QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Макс Ферстаппен едет в Испанию в качестве главного фаворита, но чемпиону мира конкуренция дышит в затылок. «Mercedes», в частности, связался с «Red Bull», «McLaren» и «Ferrari». Сделает ли «Mercedes» следующий шаг в Барселоне? В нашем превью мы предоставим вам самую важную и свежую информацию перед Гран-при Испании 2024 года.
Когда в прошлом году Формула-1 расставила свои палатки в Испании, чемпионат находился в мертвой хватке «Red Bull». Ферстаппен и Серхио Перес разделили между собой первые шесть побед в гонках (4:2). Эта серия команды продолжалась до Гран-при Сингапура, прежде чем Карлос Сайнс из «Ferrari» прервал гегемонию «быков». Гран-при Испании знаменует собой начало европейского тройника. Затем мы отправляемся в Шпильберг, а затем в Сильверстоун.
Ферстаппен начинает безумную гонку по Европе с уверенным преимуществом в чемпионате в 56 очков над гонщиком «Ferrari» Шарлем Леклером, но конкуренция перешла на сторону чемпиона. Голландец уже не побеждает с такой легкостью, как в прошлом сезоне. На последнем Гран-при в Канаде Ферстаппен лишь с небольшим перевесом одержал победу над быстрым «McLaren» и возрожденным «Mercedes». «Серебряные стрелы» снова были на передовой в Канаде и почувствовали вкус крови.
Благодаря трассе Барселона у Ферстаппена теперь есть гоночная трасса, о которой у него остались хорошие воспоминания. В 2016 году тогдашний юноша сенсационно выиграл свою первую гонку Ф1. Кроме того, это был его первый результат в составе «Red Bull». С тех пор он одержал 60 побед. Ферстаппен также триумфовал в Испании в 2022 и 2023 годах.
Симпатии четко распределены. Можно предположить, что трибуны будут преимущественно зелеными. Фернандо Алонсо – местный герой. Пилот из Овьедо выиграл свою последнюю гонку в Барселоне в 2013 году. В прошлом году Алонсо стал сюрпризом на старте сезона на своем «Aston Martin» и приехал в Каталонию с пятью подиумами за плечами. Испанцы наверняка будут держать пальцы скрещенными за второго местного героя: Карлоса Сайнса на «Ferrari».
В Канаде напряженность также подогревали непредсказуемые погодные условия. Иногда шел дождь, потом снова выходило солнце. Погода превратила уик-энд Гран-при в настоящую гонку для гурманов. В Барселоне также могут пройти дожди. Синоптики прогнозируют дождь на воскресенье.
Как уже говорилось, Барселона является одной из эталонных трасс Ф1. Кроме того, она предопределена для обновлений машин благодаря близости к местным заводам. Поэтому команды привозят в Испанию много новых деталей. Поклонники технологий могут рассчитывать на последние новости от инженеров.
«RB» везет самую большую посылку в Барселону. Младшая команда «Red Bull» предоставит «VCARB01» новое днище, новые детали обтекателя и модифицированные боковые понтоны. Инженеры команды из Фаэнцы говорят о самой масштабной модернизации года. Если новые детали попадут в секундомер, Даниэль Риккардо и Юки Цунода смогут приблизиться к лучшим командам.
Они не останавливаются на достигнутом — это о «Mercedes». Руководитель команды «Mercedes» Тото Вольф пообещал свежие детали. Новое днище должно приблизить «W15» на один шаг к вершине. Тенденция к росту наблюдается уже в нескольких гонках, и уверенность в себе бывших доминантов Ф1 постоянно растет.
«Ferrari» прибыла в Монреаль в качестве фаворита. Но «красные» потерпели серьезное поражение в Канаде. Чтобы такого больше не повторилось, «Ferrari» также прикрутит к «SF-24» новые детали. По сообщениям итальянских СМИ, у Скудерии будет оптимизированное днище, как у его конкурента «Mercedes». «McLaren» продвигает дальнейшее развитие «MCL38». Руководитель команды Андреа Стелла объявил о некоторых улучшениях перед предстоящим Гран-при. Как и «Mercedes», команда полагается на последовательные обновления машины и не устанавливает на папайю огромный пакет одним махом. Однако Стелла не уточнил, в каком именно районе будет проходить модернизация в Барселоне.
