QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
От ярких побед до впечатляющих выступлений в сложных обстоятельствах или неблагоприятных условиях.
Queen of Motorsport представляет десятку лучших гонщиков 2024 года, отмечая тех, кто превзошел конкурентов или победил вопреки всем обстоятельствам, продемонстрировав исключительный талант, решимость и стойкость на протяжении одного из самых захватывающих сезонов Формулы-1.
10. Фернандо Алонсо – «Aston Martin»
Финальное место в чемпионате: 9-е
Лучший результат: 5-е
Лучший результат в квалификации: 3-е
Удивлены, обнаружив Фернандо Алонсо в нашей десятке лучших? Возможно, вам не стоит быть удивленными. С 14 финишами в первой десятке из 24 гонок и 70 из 94 очков «Aston Martin», Алонсо все еще демонстрировал солидные результаты в 2024 году, заняв девятое место в общем зачете чемпионата мира среди пилотов. Хотя его кампания не входит в число самых памятных сезонов испанца в Ф1, ветеран в очередной раз продемонстрировал замечательную стойкость, поскольку «Aston Martin» прошел путь от прошлогоднего большого сюрприза — по крайней мере, в первой половине сезона — до однообразного соперника в середине поля.
В свои 43 года Алонсо, вероятно, знает, что его славные дни в спорте уже позади. Однако, как и Льюис Хэмилтон, пытающийся исцелиться от горького завершения своей главы в «Mercedes», огонь двукратного чемпиона мира все еще ярко горит. Ожидайте, что Алонсо продолжит гоняться за каждой возможностью для сильных результатов в 2025 году и далее — в зависимости, конечно, от инструментов, которые «Aston Martin» может предоставить для подпитки его борьбы.
9. Юки Цунода – «Visa Cash App RB»
Финальное место в чемпионате: 12-е
Лучший результат: 7-е
Лучший результат в квалификации: 3-е
Набрав 30 очков из 46 для «RB» и сразившись с двумя разными партнерами по команде, Юки Цунода отлично выступил в 2024 году за рулем одной из наименее конкурентоспособных машин в гонках. В начале сезона казалось, что изменчивый темперамент японского гонщика снова возьмет верх в пылу схватки, снова поставив под вопрос его способность выступать в условиях повышенного давления. Тем не менее, Юки доказал, что его критики ошибались, последовательно финишируя на трассе и становясь зрелее.
И хотя «RB» в конечном итоге не занял шестое место в Кубке конструкторов, Цунода не был в этом виноват, набрав второе по величине количество очков в Ф1 в результате девяти финишей в первой десятке в конце сезона, отмеченного неоспоримыми улучшениями с точки зрения надежности и стабильности.
Тем не менее, «Red Bull» в очередной раз отклонил предложение 24-летнего гонщика перейти в «Red Bull Racing», выбрав его временного партнера по команде «RB» Лиама Лоусона в качестве замены Серхио Пересу на сезон 2025 года.
8. Нико Хюлкенберг – «Haas F1»
Финальное место в чемпионате: 11-е
Лучший результат: 6-е
Лучший результат в квалификации: 4-е
Подобно Пьеру Гасли, несущего «Alpine» на своих плечах, Нико Хюлкенберг заслужил свое место в нашей десятке лучших, сделав именно это для «Haas» в 2024 году. Взгляд на его статистику сезона говорит сам за себя: 12 финишей с очками, включая шесть в последних семи гонках, 41 набранное очко по сравнению с 17 у его партнера по команде Кевина Магнуссена, и ключевая роль в обеспечении седьмого места для «Haas» в Кубке конструкторов — всего несколько очков отставания от «Alpine». И давайте не забывать о десяти выступлениях в третьих сегментах квалификации, выдающееся достижение для «Haas».
Всегда быстрый по субботам и демонстрирующий постоянную способность набирать очки по воскресеньям, 2024 год ощущался как настоящий сезон «возвращения в дело» для Нико. Не так давно казалось, что карьера Хюлкенберга в Ф1 окончена, поскольку немец время от времени появлялся на стартовой решетке в качестве замены. Тем не менее, в свои 37 лет он остается одним из самых опытных гонщиков в этой области наряду с Алонсо и Хэмилтоном. И как семикратный чемпион мира, Хюлкенберг отправится в новое приключение в 2025 году, когда «Sauber» снова встретит Халка в Хинвиле в качестве лидера проекта «Audi», команды, которая стремится стать силой, с которой придется считаться в Формуле-1.
7. Пьер Гасли – «Alpine»
Финальное место в чемпионате: 10-е
Лучший результат: 3-е
Лучший результат в квалификации: 3-е
Если бы вы его спросили, Пьер Гасли, возможно, не считал бы 2024 год своим самым удовлетворительным сезоном в Формуле-1. Однако, набрав 42 из 65 очков «Alpine» — почти вдвое больше, чем у его партнера по команде Эстебана Окона — многое говорит о достижениях Гасли в этом году. Несмотря на чудесный двойной подиум в дождливом Интерлагосе, 2024 год был далеко не гладким для англо-французской команды. Тем не менее, замечательная последовательность и безошибочные выступления Гасли прочно закрепили за ним статус лидера «Alpine», что принесло ему заслуженное многолетнее продление контракта.
