QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Первая часть 48-часового этапа уже ждала во второй долгий день ралли Дакар-2025: участники преодолели более 600 километров по территории Саудовской Аравии — это было ожидаемое испытание на прочность.
Карлос Сайнс перевернулся и смог продолжить движение на своем поврежденном «Ford». Действующий чемпион проиграл около часа. Себастьян Леб потерял около получаса из-за проблем с двигателем на своей «Dacia».
В промежуточном рейтинге этап завершится в понедельник, лидировал местный герой Язид Аль-Раджи. Нассер Аль-Аттия «Dacia» также хорошо провел день и на данный момент занимает второе место.
Так называемый 48-часовой хроно проводится в течение двух дней к северу от Биши. Есть отдельные маршруты для мотоциклов и машин. Зачетный пробег машин в общей сложности составляет 971 километр за оба дня. В пустыне есть шесть разных лагерей, в зависимости от того, как далеко проедет гонщик. В 17.00 по местному времени нам предстояло ехать на ближайший бивак. Шесть лагерей расположены между 491-м километром (зона A) и 671-м километром (зона F).
Лайи Сайнс уже не было на старте. Когда она перевернулась на первом этапе, каркас безопасности ее «Century» был поврежден. На одной стойке допуск был превышен на два миллиметра. Комиссары FIA не дали им стартовать. Впервые Санс выбыла из Дакара.
Этап 2А, как его назвали в воскресенье, открыл пилот «Toyota» Сет Кинтеро. Сайнс стартовал восьмым, Аль-Аттия – 19-м, а Леб – 23-м. Для машин также действовало особое правило, а именно разрешенный «пит-стоп». Поскольку в начале спецучастка местность была очень твердой и каменистой, через 168 километров был короткий, нейтрализованный участок. Механикам разрешили подождать там и сменить шины. Это не было обязательным. Каждая команда могла решить, использовать ли эту возможность.
Еще не дойдя до этого участка, Сауд Вариава, который был третьим, полчаса простоял, ремонтируя поломку своей «Toyota». Аль-Раджи уже лидировал в промежуточном рейтинге в первом разделе.
Решающим фактором стал пояс дюн между 240 и 290 километрами. После этого участка Аль-Аттия лидировал на промежуточное время, опережая Аль-Раджи и Леба. На данный момент Аль-Аттия был в пределах минуты от Сайнса в виртуальном общем зачете. Но затем произошла решающая сцена. На 327-м километре Сайнс перевернулся во время прыжка. Испанец и штурман Лукас Круз не пострадали. Но «Ford Raptor» был сильно поврежден, особенно сзади, и лежал на крыше. Они ждали, пока партнер по команде Митч Гатри снова поставит машину на колеса. Примерно через 25 минут Сайнс наконец поехал дальше. Поначалу дела у «Dacia» шли лучше и после 325 километров Аль-Аттия и Леб возглавили промежуточный рейтинг.
Half a missing for @CSainz_oficial and @LucasCruz74?
Yeah, that’s no problem #Dakar2025 pic.twitter.com/U8K1k7ijWc
— DAKAR RALLY (@dakar) January 5, 2025
Но Аль-Раджи также нажал на педаль газа. На 373-м километре местный герой выиграл на Аль-Аттие шесть минут и тем временем фактически лидировал в дневном зачете. Леб также потерял несколько минут. Оказалось, что проблема возникла с его двигателем. Он был на 409-м километре. На помощь пришла Кристина Гуттьерес. Спустя почти десять минут Леб продолжил движение, затем снова остановился, но все же продолжил движение.
Француз добрался до заправки на 413-м километре. К этому моменту Нани Рома «Ford» лидировал в виртуальной классификации, опережая Аль-Раджи и Аль-Аттию. Хэнк Латеган и Тоби Прайс — оба «Toyota» следовали за ними. Аль-Раджи продолжал не допускать серьезных ошибок и лидировал в промежуточном рейтинге, опережая Аль-Аттию на дистанции 580 километров. Лучшие гонщики достигли 618-го километра к 17:00 по местному времени, а затем направились в лагерь E.
К этому моменту Аль-Раджи лидировал, опережая на минуту Аль-Аттию. Маттиас Экстрем «Ford» и Хуан Круз Якопини «Toyota» следовали за ними, отставая на девять минут. Пятерку лидеров замыкал Рокас Бацюска «Toyota». Леб и Сайнс также достигли лагеря E с отставанием во времени, в частности, Сайнсу пришлось попытаться временно отремонтировать некоторые повреждения. Кинтеро стал первым гонщиком на трассе, потерявшим много времени — около трех четвертей часа.
Когда гонщики добрались до своего лагеря, они вытащили палатки, спальные мешки, коврики, а также продовольственный паек и воду. Они сами по себе, без команд механиков. Оставшийся маршрут будет завершен в понедельник. Таким образом, промежуточный результат является лишь предварительным.
