию, когда дело доходит до дальнейшего развития. «McLaren» и «Mercedes» сейчас проводят политику маленьких шагов. «Mercedes» хочет снова изменить детали «W15» для Сильверстоуна, а в «McLaren» пока не уверены, есть ли у команды из Уокинга что-то в запасе на домашнюю игру.
«McLaren» — одна из семи команд, для которых гонка в Сильверстоуне находится недалеко от завода. Только «Ferrari», «Sauber» и «Haas» не базируются в Англии. Поэтому можно предположить, что другие гоночные команды подготовили обновления для своих машин. В Шпильберге были спринтерские выходные, поэтому новые детали легче проверить в привычном формате Гран-при.
«Haas» объявил о серьезном обновлении в Сильверстоуне. Американцы пока проводят сильный сезон. Это также благодаря хорошему развитию «VF-24». «Williams», как и «Red Bull», отмечает свою домашнюю гонку особой ливреей. Тем временем команда Джеймса Воулза пытается продолжать сбрасывать килограммы на машине, чтобы снова зарабатывать очки.
«Red Bull» по-прежнему больше всего любит быстрые конфигурации. Если новый пакет обновлений сработает, Ферстаппен снова фаворит, а после столкновения с Норрисом 61-кратный победитель Гран-при должен быть мотивирован до глубины души. Конечно, то же самое относится и к Норрису. Англичанин на данный момент представляет собой самую большую угрозу для Ферстаппена. Норрис хочет одержать вторую победу в карьере на домашней гонке в Сильверстоуне.
После Гран-при Австрии на счету его соотечественника Рассела теперь два успеха в Формуле-1. 26-летний британец едет в Сильверстоун полный уверенности. «Mercedes» снова стал третьей силой в Австрии и недавно несколько отстранил «Ferrari». Настроение среди «Серебряных стрел» стало позитивным после восходящего тренда. В Англии «Mercedes» стремится занять четвертое место на подиуме подряд. «Ferrari» немного отступила на последнем Гран-при. «Красные» были ближайшими соперниками «Red Bull» в начале сезона, но последние обновления не сработали так, как планировалось — «McLaren» и Mercedes» обогнали итальянцев. В Сильверстоуне команде Фредерика Вассера предстоит вернуться на путь к успеху. «Ferrari» не поднималась на подиум со времен победного Гран-при Монако.
Если принять за точку отсчета Шпильберг, то «Haas» станет пятой силой. Нико Хюлкенберг финишировал сенсационным шестым в Австрии перед Кевином Магнуссеном на восьмом. Вопрос будет в том, будут ли американцы так же сильны в Сильверстоуне. Быстрые повороты должны быть менее податливы для «VF-24», но Оливеру Берману разрешили сесть за руль одной из машин в первой тренировке. Вместе с ним на трассе будут работать Джек Дуэн «Alpine», Франко Колапинто «Williams» и Исак Хаджар «Red Bull».
«RB» также смогла добиться чего-то стоящего благодаря Даниэлю Риккардо. «VCARB01» — кандидат на десятку лучших в Сильверстоуне. Прямо как «Alpine»: французы набрали очки в Штирии даже без апгрейдов и находятся на подъеме. «Aston Martin» попал в нисходящую спираль. Команда Лоуренса Стролла далека от очков, но только «Sauber» в этом сезоне пока не набрал ни одного очка.
О трассе…
Место проведения: Сильверстоун, Великобритания
Длинна круга: 5,891 км
Дистанция: 52 круга (306,20 км)
Количество поворотов: 18 (8 левых, 10 правых)
Расстояние от поула до первой зоны торможения: 643 метра
Длина пит-лейна: 510 метров
Доля полного газа на круге: 77%
Максимальная скорость: 324 км/ч
Зоны DRS: 2 (T5-T6, T14-T15)
Вероятность появления машины безопасности: 80%
Шины: C1, C2 и C3
Рекорд круга в гонке: 1.24,097 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2020)
Рекорд круга в квалификации: 1:24,303 – Льюис Хэмилтон «Mercedes» (2020)
Последний победитель: Макс Ферстаппен «Red Bull»
Первая гонка Формулы-1 состоялась в Сильверстоуне в 1950 году. Однако трасса на бывшем военном аэродроме, который перестраивался десять раз, уже не имеет много общего со старой планировкой. Хотя с годами добавлялось все больше и больше поворотов, Сильверстоун по-прежнему остается одной из самых быстрых гоночных трасс в календаре Формулы-1.
