FIA настаивает на разработке планов по устранению «дельфинирования», с которым некоторые машины столкнулись в этом году, несмотря на то, что некоторые команды утверждают, что это больше не их проблема.
Несколько гонщиков жаловались на сильные удары, с которыми они столкнулись в некоторых гонках в этом году. Однако руководитель команды «Феррари» Маттиа Бинотто сказал в прошлые выходные, что «дельфинирование» не было предметом переговоров ни в Сильверстоуне, ни в Австрии.
Но после заседания Технического консультативного комитета FIA Ф1 на этой неделе руководящий орган спорта заявил, что не будет никаких изменений в его предстоящей директиве, которая должна быть представлена на Гран-при Бельгии и призвана начать решение проблемы.
«FIA подтвердила свою твердую приверженность директиве и, надеется устранить проблемы в ближайшем будущем, поскольку она считается серьезной проблемой безопасности», — говорится в заявлении FIA. «Это обязанность и прерогатива FIA вмешиваться в вопросы безопасности, и причина, по которой правила разрешают принимать такие меры, заключается именно в том, чтобы позволить принимать решения, не подвергаясь влиянию конкурентной позиции, в которой может оказаться каждая команда. Количество дельфинирования по-видимому, уменьшилось за последние несколько гонок, но указало, что эти события произошли на трассах, где ожидается, что эффект был ниже, чем обычно. Гонки, где этот эффект, как ожидается, снова будет выше, пройдут в ближайшие месяцы».
Со стороны Спа-Франкоршам будут усилены опоры днищ и боковых понтонов. Детали того, как они измеряются на предмет износа для оценки их законности, будут уточнены позднее.
В этой же гонке FIA введет свою метрику, устанавливающую ограничение на вертикальное движение машин. До этого у команд будет возможность проверить скорость своих машин в соответствии с метрикой.
Однако FIA назвала изменения в Спа краткосрочными мерами, которые не обязательно считаются долгосрочным решением проблемы. FIA также считает вероятным, что дельфинирование ухудшится в 2023 году, поскольку команды улучшат конструкцию своих машин и создадут большую прижимную силу.
Поэтому FIA предложила четыре изменения к техническому регламенту на 2023 год, чтобы еще больше сократить эффект дельфинирования. Четыре изменения были представлены на утверждение Всемирному совету по автоспорту FIA. Два изменения изменят дизайн болидов. Края днища будут приподняты на 25 мм, а горловина диффузора под днищем также будет приподнята.
FIA также предоставит себе лучшие средства для обеспечения соответствия машин. Будет введен более строгий тест на боковое отклонение днища, а машины будут оснащены более точными датчиками, помогающими количественно определять аэродинамические колебания.
Источник: Queen of Motorsport
