QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Формула Е вновь вернулись на историческую территорию аэропорта Берлина «Темпельхоф», где ее встретила солнечная погода, в отличии от пятничного дня, где можно было ждать, что угодно. После того как стартовая решетка выстроилась на прямой, все глаза с трибун были прикованы к местному герою Даниэлю Абту из команды «Audi Sport ABT Schaeffler», который занял поул в квалификации.
Что можно сказать немцы сегодня были в ударе, причем можно выделить всех без исключения. Как только красные огни погасли и сменились на зеленые, Абт смог уверенно сохранить лидерство, отбившись от прессинга Оливера Терви «NIO Formula E» и лидера чемпионата Жан-Эрика Верня «Techeetah», а вот его партнер по команде Лукас ди Грасси пропустил вперед агрессивного Жерома Д`Амброзио из команды «DragonSpeed».Амброзио прошел не только ди Грасси, но и Верня, но француз на втором круге вернул себе третью строчку.
В этом же в первом повороте ошибся Феликс Розенквист, который квалифицировался на шестом месте и имел шанс отыграть пару мест, перетормозил и пропустил вперед нескольких гонщиков. Пока Абт начал потихоньку свой отрыв, ди Грасси смог пройти Жерома и вернуть себе потерянную позицию, устремившись за первой тройкой.
На 10-м круге ди Грасси красиво обогнал Верня, после чего точно такой же маневр удался Буэми, который до этого воспользовался ошибкой Д’Амброзио. Как результат лидер чемпионата Вернь откатился на пятую строчку, но все его конкуренты в битве за чемпионский титул были гораздо ниже, так что никакой паники у француза не возникало.
Тем временем в середине пилота чудеса обгонов исполняли гонщики «Mahindra Racing» Розенквист и Хайдфельд, которые красиво проходили своих соперников в различных поворотах.
Ближе к экватору гонки, когда близились пит-стопы, преимущество Абта составляло около 3,5 секунд, а вот позади Терви пропустил вперед Ди Грасси и стал заметно от него отставать, а сам бразилец устремился за своим партнером по команде. В свою очередь Верня начал свои атаки на Буэми и в одном из поворотом он жестко атаковал Себастьена, но даже с контактом на торможении француз вышел вперед.
На 23-м круге Терви стал первым гонщиком, который поехал в боксы за второй машиной. Следом за ним отправились Д`Амброзио, Хайдфельд и Хосе-Мария Лопес. Все остальные без исключения отправились на пит-лейн на следующем круге. Абт остался лидером, но отрыв от ди Грасси был практически нулевым. Третье место было у Терви, а дальше разместились Буэми и Вернь.
В течении пяти следующих кругов Абт смог создать себе комфортное преимущество перед своим партнером по команде ди Грасси. Терви к этому моменту проигрывал уже около девяти секунд. Спустя еще несколько кругов британец все таки пал. На 34-м круге Буэми опередил Терви, а тот в свою очередь провалил выход из поворота, чем и воспользовался Вернь, опустив британца на пятую позицию. Спустя пару поворотов француз и вовсе опередил Буэми и выбился на третье место.
Пока все следили за битвой за третье место, в середине пелетона разгорелись нешуточные страсти. На предпоследнем круге Нельсон Пике попытался пройти Хосе-Марию Лопеса в борьбе за девятое место, но в итоге оба допустили ошибку и едва не потеряли машины, откатившись на несколько позиций назад.
Тем временем Абт уверенно пересек финишную черту на первом месте, добыв вторую победу в нынешнем сезоне, завоевав первый в истории «Большой шлем» (поул, лучший круг и лидерство от старта до финиша). Его партнер по команде Лукас ди Грасси финишировал вторым и добыл для команды победный дубль, который стал вторым в истории Формулы Е за четыре сезона! Тройку лучших замкнул лидер чемпионата Жан-Эрик Вернь, увеличивший свой отрыв от конкурентов.
Также в десятку лучших попали Себастьен Буэми, Оливер Терви, Митч Эванс, Сэм Берд, Маро Энгель, Андре Лоттерер, Ник Хайдфельд.
Результаты:
| Поз | Нац | ГОНЩИК | Команда | ВРЕМЯ |
|---|---|---|---|---|
| 7 |  | Сэм Берд | DS Virgin Racing | +34,610 |
| 2 |  | Лукас ди Грасси | Audi Sport ABT Schaeffler | +6,758 |
| 9 |  | Андре Лоттерер | Techeetah | +44,359 |
| 1 | | Даниэль Абт | Audi Sport ABT Schaeffler | 55.35,546 |
| 3 |  | Жан-Эрик Вернь | Techeetah | +12,894 |
| 4 |  | Себастьен Буэми | Renault e.dams | +17,282 |
| 19 |  | Жером Д`Амброзио | Dragon Racing | +54,289 |
| 8 | | Маро Энгель | Venturi Formula E | +37,814 |
| 6 |  | Митч Эванс | Panasonic Jaguar Racing | +24,586 |
| 13 | | Том Дильман | Venturi Formula E | +50,150 |
| 15 |  | Феликс да Кошта | MS&AD Andretti Formula-E | +52,715 |
| 5 | | Оливер Терви | NIO Formula E Team | +19,620 |
| 17 |  | Лука Филиппи | NIO Formula E Team | +53,302 |
| 14 | | Николя Прост | Renault e.dams | +50,381 |
| 20 | | Стефан Сарразен | MS&AD Andretti Formula-E | +1.06,954 |
| 10 | | Ник Хайдфельд | Mahindra Racing | +45,931 |
| 18 |  | Хосе Мария Лопес | Dragon Racing | +53,611 |
| 11 |  | Феликс Розенквист | Mahindra Racing | +46,381 |
| 16 | | Алекс Линн | DS Virgin Racing | +53,000 |
| 12 | | Нельсон Пике-младший | Panasonic Jaguar Racing | +49,087 |
СПАСИБО ВАМ!
