QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Некоторые незначительные изменения были внесены в Спортивные правила Формулы-1 на 2020 год, включая возврат традиционного клетчатого флага.
На последнем заседании Всемирного совета по автоспорту в Париже в среду было принято несколько решений по изменению Спортивного и технического регламента Ф1 на 2020 год.
Одно из этих изменений может показаться довольно незначительным, но оно важно, поскольку оно восстанавливает традиционный клетчатый флаг как сигнал об окончании гонки. Для 2019 года это было изменено на цифровой ЖК-экран.
Другое, более заметное изменение относится к тестам. Командам Ф1 больше не будет разрешено устанавливать защитные экраны перед боксами, а также накрывать свои машины. Есть некоторые исключения из этого, а именно, когда днище машины отсоединено, или поврежденная машина ремонтируется в боксах. В остальное время машина должна быть видна.
В Техническом регламенте произошли некоторые уточняющие изменения, касающиеся использования вспомогательных масляных баков, в том числе только одного, установленного на машине. Объем бака, включая его вспомогательные элементы (т. е. Трубопровод), должен составлять не более 2,5 л, а обмен масла между ним и двигателем должен контролироваться соленоидом. Также были приняты некоторые уточняющие меры, касающиеся измерения плотности топлива в сравнении с заявленной плотностью перед гонками. Разница должна быть не более 0,25%.
Также было внесено несколько незначительных изменений в правила, касающиеся конструкций безопасности на машинах.
После 2020 года WMSC также утвердил некоторые изменения на 2021 год с подтверждением некоторых из отдельных поставщиков для предписанных страндартизованных частей. Компания BBS была подтверждена в качестве поставщика 18-дюймовых колесных дисков, представленных в 2021 году, в то время как Magneti Marelli будет поставлять насос для заливки топлива. Bosch будет поставлять топливный насос высокого давления.
Также в 2020 году каждый гонщик без штрафных санкций сможет использовать три двигателя внутреннего сгорания, три турбины, три мотор-генератора MGU-H, три мотор-генератора MGU-K, две батареи и два блока управляющей электроники.
СПАСИБО ВАМ!