Прежде всего, множество плавных комбинаций поворотов делают Сильверстоун изюминкой для болельщиков и гонщиков. Последовательность Maggotts, Becketts и Chapel требует от пилотов смелости и точности. Именно здесь нынешние машины могут показать весь свой потенциал. Датчики здесь регистрируют силы перегрузки более 5g.
Обгонять в Сильверстоуне традиционно не так-то просто. В 2018 году FIA опробовала дополнительную зону DRS перед первым поворотом (Abby). Но открытие крыла привело к нескольким авариям и не способствовало увеличению эффективности обгонов. Вот почему в последние годы мы вернулись только к двум зонам DRS.
Поскольку нынешние машины создают большую прижимную силу, многие быстрые повороты теперь стали участками с полным газом. В последние годы инженеры ни разу не ставили на машины очень крутые крылья для максимальной прижимной силы. Но слишком далеко спускаться нельзя, потому что есть риск потерять время в медленных поворотах. На скоростных участках передней оси особенно приходится прилипать к асфальту. Пилотам совершенно не нужна недостаточная поворачиваемость при быстрой смене направления.
Чтобы улучшить аэродинамическую устойчивость, в Сильверстоуне всегда требовалось жесткое шасси. Конечно, это устраивает нове болиды Ф1, лежащие низко над асфальтом. Фактор хода подвески, обеспечивающий хорошее сцепление с трассой и проезд по поребрикам, не имеет значения в Сильверстоуне. Благодаря новому асфальту, уложенному в 2019 году, последние неровности сгладились. Тормоза тоже не имеют большого значения.
Шины всегда являются темой в Сильверстоуне. Сверхбыстрые повороты оказывают на резину необычайно высокую нагрузку. В 2020 году несколько гонщиков получили проколы после длительных отрезков. Поэтому Pirelli всегда действует в Сильверстоуне с особой осторожностью. Мало того, что используются самые жесткие составы из своей линейки, также требуется чрезвычайно высокое давление в шинах.
Назад в прошлое…
В прошлом году Норрис вырвался вперед со второго места на стартовой решетке и смог на короткое время удержать позади себя обладателя поула Ферстаппена. Благодаря DRS Ферстаппен на своем более быстром «Red Bull» обогнал «McLaren» на пятом круге и затем контролировал гонку.
Оскар Пиастри имел хороший темп на третьем месте, но по просьбе команды ему не разрешили атаковать партнера по команде Норриса. Позади первых трех машин «Ferrari» и «Mercedes» шли близко друг к другу. Тем временем Перес прорывался с 16-го места на стартовой решетке.
Машину безопасности пришлось задействовать на 33-м круге. На машине «Haas» Магнуссена загорелся двигатель «Ferrari». Это снова привело картину в беспорядок. Пиастри уступил место на подиуме Хэмилтону. Ферстаппен и Норрис остановились в боксах, но остались на первом и втором месте после возобновления гонки.
В итоге Норрис и Хэмилтон сошлись в захватывающей дуэли, в которой молодой англичанин смог победить. Лэнс Стролл врезался на своем «Aston Martin» в «Alpine» Пьера Гасли незадолго до окончания гонки, выбив француза из гонки.
Ферстаппен до самого конца держал все под контролем и опередил Норриса с Хэмилтоном. Пиастри занял четвертое место, опередив Рассела. Перес завершил гонку на шестым. Фернандо Алонсо — седьмой впереди Александра Элбона и двух пилотов «Ferrari» Леклера и Сайнса.
Расписание уик-энда:
Пятница (5 июля)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов – 18:00
Суббота (6 июля)
3-я сессия свободных заездов – 13:30
Квалификация – 17:00
Воскресенье (7 июля)
Гонка – 17:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Великобритании будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок гоночного уик-энда можно посмотреть в нашем календаре.
СПАСИБО ВАМ!
