Анонс Гран-при Венгрии

Вашему вниманию анонс двенадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018.

Об ожиданиях уик-энда…

Первый неофициальный Гран-при Венгрии состоялся в далеком 1936 году, где приняло участие четыре команды. Затем был очень длинный перерыв и спустя 50 лет, в 1986 году Формула-1 вернулась в Венгрию. Именно тогда Берни Экклстоуну удалось договориться с венгерским правительством о проведении гонок Королевского автоспорта. Изначально гонка должна была пройти в центре Будапеште в парке, однако власти захотели, а главное за один год построили автодром, который до сих пор принимает Гран-при Ф1 и другие гонки. Гонка Ф1 проводится там летом, когда в Венгрии много туристов, так что спрос на гонку со стороны болельщиков достаточно высокий. К тому же стоит отметить один интересный факт, Гран-при Венгрии в 1986 году стала первой гонкой, которая была показана на советском телевидении.

Из-за своей конфигурации трассу «Хунгароринг» всегда сравнивают с Монако, потому что мест для обгонов практически нет. Во многом успех в гонке зависит от хорошей квалификации и качественной стратегии. Также на ней нет прямых, что говорит о том, что тут важна прижимная сила в поворотах, что может дать шанс слабым коллективам заработать очки при везении или стечении обстоятельств.

Касательно будущего Гран-при Венгрии беспокоиться не стоит, так как у них контракт на проведение гонок Формулы-1 до 2026 года. Также отметим, что именно после Гран-при этого сезона, на автодроме запланированы строительные и косметические работы.

Если говорить о самом успешном гонщике в Венгрии среди действующих пилотов, то выделим гонщика «Мерседес» Льюиса Хэмилтона, который добыл на трассе «Хунгароринг» пять побед. У его главного конкурента по битве за чемпионство Себастьяна Феттеля – два триумфа. Также по одному успеху добивались Райкконен, Риккардо и Алонсо.

В нынешнем сезоне идет плотнейшая борьба за чемпионство в двух зачетах между командами «Мерседес» и «Феррари». После 11 этапов сезона Хэмилтон опережает Феттеля на 17 очков, а в Кубке конструкторов обе команды разделяют всего лишь восемь баллов. «Ред Булл» по-прежнему третий, но это та трасса, где они могут посоперничать и добыть победу, так что ни в коем случае не будем сбрасывать их со счетов. В средней группе лидирует «Хаас», но по набранным очкам лучше всего действует «Рено».

О трассе…

Место проведения: Модьород (Будапешт), Венгрия

Длинна круга: 4,381 км

Дистанция: 70 кругов (306,630 км)

Быстрый круг в гонке (2004 год) – 1.19,071 Михаэль Шумахер «Феррари»

Лучший круг в квалификации (2017 год) – 1.16,276 Себастьян Феттель «Феррари»

Последний подиум: 1. Себастьян Феттель «Феррари»; 2. Кими Райкконен « Феррари»; 3. Валттери Боттас «Мерседес».

Трасса «Хунгароринг» состоит из 14 поворотов, из которых шесть левых и восемь правых. Аэродинамика настраивается на высокий уровень прижимной силы, а максимальная скорость составляет около 320 км/ч. Трасса очень требовательная к износу тормозов, так как тут 11 зон торможений.

В целом конфигурация трассы очень узкая и медленная, поэтому обгонять тут практически невозможно, разве что на торможении перед первым поворотом, или перед вторым на спуске, где легко заблокировать колеса.

О шинах…

На трассу «Хангароринг» шинники Pirelli решили привезти такие же составы шин, как на прошедшем этапе в Германии. То есть команды будут работать с такими комплектами, как UltraSoft, Soft и Medium.

В отличии от Германии стратегия в Венгрии является одним из факторов успеха, потому что если попадаешь в трафик, то это может дорого обойтись. Несмотря на это в Венгрии выгодно делать пит-стопы, так как он занимает всего лишь 16 секунд, что является одним из самых низких показателей в сезоне.

Износ шин в Венгрии высокий, поэтому командам стоит внимательно работать на тренировках и подбирать настройки таким образом, что шины изнашивались оптимально.

О погоде…

По предварительным прогнозам синоптиков венгерский уик-энд обещает жаркую погоду, но при этом возможны дожди с грозами. Впрочем точно также было в Германии.

В пятницу гонщиков ждет температура воздуха около +31 градуса, а осадков не ожидается. В субботу такая же температура, однако ближе к квалификации могут пойти дожди. В воскресенья такая же погода, как в субботу, так что можно ждать сюрпризы.

Назад в прошлое…

Прошлогодняя гонка в Венгрии вряд ли кому-то запомнилась чем-то особенным. Как и ожидалось, расклад сил был очень похож на тот, что был в Монако — «Феррари» и «Ред Булл» впереди «Мерседес». По сути, главным событием была квалификация, где Феттель уверенно завоевал поул, а вместе с ним с первого ряда стартовал его партнер по команде Райкконен. На втором ряду были пилоты «Мерседес», однако «Ред Булл» был очень близко.

Для лидеров старт гонки прошел успешно и без особых сражений, а вот позади Хэмилтон начал терять позиции и пропустил вперед двух гонщиков «Ред Булл», которые столкнулись на торможении. Если Ферстаппен продолжил гонку, то Риккардо пришлось сойти из-за повреждений, из-за которых на трассе появилась машина безопасности.

После рестарта гонка перешла в более спокойное русло и никаких событий особо не происходило. Как мы уже говорили, обгонять тут практически невозможно, что в общем и получилось. Практически все гонщики останавливались лишь один раз, так что какого-то разнообразия в стратегиях никто не увидел. Про то, что на этой трассе не реально обгонять говорит количество обгонов, которое с трудом добралось до отметки в цифру – 10.

Таким образом, Феттель уверенно выиграл гонку, а на втором месте финишировал Райкконен. Тройку лучших замкнул Боттас, которому на последнем круге дистанции позицию отдал Хэмилтон. Британец ранее опередил финна и пытался догнать Скудерию, но не удалось, после чего он практически остановился на трассе, чтобы дождаться позади идущего Боттаса.

Расписание уик-энда:

Пятница (27 июля)

1-я сессия свободных заездов – 12:00

2-я сессия свободных заездов – 17:00

Суббота (28 июля)

3-я сессия свободных заездов – 13:00

Квалификация – 16:00

Воскресенье (29 июля)

Гонка – 16:10