«Феррари» работает над радикальной концепцией двигателя для 2022 года

«Феррари» работает над новым силовым агрегатом к 2022 году и уже известно, что он вдохновлен подходом ее главного конкурента — «Мерседес».

Итальянское подразделение Motorsport сообщает, что «Феррари» собирается продвигаться вперед с двигателем с отдельным турбонаддувом и компрессором к 2022 году, стиль, который был впервые использован доминирующей командой «Мерседес» в начале эпохи турбо-гибридных моторов.

«Новинка состоит в том, что нагнетатель может входить во впускную камеру, что приводит к миниатюризации верхней части двигателя», — говорится в заявлении источника.

Motorsport продолжает объяснять и говорит, что этот новый силовой агрегат будет не просто копией двигателя «Мерседес» — он будет фактически первым в своем роде.

«Вольф Циммерманн, отвечающий за разработку силового агрегата для нового технического регламента, намеревается отделить нагнетатель от турбонагнетателя, следуя тому направлению, которое «Мерседес» преследовало с начала гибридной эры в 2014 году, т.е. первый находится в передней части шестицилиндрового двигателя со стороны шасси, а второй, как всегда, расположен сзади, в то время как сегодня оба сгруппированы вместе в направлении коробки передач», — продолжает источник.

«Естественно, два элемента будут соединены валом согласно регламенту. «Феррари», однако, не будет просто копировать архитектуру, она будет пытаться подтолкнуть исследования в направлении нового решения, а именно размещения нагнетателя внутри шестицилиндрового впускного блока и с новым расположением промежуточного охладителя. Инженеры экспериментируют с действительно необычной компоновкой, которая также может привести к отказу от системы рупора с изменяемой геометрией, благодаря которой можно найти правильную подачу мощности при различных оборотах двигателя».

Хотя такой радикальный подход повлечет за собой риски для надежности, можно надеяться, что снижение веса и аэродинамические преимущества, которые может дать этот дизайн, вернут Скудерию на передний план в Ф1.

И с возможным замораживанием двигателя с 2022 года, наряду с ограничением бюджета, которое было введено в Ф1 с 2021 года, руководитель команды «Феррари» Маттиа Бинотто, как сообщается, отдал приказ продолжить этот проект, а не сохранять двигатель, который будет использован для SF21.

Так что, если риск окупится, «Феррари» может вернуться в борьбу за титул, а если результаты этой работы будут отрицательные, последствия могут быть очень серьезными.