Анонс Гран-при Монако

Queen of Motorsport предлагает вашему вниманию анонс шестого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2019, который пройдет в Монте-Карло.

Об ожиданиях уик-энда…

Прошло долгих две недели и уже в предстоящий уик-энд нас ждет самый гламурный и богатый этап в календаре Формулы-1 в княжестве Монако.

Именно в Монте-Карло самая короткая и опасная трасса Формулы-1 на протяжении всей ее истории, которая началась еще в 1950 году. На трассе есть прямая с зоной DRS, но как правило она тут не слишком большой помощник гонщику, так как трасса узкая и сама ее протяженность маленькая, так что тут лучшая квалификация играет самую важную роль.

Этап в Монако порой проходит скучно, потому что на ней много поворотов, кругом стены, поэтому обгонять практически невозможно и все едут паровозом, а позиции меняются в основном в двух случаях – либо пит-стопы, либо сходы по разным причинам. Именно поэтому самой важной частью этапа для пилота является не гонка, а хорошая квалификация, а также то, что создает особую атмосферу вокруг этапа. Трасса в Монако не прощает ошибок, ведь малейшая потеря концентрации и ты в стене и хорошо, что если только машина повреждена.

Еще одна особенность этапа это то, что организаторы не платят владельцам Формулы-1 за проведение Гран-при. При этом насчет Монако можно не беспокоится и она всегда будет присутствовать в календаре – потому что это классическая особенность Королевского автоспорта. Можно вполне сказать, что этот этап важен для команд и организаторов с точки зрения коммерции, так как по ходу гоночного уик-энда проходит много мероприятий, и даже из-за этого первые сессии свободных заездов проходят не в пятницу, а в четверг.

Что касается победителей Гран-при Монако, то из действующих гонщиков можно выделить троих, у которых по две победы на улицах княжества – это Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель. Еще по одной победе у Кими Райкконена и Даниэля Риккардо.

Если говорить о шансах на победу в Монако, то безусловными фаворитами считаются неожиданно «Мерседес», однако в Монте-Карло у них всегда сложности, но будет ли это так в этот раз — в первых пяти гонках сезона Ф1 Серебряные стрелы завоевали пять победных дублей! Эта трасса всегда лучше подходила «Феррари» и «Ред Булл», однако если Быки остаются фаворитами наряду с «Мерседес», то вот Скудерию в нынешних реалиях туда сложно записать — они сами признают, что у них проблемы в медленных поворотах, а в Монако они везде, так что остается вопрос — как тут выступят «Феррари». Также очень будет интересно посмотреть на борьбу в средней группе пелетона, где учитывая нынешнюю плотность результатов, может выстрелить любой.

О трассе…

Место проведения: Монте-Карло, Монако

Длинна круга: 3,337 км

Дистанция: 78 кругов (260,286 км)

Рекорд круга в гонке: 1.14,260 – Макс Ферстаппен «Ред Булл» (2018)

Рекорд круга в квалификации: 1:10,810 – Даниэль Риккардо «Ред Булл» (2018)

Последний победитель: Даниэль Риккардо «Ред Булл»

Последний подиум: 1. Даниэль Риккардо «Ред Булл»; 2. Себастьян Феттель «Феррари»; 3. Льюис Хэмилтон «Мерседес».

Трасса в Монако состоит из 19 поворотов, из которых восемь левых и 11 правых. В Монте-Карло особенная трасса и мы это уже обсуждали выше. Кроме того, можно сказать, что в Монако не важна мощность силовой установки, а главным факторами успеха являются успешное шасси и аэродинамика. Износ тормозов средний и это при том, что конфигурация трассы включает в себя 13 зон торможений. Самое жесткое торможение находится после туннеля перед шиканой «Nouvelle Chicane». Средняя скорость на круге очень мала по меркам Ф1 — всего лишь 160 км/ч.

О шинах…

В Монако мы наконец-то увидим самые мягкие составы шин – C3, C4 и C5 были выбраны для городской трассы в Княжестве. С5 это примерно тот же прошлогодний HyperSoft.

Гонщики выбрали девять или более комплектов шин из мягкого компаунда (C5) из тринадцати комплектов, выделенных им. Водители «Феррари» и «Ред Булл» предприняли агрессивный подход и выбрали одиннадцать комплектов мягких шин С5. Гонщики «Мерседес» выбрали десять.

Трасса недавно была восстановлена ​​в некоторых местах с тем же уличным асфальтом, который использовался на остальной части городской трассы. Поверхность асфальта гладкая и нет быстрых поворотов, где резина испытывала бы высокие нагрузки, поэтому шины изнашиваются медленно.

Обычно это гонка в один пит-стоп с низкой деградацией шин. Положение на трассе очень важно на этой узкой трассе, где обгон очень сложен. Машина безопасности во многих случаях смешивает варианты стратегий, поэтому всегда нужно учитывать тот факт, чтобы вовремя побывать на пит-стопе.

О погоде…

По предварительным прогнозам синоптиков нас ждет уик-энд без осадков, но погода тут — иногда приносит сюрпризы. В четверг будет около 18 градусов при облачном небе. В субботу и воскресенье температура поднимется на несколько градусов, а вероятность осадков пока что не превышает 10%.

Назад в прошлое…

Гран-при Монако 2018 года выиграл Риккардо драматическим образом после того, как он смог пережить проблемы с силовой установкой «Renault» во время гонки. Риккардо был на поуле только второй раз в своей карьере и это вновь произошло в Монте-Карло. Феттель присоединился к нему в первом ряду. Хэмилтон и Райкконен были на втором ряду.

Боттас и Эстебан Окон выстроились в очередь на третий ряд. Фернандо Алонсо, Карлос Сайнс, Серхио Перес и Пьер Гасли выстроились в ряд в передней части решетки. Ферстаппен стартовал в двадцатой позиции, после того, как он пропустил квалификацию из-за аварии в заключительной тренировке.

Риккардо повел Феттеля, Хэмилтона, Райкконена и Боттаса в первый поворот на старте. На этой трассе, по которой трудно обгонять, все просто удерживали позиции. Ферстаппен продолжал сражаться и прорываться вперед с последнего места.

На 29-м круге Риккардо сообщил, что теряет мощность. Даже несмотря на то, что Феттель с тревогой наблюдал за происходящим, Феттель не приблизился к лидеру. На этой трассе без длинных прямых и очень немногих мест обгона Риккардо смог справиться с проблемами, вызванными отказом MGU-K. Даже когда Феттель приблизился в секунду, Риккардо смог удерживать его круг за кругом до самого финиша.

Риккардо пересек финишную черту в экстазе от своей команды «Ред Булл». Команда сильно подвела его в 2016 году, когда неудачный пит-стоп лишил австралийца возможной победы. На полпути этой гонки казалось, что двигатель «Renault» снова ограничит его шансы. Но австралиец держался с героическим побуждением и одержал свою первую победу в Монако. Феттель уверенно занял второе место, а Хэмилтон завершил подиум. Райкконен финишировал четвертым, а Боттас попал в топ-5 после сражения с Оконом из «Форс Индии».

Расписание уик-энда:

Четверг (23 мая)

1-я сессия свободных заездов – 12:00

2-я сессия свободных заездов – 16:00

Суббота (25 мая)

3-я сессия свободных заездов – 13:00

Квалификация – 16:00

Воскресенье (26 мая)

Гонка – 16:10

Прямые трансляции всех сессий уик-энда будут доступны на нашем сайте в разделе «Онлайн».