Лидер чемпионата «Red Bull» также не раскрыл, как выглядит их план развития европейских гонок. Ферстаппен недавно потребовал от технических специалистов устранить слабые места «RB20» на неровностях. Последняя крупная модернизация Имолы практически сошла на нет. Глава технического отдела «Mercedes» Джеймс Эллисон даже назвал этот пакет облегченным.
«Aston Martin» сосредоточится в Барселоне на том, чтобы лучше понять свой болид, дизайн которого был обновлен в Имоле. Мы не ожидаем комплексного пакета для «AMR24». Команды средней группы «Williams», «Haas» и «Sauber» также будут прикручивать новые детали к своим машинам в Барселоне, чтобы не отставать в гонке развития. «Alpine» не планирует никаких обновлений для Гран-при Испании.
Несмотря на то, что конкуренция приближается, мы видим, что «Red Bull» немного впереди. Барселона бросает вызов машинам во всех аспектах. И именно это должно сделать «Red Bull» особенно сильным. «RB20» является лучшим с точки зрения аэродинамики. Универсальная машина, близкая к совершенству и быстрая на любой трассе. «McLaren», вероятно, будет сразу за «быком». Команда из Уокинга стала претендентом на победу с начала сезона. За победой Норриса в Майами последовали три вторых места. Ландо дважды пришлось признать поражение перед своим другом Ферстаппеном (Имола и Монреаль), а Оскар Пиастри финишировал сразу за Шарлем Леклером в Монако. У «MCL38» практически нет недостатков.
«Mercedes» может преподнести сюрприз уик-энда. В Монреале гонщики «W15» Джордж Рассел и Льюис Хэмилтон были стабильно быстрыми. Победа была в пределах возможного. Модернизация после последних нескольких гонок оказалась плодотворной, и в последние годы команда всегда была конкурентоспособна в Барселоне. Мы определенно держим их в поле зрения в борьбе за первые места. «Ferrari» хочет взять реванш в Барселоне и забыть обидное поражение в Монреале. В руках Леклера «SF-24» всегда является претендентом на поул в квалификации. Сайнс будет особенно мотивирован в своем последнем домашнем матче за красную команду. Вопрос в том, извлекла ли Скудерия урок из своих ошибок в Канаде.
«Aston Martin» и «RB», скорее всего, будут бороться за пятое место. Несмотря на Монреаль с двойными очками, англичанам приходится смотреть в зеркало заднего вида. «RB» оказывает огромное давление на команду владельца Лоуренса Стролла как на трассе, так и в гонке развития. Если шесть лучших команд проведут безупречный уик-энд, очки станут утопией для остальных. «Haas» и «Williams» занимают выжидательную позицию на случай, если что-то выпадет из торта с большими очками. У «Alpine» по-прежнему слабая машина, но французам все же удалось финишировать в первой десятке с «A524» в Монако и Канаде. «Sauber» – единственная команда, не набравшая ни одного очка в этом сезоне. Швейцарцы закрепились на последнем месте в чемпионате. В последнее время скорость еще больше снизилась. Валттери Боттас и Гуанью Чжоу всегда выбывали в первом сегменте квалификации после Гран-при Майами. Плохие стартовые позиции часто сводили на нет шансы на очки еще до начала гонки.
О трассе…
Место проведения: Монтмело, Барселона, Испания
Длинна круга: 4,675 км
Количество поворотов: 14 (6 левых/8 правых)
Дистанция: 66 кругов (308,424 км)
Расстояние от поула до первой зоны торможения: 549 метров
Длина пит-лейнов и время его проезда: 369 метров и 17 секунд
Максимальная скорость: 325 км/ч
Зоны DRS: 2 (Т9-Т10, Т14-Т1)
Вероятность появления машины безопасности: 40%
Типы шин: C1, C2 и C3
Рекорд круга в гонке: 1.16,330 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2023)
Рекорд круга в квалификации: 1.12,272 – Макс Ферстаппен «Red Bull» (2023)
Последний победитель: Макс Ферстаппен «Red Bull»
Трассу недалеко от Барселоны команды знают как облупленную. Зимой 2023 года организаторы трассы решили расширить шикану на последнем участке. Сейчас происходит возврат к старой версии, от которой Формула-1 ожидает чуть большего зрелища.
