43 участника для сезона ELMS 2024 года

Европейская серия Ле-Мана обнародовала впечатляющий список участников из 43 машин на сезон 2024 года, включая расширенную категорию LMP2 и 11 участников для первого сезона класса LMGT3.

Обнародованное число участников составило 43 машины, что на одну больше, чем в прошлом сезоне, когда за весь чемпионат боролись 42 прототипа и машин GTE.

Примечательно, что в основной категории LMP2 наблюдается агрессивный рост: количество прототипов увеличилось вдвое с семи до 14 по сравнению с предыдущим годом.

Действующие чемпионы «Algarve Pro Racing» возвращаются, чтобы защитить свой титул на прототипе «Oreca 07 Gibson» #25, возглавляемом Алексом Линном вместе с Маттиасом Кайзером и Олли Колдуэллом. К ним присоединились вернувшиеся команды «United Autosports», «IDEC Sport», «Duqueine Team», «Cool Racing», «Panis Racing» и «Inter Europol Competition».

«United Autosports» поручил Филипе Альбукерке возглавить прототип #23, а Бен Хэнли будет с сестринском экипаже. Тем временем «Cool» и «Inter Europol» расширяют свое присутствие в классе до двух экипажей. Команда под флагом Польши – одна из немногих команд в классе, подтвердивших полные составы на данном этапе. Якуб Смеховски будет делить прототип #34 с Клементом Новалаком и Джонатаном Абердином, а Себастьян Альварес, Влад Ломко и Том Дильманн будут выступать на прототипе #43.

Действующий чемпион LMP3 Алехандро Гарсия был подтвержден в понедельник утром в качестве первого гонщика «Cool Racing» на прототипе #47, а «Duqueine Team» подписал в свои ряды Карла Ваттану Беннета, чемпиона LMP2 2023 года и победителя класса Rolex 24 Джеймса Аллена.

Высшую категорию пополнили четыре новичка: «Vector Sport», «AO with TF», «Nielsen Racing» и «Iron Lynx-Proton».

Как мы ранее сообщали, Роберт Кубица возглавляет состав «TF Sport» #14, в то время как Райан Каллен и Габриэль Обри остаются в команде «Vector», покидающей чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Тем временем постоянные участники чемпионата «Nielsen» удвоили свое присутствие в чемпионате, добавив прототип для Нико Пино и Уилла Стивенса к своей продолжающейся заявке в LMP2 Pro-Am. Наконец, «Iron Lynx» и «Proton Competition» продолжают сотрудничество WEC с единственным прототипом «Oreca», а единственным подтвержденным гонщиком на данный момент является Йонас Рид.

Класс LMP2 Pro-Am, который стал отдельной категорией и значительно вырос в 2023 году, сократился с 11 до 8 участников. «DKR Engineering», «Team Virage», «Algarve Pro», «United», «Nielsen», «Proton» и «AF Corse» остаются на стартовой решетке, а «TDS Racing» возвращается в серию после года отсутствия.

Прототип #29, представленный под баннером «Richard Mille with TDS», будет пилотироваться Родриго Сейлсом, Матиасом Бешем и пилотом «United Autosports» LMGT3 Грегуаром Соси. Два других состава полностью подтверждены: действующие чемпионы класса «AF Corse» возвращаются с Франсуа Перродо, Матье Ваксивьером и Алессио Роверой, а Оливер Джарвис пилотирует прототип #21 «United Autosports» вместе с Дэниелом Шнайдером и Энди Мейриком.

В классе LMP3 на два участника меньше, чем в прошлом году: единственный «Nissan Ligier JS P320» от «Nielsen» находится в резервном списке, а «Eurointernational» сократилась до одной заявки.

В состав команды из десяти прототипов входят два «Nissan Duqueine D08», а остальные восемь команд выставляют на вооружение шасси «Ligier». Еще два прототипа были внесены в резерв: «Graff Racing» и «DragonSpeed» ​для Хенрика Хедмана.

Внедрение класса LMGT3 означает, что «Lamborghini» возвращается в ELMS впервые с 2015 года, к которому присоединяются стойкие производители серийных машин — «Aston Martin», «Ferrari» и «Porsche».

«Iron Lynx» выставит «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» для японского гонщика Хироши Хамагути, завоевавшего бронзу. Впервые с 2015 года, последнего года, когда класс GTC участвовал в серии до того, как GT3 перешли на Michelin Sup Le-Mans, «Lamborghini» будет соревноваться в ELMS.

Примечательно, что в то время как Хамагути собирается стать пилотом команды «Iron Lynx», давний пилот команды Клаудио Скьявони числится за рулем «Porsche 911 GT3 R» #60 от «Proton Competition», в то время как «Iron Dames» также выставляют на вооружение технику «Porsche».

Всем автомобилям класса, нового для 2024 года, была присвоена спецификация типа LMGT3, при этом «Ford» заметно отсутствовал, хотя команда под руководством Кристиана Рида будет выставлять в WEC пару машин «Mustang GT3».

«Ferrari» — самый популярный производитель в своем классе, объединяющий шесть машин от «AF Corse», «Formula Racing», «Spirit of Race», «Kessel Racing», «JMW Motorsport» и «GR Racing».

Последний участвует с Майком Уэйнрайтом, тем самым сохраняя свое присутствие в гонках по правилам ACO после того, как долгое пребывание в WEC подошло к концу после удаления класса GTE-Am. Джефф Сигал — первый подтвержденный пилот в «JMW» #66, а Эммануэль Коллард проведет свой 13-й сезон в серии. Француз-ветеран будет участвовать в гонках вместе с Шарлем-Анри Самани за «AF Corse».

В обновленной машине GT3 от «Aston Martin» будут участвовать две команды, включая новичка «Racing Spirit of Leman». Швейцарская команда добавляет одну заявку в LMGT3 в дополнение к существующей заявке в LMP3 для американских гонщиков Дерека ДеБоера и Валентина Хассе-Клота. Кроме того, «TF Sport» продолжает свое давнее сотрудничество с британским брендом.

Полный список участников ELMS для сезона 2024 года можно посмотреть ЗДЕСЬ.