Анонс Гран-при Бразилии

Вашему вниманию анонс двадцатого этапа Королевского автоспорта в сезоне-2018, который пройдет в эти выходные в Бразилии на трассе «Интерлагос».

Об ожиданиях уик-энда…

Прошло две длинных недели, и мы вновь возвращаемся на трассу и с нетерпением ждем первых свободных заездов Гран-при Бразилии.

История исторического Гран-при Бразилии берет свое начало еще в далеком 1972 году, когда власти наконец-то решили провести у себя на родине демонстрационную гонку на трассе «Интерлагос», после чего им дали официальное разрешение проводить гонки Формулы-1. Со следующего сезона Бразилия неизменно входила в календарь Королевского автоспорта.

С 1978 года по 1989 годы, Гран-при Бразилии проходил на другой трассе в Рио-де-Жанейро на автодроме имени Нельсона Пике. Окончательно бразильский этап вернулся в Интерлагос в 1990 году, однако трасса существенно поменялась, но ее главные особенности и характер были сохранены. Первоначальная версия трассы была протяженностью около восьми километров, а в окончательном варианте, которая используется сейчас, она составляет 4,3 км.

Однако есть и одна печальная новость для бразильского сообщества — впервые с 1970 года, в гонке не будет участвовать бразильский гонщик, так как в прошлом сезоне Фелипе Масса завершил карьеру в Формуле-1.

В своей наполненной богатой истории, Гран-при Бразилии любил преподносить разные сюрпризы, то есть победителем гонки становился тот, на кого почти никогда не ставил. В их число вошли Култхард, Физикелла, Монтойя и Уэббер. За последние семь лет гонку в Бразилии выиграли шесть разных пилотов. В прошлом сезоне победу одержал гонщик «Феррари» Себастьян Феттель, однако на тот момент, в принципе как и в этот раз, досрочным чемпионом уже стал Льюис Хэмилтон.

Если говорить о борьбе, которая осталось на две последних гонки, то прежде всего это битва за третье место в личном зачете, где у Кими Райкконена (236 очков), у Валлтери Боттаса (227), а у Ферстаппена (216). Все трое побеждают довольно редко, но вот последняя гонка чемпионата в Мексике две недели назад, как раз покорилась Максу Ферстаппену, так что посмотрим, насколько «Ред Булл» будет быстр на «Интерлагосе».

Если про Кубок конструкторов, то пока что математические шансы на чемпионство сохраняет «Феррари», однако Скудерия уступает лидирующему «Мерседес» 55 очков и отыграть такое преимущество за две гонки будет невероятно сложно. Также пока открыто сражение за четвертое место в КК, где «Рено» опережает «Хаас» на 20 очков.

О трассе…

Место проведения: Сан-Паулу, Бразилия

Трасса: Интерлагос (автодром имени Хосе Карлоса Пасе)

Длина круга: 4,309 км

Дистанция гонки: 71 круг (305,909 км)

Рекорд круга в гонке: 1.11,044 Макс Ферстаппен «Ред Булл», 2017

Рекорд круга в квалификации: 1.08,322 Валттери Боттас «Мерседес», 2017

Последний победитель: Себастьян Феттель «Феррари», 2017

Трасса «Интерлагос» состоит из 15 поворотов, из которых 10 левых и пять правых поворотов. Аэродинамика болидов настраивается на средний или высокий уровень прижимной силы. Максимальная скорость составляет около 333 км/ч, а с полной нажатой педалью газа пилоты проезжают около 60 % круга. На трассе достаточно быстрых и среднескоростных поворотов, а также есть две прямые, на которых используется заднее крыло c системой DRS, причем одна из которых будет увеличена, как уже было ранее по ходу нынешнего сезона. Износ тормозов средний, так как тут очень мало зон торможений — шесть, причем лишь два жестких, в конце длинных прямых. Время на пит-стопе — 20 секунд.

Еще одной особенностью бразильской трассы является короткий рывок от стартовой решетки до первого поворота — всего лишь 190 метров. Причем первый поворот очень сложный и он находится на спуске, после чего идет прямая. В этом повороте часто возникают столкновения, которые приводят к сходу с дистанции, что влечет за собой выезд мащины безопасности.

О шинах…

Из-за высоких нагрузок в скоростных поворотах, шинники Pirelli всегда привозили в Бразилию не самые мягкие составы и этот год не стал исключением. В Сан-Паулу итальянцы привезут SuperSoft, Soft и Medium. О выборе шин гонщиками и их командами можно ознакомиться тут!

Шин здесь должно хватить предостаточно, в отличии от того, что мы видели в Мексике из-за высокого износа мягких комплектов. Во первых трасса не так требовательна как мексиканская, а во вторых тут очень часто идут дожди, которые очень часто влияют на исход гоночного уик-энда.

О погоде…

По предварительному прогнозу, по ходу гоночного уик-энда в Бразилии ожидается переменчивая погода. В пятницу будет облачно днем, но ближе к вечеру будут идти дожди с грозами, а температура будет около 22 градусов. В субботу температура прогреется до 25 градусов, а вероятность осадков будет составлять около 50%. В день гонки — воскресенье — ожидается облачность и 27 градусов, при этом после обеда ожидаются дожди.

Назад в прошлое…

По сути главная интрига Феттель или Хэмилтон растаяла еще в самой квалификации в субботу, когда британский гонщик «Мерседес» разбил машину и после замены коробки передач и силовой установки он был вынужден стартовать с последнего места, но в команде приняли решение стартовать с питлейна, чтобы не попасть в передряги первого поворота. Впрочем Феттель также не смог завоевать поул, так как уступил совсем чуть-чуть Валттери Боттасу. Однако на старте гонки немец здорово реабилитировался и сразу же захватил лидерство. Несмотря на это оторваться ему не удалось, потому что на трассу выехала машина безопасности, так как в первом повороте столкнулись сразу трое гонщиков — Кевин Магнуссен, Стоффель Вандорн и Даниэль Риккардо. Для первых двух гонка закончилась досрочно. Буквально пару кругов спустя разочарование было на лице у Эстебана Окона, в которого под сейфти-каром врезался Ромен Грожан.

На рестарте Феттель спокойно удержал лидерство, в позади него было сильное трио -Валттери Боттас, Кими Райкконен и Макс Ферстаппен, а вот Хэмилтон не успел опередить соперников из-за старта с пит-лейна, поэтому пришлось прорываться, впрочем это для него не стало большой проблемой.

Если в лидерской группе ничего не менялось и все ехали с приличными отрывами друг от друга, то в гонке было еще два героя — Хэмилтон и Риккардо, которые всю гонку прорывались к лидерам, используя тактику единственного пит-стопа, причем после большей части дистанции, чтобы под конец использовать мягкий состав и атаковать.

В итоге Феттель уверенно отпраздновал победу перед бразильскими болельщиками, а вместе с ним на подиум поднялись Валлтери Боттас и Кими Райкконен. На четвертом месте финишировал Хэмилтон, который на последних кругах опередил Ферстаппена, у которого возникли некоторые проблемы со скоростью машины. Риккардо закончил гонку на шестом месте, позади своего партнера по команде Ферстаппена.

Расписание уик-энда (время МСК):

Пятница (9 ноября)

1-я сессия свободных заездов – 16:00

2-я сессия свободных заездов – 20:00

Суббота (10 ноября)

3-я сессия свободных заездов – 17:00

Квалификация – 20:00

Воскресенье (11 ноября)

Гонка – 20:10