QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Фильм «Феррари» Майкла Манна в равной степени волнует, утомляет и сбивает с толку, оставляя непреодолимый вопрос, от которого невозможно избавиться: а был ли он хорош на самом деле?
Конечно, цель любого обзора — внести некоторую ясность в этот вопрос и сообщить, стоит ли данная картина 131 минуту вашего времени, поэтому давайте попробуем дать вам некоторые ответы.
Начнем с позитива: у «Ferrari» нет плохих выступлений. В главной роли Адам Драйвер, который играет Энцо Феррари и поистине блистает своей вдумчивой игрой, подчеркивая ошибочный гений Командора.
Точно так же Пенелопа Крус прекрасно играет роль скорбящей, озлобленной жены Лоры, а Габриэль Леоне сыграл звездную роль в роли главного талантливого Альфонсо де Портаго.
Да, некоторые итальянские акценты иногда проскальзывают, и поначалу трудно полностью понять, о чем идет речь, но по мере продвижения по фильму это становится менее серьезной проблемой.
Не вдаваясь слишком глубоко в спойлеры, «Ferrari» сосредотачивается вокруг Mille Miglia 1957 года и ее решающего значения для выживания «Ferrari» как производителя автомобилей. Далее следует второстепенный, но все же центральный сюжет, создающий некоторый отход от сюжета драмы, в котором подробно описываются неудачные отношения Феррари с его женой и тайна его любовницы Лины Ларди [Шейлин Вудли], от которой у него есть сын Пьеро [Джузеппе Фестинезе].
Если вы ожидали захватывающих гонок от начала до конца, вряд ли вышеизложенное станет для вас приятной новостью. Что будет еще хуже, так это то, что приличная часть гоночных событий действительно показана в трейлере. Да, есть некоторый стук колес, о котором заранее не сообщалось, но он длится не дольше одной минуты и заканчивается, не успев толком начаться.
Положительным моментом является то, что звук увеличивается до 11, когда машины едут по трассе. В кинотеатре при просмотре «Ferrari» у вас точно бы мурашки по спине пробежали.
Но – и это слово, по-видимому, мешает большинству аспектов «Ferrari» – разочаровывающий образ простого переключения передач или более сильного нажатия на педаль газа для совершения обгона используется неоднократно, в то время как расположение машин, когда гонка, наконец, завершается. Начавшись на 90-й минуте фильма, он повсюду, и за ним невозможно уследить. Лишь очень многое из этого можно компенсировать потрясающими по красоте кадрами этих культовых машин.
Что касается худшего аспекта, то компьютерная графика, использованная в двух крупных авариях, лежащих в основе фильма, весьма ужасна. В обоих случаях речь идет о единственной машине, летящей в воздухе, и в первую очередь создается впечатление, что из машины выбросили мягкую игрушку, а не человека. Это выводит вас из того, что должно было стать невероятно впечатляющим моментом, и почти заставляет хихикать над ужасным качеством монтажа.
Во-вторых, хотя сам инцидент имеет значительную шокирующую ценность, поскольку в нем погибли девять зрителей, включая пятерых детей, компьютерная графика не может передать ожидаемых эмоций. Однако практические последствия последствий поистине ужасны и с лихвой компенсируют это.
Вдали от гонок две чрезвычайно резкие сексуальные сцены из ниоткуда и финал, которому не хватает какого-либо реального разрешения, оставиляют в недоумении. Когда дела не на трассе, темп также часто падает до ползания: один примечательный кадр, на котором Круз молча смотрит на среднюю дистанцию, длится гораздо дольше, чем необходимо.
Разговоры между главными героями постоянно развивают историю, и, как уже говорилось, хотя игра актеров первоклассная, ее можно было бы значительно сократить.
Несмотря на эту череду негатива, «Ferrari» — это действительно захватывающий взгляд на один из самых жестоких периодов в истории автоспорта. Может ли ситуация развиться лучше? Да. Могли ли быть более настоящие гонки? Да. Пошли бы дополнительные гонки на пользу истории? Спорно. Конечно, картина далека от совершенства.
Понравится ли вам «Ferrari» или нет, в конечном итоге зависит от вкуса. Если вы хотите что-то в стиле знаменитого фильма «Гонка» с Ники Лаудой и Джеймсом Хантом, это вызовет раздражение, но не принесет полного удовлетворения. Но если вы хотите увидеть больше Феррари как человека, а не производителя, это позволит вам заглянуть за кулисы и узнать немного интересного.
СПАСИБО ВАМ!