Может ли сильный финиш «Alpine» в 2024 году заложить основу для более яркого 2025 года — до того, как игровое поле обнулится в 2026 году? Проблемы будут значительными. Но с уходом Окона и новичок Джек Дуэн, не представляющий никакой очевидной угрозы, Гасли вступает в роль лидера в настоящей заводской команде. Интересно будет посмотреть, как француз справится со своим новым статусом, особенно в зависимости от конкурентоспособности следующего дизайна машины от «Alpine». Ясно одно: Гасли, возможно, придется подкачать плечи этой зимой!
6. Оскар Пиастри – «McLaren»
Финальное место в чемпионате: 4-е
Количество побед: 2
Лучший результат в квалификации: 2-е
Из лучшего новичка 2023 года Оскар Пиастри поднялся до потенциальной звезды в 2024 году. Его второй сезон в Ф1 достиг пика в Баку, где он выдержал неустанную атаку Шарля Леклера. Эта демонстрация хладнокровия и контроля над машиной против одного из элитных гонщиков спорта стала таким же сильным заявлением, как и дебютная победа Макса Ферстаппена с «Red Bull Racing» на Гран-при Испании в Барселоне почти десять лет назад.
С гонщиком калибра Пиастри рядом с Ландо Норрисом «McLaren» столкнулся с уникальным вызовом. Конкурентоспособность молодого австралийца и его периодическое нежелание играть в командную игру заставили команду бороться со сложными стратегическими решениями. Несмотря на эти разочарования, Пиастри значительно сократил разрыв со своим более опытным товарищем по команде. Хотя Норрис все еще может иметь небольшое преимущество в прямых сравнениях и в квалификации, Оскар показал достаточно, чтобы заслужить серьезное рассмотрение в качестве претендента на титул, если вскоре появится такая возможность.
С приближением 2025 года Пиастри, похоже, готов к еще большим достижениям. Спокойный под давлением, все более конкурентоспособный и жаждущий оттачивания своего мастерства, он, без сомнения, закладывает основу для того, чтобы стать главной силой в будущем Формулы-1.
5. Джордж Рассел – «Mercedes-AMG»
Финальное место в чемпионате: 6-е
Количество побед: 2
Количество поул-позиций: 3
С Льюисом Хэмилтоном, который взял на себя обязательство перейти в «Ferrari» в начале 2024 года, возник вопрос: сможет ли Джордж Рассел зарекомендовать себя как выдающийся гонщик «Mercedes» и будущий лидер? С тремя поул-позициями и двумя победами в гонках за плечами перспективы, безусловно, многообещающие.
Несмотря на проблемы, вызванные неэффективной «Серебряной стрелой», молодой британец неизменно показывал результат. Его квалификационные выступления были особенно впечатляющими, он достиг безупречного результата в топ-10 стартов. В дни гонок Рассел был столь же надежен, финишируя в очках каждый раз, когда видел клетчатый флаг, и сойдя с дистанции всего два раза за сезон.
Когда Расселл вступает в роль ведущего гонщика «Mercedes» в 2025 году, ему предстоит пройти испытание на дальнейшее развитие. Его необработанный талант не вызывает сомнений, но чтобы по-настоящему закрепить свое лидерство, ему нужно будет направить свой конкурентный драйв в машину и избавиться от отполированного, но иногда поверхностного образа. Динамика отношений между Расселлом и Андреа Кими Антонелли — восходящей звездой «Mercedes» и последним учеником Тото Вольфа — также будет увлекательной для наблюдения.
4. Карлос Сайнс-младший – «Ferrari»
Финальное место в чемпионате: 5-е
Количество побед: 2
Количество поул-позиций: 1
Начало 2024 года было совсем нелегким для Карлоса Сайнса. Еще до начала сезона испанец узнал, что «Ferrari» — команда, в которой он выступал с 2021 года — не оставит его в 2025 году после громкого подписания Хэмилтона. Хуже того, диагностированный в начале сезона аппендицит заставил его пропустить Гран-при Саудовской Аравии. Тем не менее, Сайнс закрепил свой статус героя, одержав невероятную победу в Мельбурне всего через несколько дней после операции.
Его вторая победа пришла в Мексике, дополненная вторыми местами в Абу-Даби и Остине, а также пятью дополнительными подиумами. Последовательность и решимость стали краеугольными камнями того, что стало лучшим сезоном Сайнса в Формуле-1 на сегодняшний день. Однако 2024 год, возможно, стал для него последним шансом блеснуть на долгое время. С переходом в «Williams» на горизонте в 2025 году, возможности для побед и подиумов, скорее всего, будут редкими и редкими.
