Формула-1: анонс Гран-при Бельгии — шоу благодаря спринту и дождю

Классическим этапом на трассе Спа-Франкоршам Формула-1 прощается перед четырехнедельным летним перерывом: прервется ли победная серия Макса Ферстаппена в домашней гонке? В нашем превью у нас есть самая свежая информация о традиционной гонке на американских горках в Арденнах.

В конце первой половины сезона болельщики Формулы-1 снова могут рассчитывать на настоящий кульминационный момент. Перед закрытием заводов чемпионат мира отправляется в классику на Спа-Франкоршам. Как будто Гран-при Бельгии не был достаточно зрелищным в своем обычном виде, в этом году этап также пройдет как уик-энд со спринтом. Пилоты получат только одну тренировку в пятницу, чтобы привыкнуть к трассе.

Проблема: согласно прогнозу погоды, более мелкие и более крупные ливни должны регулярно проходить через регион Арденн. Из-за меняющихся условий и короткого времени подготовки вы можете быстро ошибиться, когда дело доходит до настройки машин. Это увеличивает вероятность неожиданностей и сюрпризов.

Но и сильного дождя тоже не должно быть. Гонщиков предупреждали об опасности мокрой трассы в Спа не только после смертельной аварии Дилано ван’т Хоффа в гонке Formula Regional в начале июля. Гоночный контроль уж точно не будет рисковать и если на трассе будет слишком много воды и видимость ограничена, программа может быть прервана.

«Red Bull» может обойтись и без дождя. После одиннадцати побед подряд «RB19» (12 за сезон) кажется практически непобедимым на сухих трассах. Сам Ферстаппен едет в родную страну с семью успехами подряд и, конечно же, хотел бы подарить многочисленным болельщикам на трибунах еще один повод для празднования.

Всего через семь дней после Будапешта Спа завершает последний двойник перед летним перерывом. Затем заводы закрываются на две из четырех недель, а инженеров отправляют в вынужденный отпуск. Тот факт, что Гран-при Бельгии будет проходить как этап со спринтом, и почти нет времени на тренировки для тестов новых деталей, также говорит против фестиваля обновлений.

Таким образом, большинство команд уже должны были отстреляться в последних гонках. Только босс команды «Mercedes» Тото Вольф недавно объявил, что его команда хочет сделать больше перед перерывом. Однако пока неизвестно, какими новыми деталями будет дооснащена «серебряная стрела». Совсем недавно в Сильверстоуне заводская команда провела серьезную модернизацию с новым передним антикрылом.

Как уже ранее сообщалось, у «Alpine» тоже есть новинки, а точнее новое днище. На последнем спринтерском уик-энде в Шпильберге инженеры упаковали запланированную модернизацию в последнюю минуту, потому что боялись увязнуть. Если на тренировке действительно пойдет дождь, техники столкнутся с еще одной дилеммой. «Aston Martin» также указал, что они хотят добавить несколько более крупных этапов новинок в предстоящих гонках. Однако выяснить, когда именно следует ожидать обновлений и какие детали будут заменены, у ответственных лиц не удалось.

Учитывая доминирование Ферстаппена, сложно вызвать здесь какое-то волнение. «Red Bull» казался уязвимым только в квалификации. Но благодаря выдающемуся гоночному темпу команда-чемпион мира по воскресеньям снова быстро налаживала дела. В Спа легко обгонять. Таким образом, ошибки в квалификации могут быть легко устранены. «Red Bull» может победить только самих себя, но возможно, смена погоды поможет.

Совсем недавно самые захватывающие гонки происходили из-за вопроса о том, кто придет вторым. «McLaren» произвел впечатление в Сильверстоуне и Будапеште на двух очень разных трассах. Мы не видим причин, по которым в Спа должно быть иначе. Ландо Норрис также считается признанным специалистом по дождю. На мокрой трассе есть надежда, что он даже сможет оказать давление на Ферстаппена.

Только «Mercedes» мог не отставать от «McLaren» в Будапеште. «Серебряные стрелы» всегда светят, когда износ шин становится серьезной проблемой. При низких температурах, которые мы ожидаем в Спа в этом году, эта сила, к сожалению, не проявится в полной мере. Но темпа должно хватить, чтобы как минимум оставить позади «Ferrari» и «Aston Martin».

В бэкфилде нужно следить, в частности, за «Williams». «Синие ракеты» всегда хороши на быстрых трассах. Большой вопросительный знак навис над «Alfa Romeo». Была ли сильная квалификация в Будапеште просто вспышкой, или Валттери Боттас и Гуанью Чжоу могут снова ворваться в первую десятку?

О трассе….

