Ферстаппен считает, что штрафы на стартовой решетке стоят того, если «Honda» сможет прибавить

Гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен считает, что возможные штрафы на стартовой решетке будут стоить того, если их новые поставщики силовых установок «Honda» смогут улучшить ситуацию и приблизиться к главным конкурентам.

Уже известно, что «Honda» представит обновленный двигатель второй спецификации для гонщиков «Ред Булл» и «Торо Россо» на предстоящих выходных Гран-при Азербайджана.

Обновление означает, что «Ред Булл» перейдет ко второму из трех разрешенных двигателей внутреннего сгорания в сезоне, а «Торо Россо» перейдет к третьему, что означает, что штрафы на стартовой решетке будут неизбежны для команды в конце сезона, так как они будут выходить за пределы трех компонентов за сезон.

Тем не менее, Макс Ферстаппен считает, что это не проблема, если «Honda» сможет добиться успеха: «Я действительно счастлив, потому что они очень настойчиво стараются вносить обновления, так что это всегда хорошо. Я думаю, что в прошлом году я показал, что даже если вы начнете гонку с конца пелетона, вы все равно сможете финишировать на подиуме, как, например, в Остине. Я не думаю, что это серьезная проблема. Я рад, если мы сможем бороться на равных с лидерами в конце сезона и если мы действительно сократим отставание от «Феррари» и «Мерседес», и если мы будем использовать еще несколько двигателей для этой цели — это нормально».

С момента своего возвращения в Формулу-1 в 2015 году «Honda» переживала тяжелые времена, страдая от производительности и надежности во время сотрудничества с «Макларен», которые длились три сезона. Затем «Honda» присоединилась к «Торо Россо» в 2018 году, где существенные улучшения показали, что «Honda» прогрессирует и вскоре должна сравняться с лидерами.

На открытии сезона этого года в марте Макс Ферстаппен дал японскому поставщику первый подиум Ф1 в нынешнюю эру турбо-гибридных V6, когда он обогнал Себастьяна Феттеля на заключительных этапах гонки и занял третье место в Австралии.

«Я рад, что они привезли и поставили моторы второй спецификации, и, надеюсь, мы сможем использовать этот двигатель дольше, чем первый, который мы все еще можем использовать в тренировках или в гонках — с этим у нас проблем нет. Я думаю, что в гонке мы более конкурентоспособны, чем в квалификации. В квалификации выделяется в основном только «Феррари», но, как я уже говорил, они нашли в своем двигателе что-то, что действительно работает, и это хорошо. Это дает «Honda» хорошую мотивацию работать еще больше, чем они», — добавил Ферстаппен.