Леклер оценил новую машину «Ferrari» и рассказал о прозрачности команды относительно Хэмилтона

Шарль Леклер говорит, что новая машина «SF-24» от «Ferrari» ощущает себя более здоровой и уже находится в лучшем месте, чем ее предшественница, после того, как во вторник во Фьорано он опробовал новинку во Фьорано.

Карлосу Сайнсу выпала честь дебютировать на трассе новой машины вскоре после ее презентации. После серии установочных кругов и перерыва настала очередь Леклера сесть за руль машины новой спецификации.

Монегаск отметил значительный шаг вперед, когда впервые испытал «SF-24» на симуляторе в Маранелло. Несмотря на пробег, продлившийся всего несколько кругов, и на машине, оснащенной камерами, Леклер произвел столь же положительное первое впечатление, хотя оценить уровень скорости машины было невозможно.

«Я помню, что после первого круга в прошлом году, а если это был не первый круг, то это были первые три-четыре круга, я был не очень доволен поведением», — сказал Леклер. «Машиной было очень, очень трудно управлять. В этом году машина чувствует себя более здоровой и она точно лучше.

С другой стороны, я хочу подчеркнуть, что это ничего не значит для конкурентоспособности машины – потому что, если другие команды сделали больший шаг вперед с точки зрения выигрыша во времени на круге, тогда это может напрасно, что она легче управляется. Так что с точки зрения конкурентоспособности оценить это очень сложно. Что касается реальных ощущений на первых кругах, я бы сказал, что в этом году у меня было лучшее самочувствие, чем в прошлом году».

Леклер подсчитал, что «Ferrari», скорее всего, понадобится несколько гонок, чтобы полностью понять характеристики своей машины и особенно силу ее комплектации. Команде также необходимо оценить чувствительность конструкции к различным условиям трассы и окружающей среды. Это серьезный недостаток прошлогодней машины, который сильно влиял на ее баланс.

«Оглядываясь на прошлый год, я думаю, что всегда нужно подождать две-три гонки, чтобы понять, насколько сильная у тебя машина на разных трассах», — объяснил Леклер. «Поэтому нам всегда придется подождать две или три гонки, чтобы увидеть нашу машину в разных условиях, при разных ветрах, при разных температурах, при разной конфигурации трассы, прежде чем сделать выводы о том, чего можно достичь, а чего нельзя в этом сезоне.

В прошлом году у нас была проблема с балансом, как я уже говорил, которая в основном была связана с внешними условиями, особенно с чувствительностью к ветру, а также с температурой. И это, вероятно, больше влияло на гоночный темп, чем квалификационный. И в этом смысле мы, как гонщики, можем дать команде важную обратную связь, поскольку это вещи, которые немного сложнее определить на основе данных».

Также Леклер рассказал, что «Ferrari» была с ним прозрачна в отношении своих попыток подписать Льюиса Хэмилтона до того, как он продлил свой контракт с итальянской командой.

Хэмилтон присоединится к «Ferrari» в начале следующего сезона. Леклер, чей контракт был продлен в начале этого года, согласился на сделку, чтобы остаться в команде незадолго до того, как было объявлено о переходе Хэмилтона. Однако Леклер подтвердил, что личность его следующего партнера по команде не стала для него неожиданностью.

«Очевидно, что такие сделки не заключаются в одночасье, это, конечно, требует времени», — сказал монегаск. «Я знал об этих переговорах еще до подписания. Так что после подписания это не стало неожиданностью. В моих мыслях это ничего не изменило, потому что я сосредоточился на себе и на том, что хорошо для меня. Таким образом, не было никаких изменений в каких-либо требованиях или чем-либо еще. Для меня это не было частью моих обсуждений. Хорошо, что команда в любом случае была прозрачной, просто чтобы я не узнал об этом после этого, но для меня это ничего не изменило.

У меня были дискуссии с Льюисом, особенно когда все было объявлено официально, и мы, конечно, переписывались друг с другом. Льюис – великий чемпион с большим опытом и огромным успехом. Всегда интересно иметь нового напарника по команде, ведь ты учишься различным способам работы, пилотирования, и тем более, когда мой новый напарник — семикратный чемпион мира.

Я не хочу много комментировать, в основном из уважения к Карлосу. Мы провели вместе отличные годы, и нам предстоит провести вместе еще один год, и мы сделаем абсолютно все, чтобы закончить его на самой высокой ноте. Очевидно, что Льюис — невероятный гонщик, самый успешный в истории, а также обладающий большим опытом, который он принесет команде и, очевидно, это хорошо. Но опять же, с Карлосом все было здорово, и у нас есть еще один год вместе, чтобы постараться сделать свою работу как можно лучше».