Леклер: «Я не думаю, что сегодня можно было сделать что-то лучше»

Пилот «Ferrari» Шарль Леклер считает, что он бы не отказался от стратегии с одной остановкой, которая помогла ему занять четвертое место на Гран-при Японии Формулы 1.

Второй уик-энд подряд перспективы Леклера в гонках были ограничены, когда он изо всех сил пытался обеспечить оптимальную температуру своих мягких шин на протяжении одного круга. Тем не менее, монегасский гонщик совершил дерзкую гонку с одной остановкой и поднялся с восьмого места на стартовой решетке на четвертое, отстав на одно место от своего партнера по команде «Ferrari» Карлоса Сайнса.

Леклер обогнал Льюиса Хэмилтона на втором рестарте с места, а затем решил продлить свой первый отрезок, чтобы исключить пит-стоп, что подняло его на второе место. Хотя Серхио Перес и Сайнс переиграли его на более свежих шинах, Леклер сохранил преимущество над Ландо Норрисом из «McLaren» и последовал за своим партнером по команде на финиш.

«Я не думаю, что сегодня можно было сделать что-то лучше, но я доволен», — сказал Леклер. «Темп был действительно хорошим, износ был хорошим. Однако, как гонщик, вы всегда должны смотреть на негатив в течение всего уик-энда. Гоночный темп в Австралии и здесь не был проблемой, а вот мой квалификационный темп был ужасным и это проблема.

Уже две гонки подряд я изо всех сил пытаюсь поставить шины в правильное окно, и это определенно моя главная задача сейчас, когда я отправляюсь в Шанхай, чтобы найти подходящее окно для шин, и как только я это сделаю, я уверен, что в квалификации темп вернется.

Честно говоря, стратегия для гонки была бы очень похожей, если бы я начинал где-то еще, поскольку с Medium было очень, очень хорошо. Я проделал хорошую работу на первом отрезке, я был очень доволен, так что стратегия, вероятно, была бы такой же».

Леклер, известный как специалист по квалификационным кругам, признал, что был озадачен проблемой, поскольку его машина «SF-24» была хорошо сбалансирована на трассе Сузука. Но, имея возможность просмотреть данные, Леклер считает, что отставание от его партнера по команде на последних этапах произошло из-за того, что он не подготовил шины правильно на прогревочных кругах.

«Как я уже сказал, мои круги были не такими уж плохими», — продолжил Шарль. «Вчера я проехал круг на самом деле хорошо, но сцепление с трассой, которое я мог получить от шины, просто отсутствовало. Это потому, что раньше я плохо работал на прогреве. Это очень расстраивает, потому что ты финишируешь с неплохим кругом, а время в протоколе расстраивает. Мне нужно сосредоточиться на этом, различий очень мало. Однако я уверен, что, хорошо проанализировав данные, я смогу прибавить. И всякий раз, когда я сосредотачиваюсь на чем-то, я довольно быстро совершенствуюсь, поэтому меня это не слишком беспокоит, но мне нужно сделать шаг вперед для Шанхая прямо сейчас».

Леклер признает, что, учитывая, что «Ferrari» устранила ограничения по гоночному темпу, было приятно добиться прогресса в течение уик-энда, а не вылетать из пелетона по темпу.

«Мы гораздо более последовательны», — добавил он. «В прошлом году нам было очень легко допустить небольшую ошибку с настройкой и полностью вылететь из гонки, причем гораздо дальше, чем мы ожидали. Машина ведет себя гораздо более уверенно в гонке, и это приятно, и по крайней мере, мы заканчиваем уик-энд на высоком уровне, а не начинаем его на высоком уровне и не слишком довольны воскресным вечером. Это хорошо, но теперь мне нужно собрать все воедино в субботу, тогда я уверен, у нас будет еще много удачных выходных».