3. Шарль Леклер – «Ferrari»
Финальное место в чемпионате: 3-е
Количество побед: 3
Количество поул-позиций: 2
На фоне возрождения «Ferrari» в 2024 году Шарль Леклер оправдал свою репутацию, одержав незабываемые победы в Монако — своей любимой домашней гонке — и на священной земле «Ferrari» в Монце, а также неожиданный триумф в Остине. Однако, несмотря на эти блестящие моменты, кампания этого года была далеко не гладкой для звездного гонщика Маранелло. В Австрии его гонка была сорвана столкновением с Оскаром Пиастри. В Сильверстоуне стратегическая ошибка дорого ему обошлась. Но верный своему характеру, Леклер не позволил неудачам определить его сезон. Сохраняя сосредоточенность и решимость, он выдержал бури и воспользовался возможностями, которые им представились, особенно на последних этапах года.
Заняв третье место в общем зачете, набрав почти на 70 очков больше, чем его партнер по команде Карлос Сайнс, Леклер сыграл важную роль в борьбе «Ferrari» за Кубок конструкторов Формулы-1. По мере приближения 2025 года монегаск, похоже, готов возглавить «Ferrari» с самого начала следующего сезона. Однако ему также предстоит столкнуться со значительным вызовом со стороны своего нового партнера по команде Хэмилтона. Приход семикратного чемпиона мира в «Ferrari» приносит как огромный опыт, так и амбиции завоевать восьмой титул, что делает внутрикомандную битву интригующей.
С его неоспоримым талантом и стальной решимостью у Леклера есть все инструменты, чтобы побороться за титул. Но то, как он справится с динамикой совместного использования гаража «Ferrari» со своим новым партнером по команде, может оказаться решающим в определении его пути к славе.
2. Ландо Норрис – «McLaren»
Финальное место в чемпионате: 2-е
Количество побед: 4
Количество поул-позиций: 8
Хотя Ландо Норрису, возможно, и не удалось провести титаническую «решительную» битву за титул с Максом Ферстаппеном, на которую многие надеялись, выход на новый уровень прочно обеспечил ему второе место в нашей десятке лучших. Мы запомним 2024 год как год, когда некогда застенчивый гонщик «McLaren» наконец одержал свою первую победу в Формуле-1, закрепив за собой статус будущего претендента на титул.
Честно говоря, казалось почти сюрреалистичным, что Норрису еще не удалось выиграть Гран-при. Но затем наступил Майами, стерший оставшиеся призраки его почти промаха в дождливом Сочи много лет назад. Этот прорыв стал не только поворотным моментом для Норриса, но и определяющим моментом для «McLaren», ознаменовав их появление в качестве серьезного соперника доминированию «Red Bull». Когда его машина показывала результаты, Норрис всегда был силой, с которой приходилось считаться. Однако эксплуатационные ошибки и случайные промахи в конечном итоге лишили его возможности побороться за чемпионский титул. Но его сильные результаты сыграли решающую роль в том, что «McLaren» впервые с 1998 года одержал победу в Кубке конструкторов.
Норрис вступает в 2025 год с ценными уроками и непоколебимой поддержкой возрожденной команды «McLaren», полной уверенности, невиданной за десятилетия. Чтобы по-настоящему бороться за чемпионат, ему нужно будет взяться за дело с первой же гонки. Но обещание неоспоримо, и будущее выглядит ярче, чем когда-либо, как для Норриса, так и для «McLaren».
1. Макс Ферстаппен – «Red Bull Racing»
Финальное место в чемпионате: 1-е
Количество побед: 9
Количество поул-позиций: 10
Каким бы предсказуемым это ни казалось, вряд ли стоит обсуждать выступление Макса Ферстаппена в 2024 году. Несмотря на волну напряженности вне трассы, охватившую лагерь «Red Bull» в самом начале, действующий чемпион мира не показывал никаких признаков сбавления темпа на трассе, завоевывая поулы и одерживая победы в начале сезона, что ощущалось как дежавю его доминирования в предыдущем году.
Когда ситуация для команды из Милтон-Кинса стала сложнее, Ферстаппен все равно принял вызов, сохраняя устойчивость корабля «Red Bull», в то время как производительность его автомобиля постепенно снижалась перед лицом растущей конкуренции со стороны «McLaren», «Ferrari» и иногда «Mercedes». Несмотря на четырехмесячный период без побед, голландец, который потерпел только один сход в Австралии, ни разу не финишировал ниже щестого места в свое худшее воскресенье.
Именно эта замечательная последовательность позволила Ферстаппену превратить свое раннее преимущество в очки в кампанию за титул, сдерживая решительного, но порой хрупкого Норриса. Хотя четвертый титул чемпиона мира Ферстаппена, возможно, не запомнится как самый доминирующий или яркий, его, безусловно, будут считать одним из самых впечатляющих, как и его выступление в Сан-Паулу, закрепившее его статус одного из величайших гонщиков Гран-при.
Хотя на трассе и произошло несколько спорных стычек, выявивших худшие черты характера голландца, Ферстаппен никогда не контролировал свою борьбу за титул так, как в 2024 году, — тревожный знак для его соперников.
СПАСИБО ВАМ!