Место проведения: Спа, Бельгия

Трасса: Спа-Франкоршам

Длина круга: 7004 м

Дистанция гонки: 44 круга (308,052 км)

Вероятность выезда машины безопасности: 80%

Рекорд круга в гонке: Валттери Боттас «Mercedes» (2018) — 1.46,286

Рекорд круга в квалификации: Льюис Хэмилтон «Mercedes» (2020) — 1.41,252

Последний победитель: Макс Ферстаппен «Red Bull»

Классика Арденн на трассе Спа-Франкоршам пройдет по самой длинной трассе в календаре. Традиционная трасса, по которой машины впервые прошли круг в 1925 году, усеяна яркими моментами. Eau Rouge, La Source, Rivage или Blanchimont звучат как музыка для ушей как поклонников Формулы-1, так и пилотов.

«Один круг в Спа подобен 20 кругам на другой трассе с точки зрения веселья и выброса адреналина», — однажды описал этот опыт Фернандо Алонсо. Захватывающий поворот Eau Rouge, который сочетает в себе комбинацию 300 км/ч влево-вправо со спуском и последующим левым поворотом в гору (Raidillon), считается самым захватывающим проходом во всем календаре Ф1.

Впечатляющая часть была полностью отремонтирована в прошлом году. Был не только уложен новый асфальт, но и немного изменен маршрут, чтобы снизить потенциальную опасность. С нынешним поколением гоночных машин пилоты продолжают мчаться по легендарному участку на полном газу. Смена направления на высокой скорости представляет собой настоящую проблему только в дождевых условиях.

Величайшее испытание мужества в настоящее время называется «Pouhon». Левый поворот на спуск с двумя апексами проходится на скорости более 270 км/ч. Помимо быстрых поворотов, в Спа также есть несколько медленных поворотов, таких как шикана в автобусной остановке непосредственно перед финишной прямой и шпилька La Source в начале круга.

Инженеры из Спа ставят на первое место максимальную скорость. После La Source 25 секунд на полном газу вверх по холму до шиканы Les Combes. Никто не хочет ездить на излишне крутых задних крыльях, увеличивающих сопротивление воздуха. Уровень прижимной силы примерно на одном уровне с Канадой и Азербайджаном. Только в Монце немного меньше прижимной силы.

Шасси должно быть адаптировано к высоким скоростям прохождения поворотов. Как правило, это жесткая и глубокая настройка для получения устойчивости в машине. С гоночными машинами нынешнего поколения, уже имеющими низкую посадку, трудно избежать депрессии в Eau Rouge. Переднее антикрыло установлено немного круче по сравнению с другими трассами, чтобы предотвратить недостаточную поворачиваемость в быстрых поворотах.

Скоростная трасса особенно требовательна к двигателям, поэтому команды часто используют здесь новые двигатели. Тормоза и охлаждение не так уж и нужны. Что касается шин, Pirelli предлагает шины средней жесткости C2, C3 и C4, как и в прошлом году. В сухих условиях тенденция больше к гонке с одной остановкой.

Назад в прошлое…

После штрафа за двигатель Ферстаппен должен был стартовать с 14-го места на стартовой решетке в своей домашней гонке в Спа. Стратеги ранее нацеливались на подиум, когда смотрели на данные, но Ферстаппен не придерживался этого мнения. Поскольку он немного подождал, прежде чем сделать первый пит-стоп, он уже вышел вперед после 12 кругов. После его собственной замены шин на 16-м круге потребовалось еще четыре круга, прежде чем он также лидировал с поправкой на пит-стоп.

Серхио Перес на сестринской машине, стартовавший вторым на стартовой решетке, также не смог угнаться за своим партнером по команде. Хотя Ферстаппен переключился на крейсерский режим во второй половине гонки, разрыв между двумя «быками» в конце составил 17,8 секунды.

С другой стороны, у обладателя поула Карлоса Сайнса был тяжелый день. Пилот «Ferrari» смог выиграть старт, однако из-за повышенного износа шин он не смог долго защищаться от «Red Bull». По крайней мере, Сайнсу удалось удержать пилота «Mercedes» Джорджа Рассела в страхе и обеспечить себе место на подиуме. В итоге красную и серебряную машины разделили 2,2 секунды.

Льюис Хэмилтон на второй машине «Mercedes» обеспечил самую зрелищную сцену гонки на стартовом круге. Британец столкнулся с Фернандо Алонсо в битве за второе место в Les Combes. Хэмилтон атаковал снаружи, «Alpine» не хватило места внутри. При контакте «серебряная стрела» была подброшена в воздух. Хэмилтон сошел с дистанции, а Алонсо чудом продолжил и финишировал пятым.

Расписание уик-энда:

Пятница (28 июля)

1-я сессия свободных заездов – 14:30

Квалификация – 18:00

Суббота (29 июля)

Квалификация к спринту – 13:00

Спринт – 17:30

Воскресенье (30 июля)

Гонка – 16:00

Прямая трансляция всех сессий Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок можно посмотреть в нашем календаре — ЗДЕСЬ.