Таким образом, трасса теперь стала немного короче и сократилась с 4,675 до 4,657 км. Она по-прежнему предлагает хорошее сочетание различных элементов, даже несмотря на то, что особенно медленный отрывок в финальной части отсутствует. Это привело к тому, что время прохождения круга снова резко упало. Трасса в Барселоне остается идеальным показателем скорости машин. Быстрые повороты с высокими центробежными силами чередуются со среднебыстрыми и медленными поворотами. Особым спросом пользуются универсалы. Тот, кто хорошо выглядит здесь, обычно хорош и на других трассах.
Поскольку подходят все типы поворотов, требуется эффективный аэродинамический пакет. Несмотря на две зоны DRS и прямую длиной более километра, обгонять в Барселоне традиционно очень сложно. Квалификация остается очень важной. Спринт на 600 метров до первого поворота — один из самых длинных за весь сезон. Здесь мы часто видим сражения в слипстриме, в которых преследователи преследуют человека, находящегося на поуле.
Барселона является неотъемлемой частью календаря с 1991 года. Инженеры знают подводные камни трассы практически изнутри. Меняющиеся ветры из близлежащего Средиземного моря могут иногда преподносить сюрпризы. На трассе Барселона крылья должны быть установлены очень круто, чтобы обеспечить достаточную прижимную силу и устойчивость для быстрых комбинаций поворотов.
Износ тормозов обычно не является проблемой. Двигатели также не подвергаются чрезмерным нагрузкам. Шины, с другой стороны, регулярно становятся фактором напряжения в гонке. Как и в 2023 году, в этом году Pirelli представит составы шин от C1 до C3. Быстрые правые повороты Т3 и Т9 создают нагрузку на левое переднее колесо.
Назад в прошлое…
После поула в прошлом году Ферстаппену пришлось защищаться на старте от Сайнса. Местный герой воспользовался слипстримом своего бывшего партнера по команде и попытался обойти его снаружи. Но Ферстаппен заблокировал «Ferrari» и остался в лидерах. Лэнс Стролл выиграл от встречи тет-а-тет между «Mercedes» Хэмилтона и «McLaren» Норриса. Канадец был на первом круге третьим.
Норрису понадобилось новое переднее крыло после столкновения с английским соотечественником, а Хэмилтон смог продолжить движение без каких-либо повреждений. Впереди Ферстаппен воспользовался преимуществом шин Medium и контролировал своих преследователей, стартовавших на Soft. На восьмом круге Хэмилтон обогнал Стролла в конце старт-финишной прямой.
Повышенный износ шин «Ferrari» сыграл на руку «Mercedes» по ходу гонки. Хэмилтон и Рассел смогли обогнать Сайнса, но о нападении на Ферстаппена не могло быть и речи. Пилот «Red Bull» в одиночку кружил впереди и одержал полную победу. Позади голландца Хэмилтон и Рассел поднялись на двойной подиум. Перес пересек финишную черту четвертым и минимизировал потери после старта 11-м. Сайнс занял пятое место. Стролл сохранил преимущество в командном поединке с Алонсо и финишировал шестым. Эстебан Окон, Чжоу и Пьер Гасли замкнули первую десятку.
Расписание уик-энда:
Пятница (21 июня)
1-я сессия свободных заездов – 14:30
2-я сессия свободных заездов – 18:00
Суббота (22 июня)
3-я сессия свободных заездов – 13:30
Квалификация – 17:00
Воскресенье (23 июня)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Испании будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок гоночного уик-энда можно посмотреть в нашем календаре.
СПАСИБО ВАМ!
