Жорди Торрес не попал на подиум, на котором в Ле-Мане красовались Ники Туули, Майка Ди Мельо и Джош Хук, но его шестого места было достаточно, чтобы завоевать чемпионский титул по итогам второго сезона чемпионата мира Moto E.
Еще до последней гонки чемпионата мира Moto E всем, кто участвовал в Ле-Мане, было ясно, что Жорди Торрес, Маттео Феррари и Доминик Эгертер в конечном итоге займут 1-е, 2-е и 3-е места в личном зачете и оставалось выяснить их окончательный порядок. У Торреса были лучшие карты на финал. Победа предыдущего дня вывела его на первое место в чемпионате. В качестве вишенки на торте испанцу разрешили провести воскресную гонку на трассе «Bugatti» с поул-позиции. Феррари и Эгертер заняли второе и третье места с 18 и 20 очками отставания соответственно перед финалом. Феррари упал в первой гонке, а Эгертер был вытеснен с трассы, а затем пересек финишную черту 14-м и последним.
Французская метеослужба сообщила о 14 градусах воздуха и 14 градусах асфальта и небольшом моросящем дожде. Последний запуск был объявлен пробным. Для Торреса, Майка ди Мельо и Ники Туули гонка началась с первого ряда. В гонке с семью кругами Торресу оставалось только беспокоиться о том, чтобы не оказаться ниже восьмого места. Это означало бы, что он завершит чемпионат мира победителем, даже если Феррари выиграет с последних мест на решетке.
Старт Торреса был хорошим, но, как и накануне, третий поворот снова был провален. В первом левом повороте упал Эрик Гранандо, а вместе с ним улетел Алехандро Медина. Спустя несколько метров к ним присоединился Томмасо Маркон. Эгертер успешно справился с инцидентами вокруг и оказался на четвертом месте после первого круга. На секунду отставая от лидирующего трио Ди Мельо, Хука и Туули. Торрес на короткое время застрял на шестом месте, но вел себя агрессивно и на втором круге вытеснил Марию Эрреру на пятое место, а Феррари смог пробиться на восьмую строчку.
Эгертеру не удалось сократить отставание от лидера на первых кругах. Торрес держался на безопасном четвертом месте, а сильнейшая тройка держалась вместе, во главе с французом. У 15 гонщиков все еще было впереди три круга. Туули готовился испортить заветную домашнюю победу француза и вышел вперед, а Эгертер подбирался к третьему месту Хука. Но оставалось только время и его было слишком мало, чтобы атаковать. Феррари поднялся за ним и занял пятое место. В итоге и Эгертер, и Феррари набрали по 97 очков.
Туули одержал победу, на десятую долю секунды опередив Ди Мельо. В конце концов, Хук избежал уловок и оказался на третьем месте, отстав от него более чем на секунду. Торрес финишировал шестым, став новым чемпионом мира электрической серии Moto E 2020 года!
Результаты:
Поз | ГОНЩИК | КОМАНДА | ВРЕМЯ | |
---|---|---|---|---|
17 | Эрик Гранадо | Avintia Esponsorama Racing | DNF | |
2 | Майк де Мельо | EG 0,0 Marc VDS | +0,166 | |
8 | Хавьер Симеон | LCR E-Team | +10,472 | |
5 | Маттео Феррари | TRENTINO Gresini MotoE | +6,017 | |
14 | Алекс де Анджелис | OCTO Pramac MotoE | +20,954 | |
7 | Никколо Канепа | LCR E-Team | +10,066 | |
3 | Джошуа Хук | OCTO Pramac MotoE | +1,294 | |
4 | Доминик Эгертер | Dynavolt Intact GP | +2,353 | |
6 | Жорди Торрес | Pons Racing 40 | +6,490 | |
18 | Алехандро Медина | Openbank Aspar Team | DNF | |
12 | Алессандро Закконе | TRENTINO Gresini MotoE | +12,327 | |
11 | Лукас Тулович | Tech-3 E-Racing | +11,298 | |
10 | Хавьер Карделус | Avintia Esponsorama Racing | +11,101 | |
13 | Маттиа Кассадей | Ongetta SIE61 Squadracorse | +20,842 | |
15 | Якуб Корнфейл | WithU Motorsport | +24,376 | |
9 | Марриа Эррера | Openbank Aspar Team | +10,663 | |
16 | Томмасо Маркон | Tech-3 E-Racing | DNF | |
1 | Ники Туули | Avant Ajo MotoE | 12.09,631 |
СПАСИБО ВАМ!