Биндер: «Первый ряд и дважды на подиуме — я рад принять эти результаты»

Звезде «Red Bull KTM» Брэду Биндеру не хватало драйва на выходе из быстрых поворотов. «Вот почему мне пришлось отстать от Франческо. Я слишком часто рисковал упасть».

«Давайте посмотрим, что мы можем собрать вместе», — сказал босс «KTM» Стефан Пирер, покидая стартовую решетку Moto GP в непосредственной близости от Биндера. А во время первого круга гонки Moto GP более 10 000 болельщиков приветствовали оранжевую трибуну «KTM» между 5 и 6 поворотами, поскольку Багнайя лидировал перед двумя заводскими гонщиками «KTM» Биндером и Джеком Миллером.

Биндер упорно оставался позади чемпиона мира на «Ducati», который в итоге обеспечил восьмую победу в Шпильберге с 2016 года на глазах у 93 519 зрителей. «KTM» пока выигрывал дважды — с Оливейрой в 2020 году и Биндером в 2021 году.

Биндер обеспечил стартовое место в первом ряду в Штирии, занял фантастическое второе место в субботу и воскресенье, обеспечив себе четвертое место в чемпионате мира перед Жоаном Зарко — большего нельзя было ожидать на домашнем Гран-при для «KTM». А его контракт накануне продлили до конца 2026 года.

«Нет ничего приятнее, чем победить здесь», — вздохнул 28-летний южноафриканец. «Это был план, когда мы приехали сюда. Но первый ряд и дважды на подиуме — я рад принять эти результаты. Это приятно. Я даже не могу описать, какую прекрасную работу проделала моя команда. Они работали здесь каждый день до десяти часов вечера. Моя команда вытянула все до последнего из мотоцикла. Моя сердечная благодарность команде. Сегодня им удалось дать мне преимущество при торможении по сравнению с субботой. Также комплимент Франческо, который не допустил ни малейшей ошибки.

Когда моя задняя шина износилась и мое сцепление попрощалось, мне пришлось сбавить обороты во второй половине гонки. Кроме того, теперь я должен думать о своем брате, который получил травму в гонке Moto2. Я надеюсь, что он скоро поправится.

Сама гонка была копией спринтерской. Я сделал все, что мог, чтобы восполнить недостаток при торможении. Но потом я трижды терял контроль над передним колесом за один круг. После этого я сказал: «Будь умнее, сохрани шины — и принеси второе место». У нас здесь задние шины с новым каркасом, которые не идеальны для нашего байка. Но в квалификации мы ехали на секунду быстрее, чем в прошлом году. Так что я не могу жаловаться. Но ясно одно: нет другой трассы, где переднее колесо подвергается большей нагрузке, чем здесь».