Результаты Дакар-2025 (топ-5 — Ultimate):
1. Аль-Раджи «Toyota Hilux» – 6:52.31 часов
2. Аль-Аттия «Dacia Sandrider» +1.08 минуты
3. Экстрем «M-Sport Ford Raptor» +9.04 минуты
4. Якопини «Overdrive Toyota Hilux» +9.41 минуты
5. Бацюска «Overdrive Toyota Hilux» +10.23 минуты
Трехсторонняя битва между тремя ведущими брендами в классе мотоциклов ралли Дакар развернулась в полную силу. В первый день марафонского этапа гонщики преодолели более 600 километров, а Даниэль Сандерс «КТМ» по-прежнему опережал конкурента из «Honda» и действующего чемпиона Рикки Брабека в промежуточном зачете.
Мохаммед Балуши должен был открыть долгий день. Он начал специальный выпуск в 7:00 утра по местному времени. Лучшие гонщики стартовали с одиннадцатого по 20-е места. Большую роль сыграл бонус времени. Первый гонщик на маршруте и все остальные в течение 15 секунд получат бонус времени в размере одной секунды за километр. В понедельник это будет 1,5 секунды на километр. Можно получить максимум 14.07 минут времени. Эта бонусная система призвана побудить гонщиков лидировать на поле и взять на себя ответственность за навигацию, поскольку они не могут терять столько времени по сравнению с гонщиками, находящимися дальше на трассе.
После первых 95 километров Сандерс возглавил промежуточный рейтинг. На втором месте оказался Бранч. Затем последовал сильный пакет «Honda», где четыре партнера по команде попытались использовать свои коллективные силы. После 127 километров Сандерс опережал Брабека на 40 секунд. Мейсон Кляйн «Kove» изначально лидировал на маршруте.
На следующей промежуточной отметке поединок за первое место между Сандерсом и Брабеком продолжился. Еще до начала пустынного участка Сандерс опережал Брабека на три минуты и на пять Бранча. Брабека поддерживали трое гонщиков «Honda», а Сандерс не мог надеяться на помощь братьев Бенавидес, поскольку они находились немного дальше.
После дюн на маршруте сформировалась лидирующая группа из шести гонщиков и собрала бонусы времени. Чуть отставая, Сандерс закрепил лидерство по промежуточным результатам. Австралиец даже догнал лидирующую группу на маршруте и в итоге тоже собрал бонусы времени. В промежуточном рейтинге после 413 километров Сандерс возглавил классификацию, опережая Брабека на 2.10 минуты и Бранча на 4.43. Там была заправка для топлива. Также был необходим перерыв в 40 минут.
Затем лучшие гонщики отправились в путь. На 609-м километре произошла третья заправка. С учетом времени Сандерс возглавляет рейтинг, опережая Брабека и Бранча. Это означает, что борьба за победу на этапе все еще открыта.
Результаты Дакар-2025 (топ-5 — Bike):
1. Сандерс «КТМ» — 7.27,17 часов
2. Брабек «Honda» +3.23 минуты
3. Бранч «Hero» +3.25 минуты
4. Шарейна «Honda» +5.49 минуты
5. Хоуз «Honda» +6.28 минуты
Мартин Мацик на «Iveco», подготовленном его командой «MM Technology», сыграл решающую роль в категории грузовиков: чех прорвался к третьему бивуаку, потянув за собой Алеша Лопрайса на флагманском «Powerstar», оставив своего соотечественника всего на три минуты позади после примерно 521 км дистанции. За 48 часов ожидается 967 км.
В начальном прологе Мацик уже продемонстрировал свой потенциал, заняв третье место, стратегически позиционируя себя на последующих этапах. В первом спецучастке, состоявшемся в субботу, он сохранил свою стабильность и финишировал третьим. В ходе первой части марафона Мацик преодолел серьезные трудности, в том числе пересеченную местность и неблагоприятные погодные условия, и стал лидером на 546 км.
Алеш Лопрайс, завершивший этап с разницей в 3.05 минуты, занимает вторую позицию, сохраняя давление на лидера. Литовец Вайдотас Зала финишировал в тройке лучших. Митчел ван ден Бринк, лидировавший на первых этапах, опустился на четвертое место после того, как столкнулся с трудностями на марафонском маршруте. Кес Кулен, также из «MM Technology», замыкает пятерку лучших, демонстрируя конкурентоспособность и непредсказуемость, характерные для Дакара.
Результаты Дакар-2025 (топ-5 — Truck):
1. Мартин Мацик «Iveco» — 6:34.32 часов
2. Алеш Лопрайс «Iveco» +2.12 минуты
3. Вайдотас Зала «Iveco» +13.43 минуты
4. Митчел ван ден Бринк «Iveco» +28.28 минуты
5. Мартин ван ден Брик «Iveco» +39.35 минуты
СПАСИБО ВАМ!
