Джовинацци возглавил протокол первого дня тестов в Венгрии

Многие гонщики уже заказывают себе билеты на отдых, или уже вовсю используют летний перерыв для отдыха. Однако спустя день после венгерского этапа команды продолжают работать, причем на трассе, в рамках вторых двухдневных тестов по ходу сезона.

Первая сессия двухневных тестов прошла в мае после Гран-при Испании на трассе в Барселоне, а вторая стартовала сегодня на трассе «Хунгароринг» в Венгрии. Что касается погодных условий, то температура была практически такая же, как в дни гоночного уик-энда, правда в концовке первого тестового пошел дождь, который немного подпортил работу командам. У команд было много новинок, которые касались аэродинамики, причем не только решения для нынешнего сезона, но и для следующего сезона. Впрочем не удивительно, потому что больше тестов до предсезонной подготовки в следующем году не будет. Также стоит сказать, что не все команды присутствовали на тестах, так как американская конюшня «Хаас» решила их пропустить и сосредоточиться на работе на своей базе.

По регламенту, два тестовых дня из четырех команды должны отдать молодым гонщикам, которые не проехали более двух гоночных уик-эндов за последний сезон. Сегодня на трассе работало много молодых пилотов, а основные были у «Торо Россо», «Ред Булл» и «Рено». Завтра будут изменения, но о графике пилотов для тестов мы сообщали ранее.

Как мы уже говорили, многие команды привезли аэродинамические решения для следующего сезона и в основном они касались передних крыльев. По новому регламенту, передние крылья станут гораздо проще по своему дизайну, а также чуть выше и шире. Благодаря этим изменениям и другим, о которых мы сообщали ранее, ФИА хочет увеличить количество обгонов. Пока все выглядит довольно просто на бумаге, но как это будет в реальности, увидим уже в следующем году, а пока команды оценивают, как могут выглядеть варианты крыльев для нового сезона. Из-за этого многие машины покидали боксы, окрашенные в специальную краску, которая помогает анализировать аэродинамические потоки, а также ставили аэродинамические решетки и датчики.

Также по отдельной программе работали шинники Pirelli, которые продолжают тестировать шины для следующего сезона. На этот раз в их распоряжении был резервный гонщик «Торо Россо» Шон Гелаэль. Индонезиец проехал по трассе «Хунгароринг» 109 кругов, однако незадолго до конца сессии вылетел в 11-м повороте, чем спровоцировал появление на трассе красных флагов, так как машина застряла в гравии, так что шинникам также пришлось досрочно свернуть программу.

Впрочем команды также поработали не до конца, так как за полтора часа до конца тестового дня пошел дождь. Большинство свернули свои программы, однако были и такие, кто проехался по несколько кругов на промежуточных шинах.

Ну и наконец итоговый протокол, где лучшее время первого дня поставил резервный гонщик «Феррари» Антонио Джовинацци, который установил неофициальный рекорд трассы «Хунгароринг», проехав круг за 1.15,870 на самых мягких шинах HyperSoft, которые не использовались во время Гран-при Венгрии. Для сравнения лучшее время Феттеля на UltraSoft — 1.16,170. Далее в протоколе расположились Маркус Эриксон «Заубер», Брендон Хартли «Торо Россо», Ландо Норрис «Макларен», Джордж Рассел «Мерседес», Даниэль Риккардо «Ред Булл», Николя Латифи «Форс Индия», Нико Хюлкенберг «Рено», Оливер Роуленд «Уильямс» и Шон Гелаэль «Торо Россо».

P.S. Больше фото с тестового дня будут позже в группах Вконтакте и Facebook.

Результаты: