Столкновение Эванса с ди Грасси было вызвано высокой температурой батареи

Митч Эванс говорит, что инцидент, в результате которого он столкнулся с Лукасом ди Грасси на последнем круге воскресного E-Prix Нью-Йорка, был вызван тем, что его батарея на его «Jaguar» отключилась из-за высокой температуры.

Эванс ехал седьмым с «Audi e-Tron FE05» ди Грасси на хвосте в финале сезона Формулы Е, когда батарея на его «Jaguar I-Type3» заставила его внезапно замедлиться.

Последующая авария привела к тому, что ди Грасси врезался в стену и сошел с дистанции, в то время как Эванс смог продолжить и финишировал 17-м, после того как было применено штрафное наказание.

«У меня был d-рейтинг батареи, и она собиралась отключиться. У нас был просчет температуры батареи, и мы думали, что мы в безопасности, но на последнем круге он подпрыгнул, и я не смог среагировать. Идя к десятому повороту, я потерял мощность, и машина была неуправляема. Это очень обидно, потому что мы старались все выходные зацепиться за лучший результат, но в итоге закончили с нулем. Это разочаровывает», — сказал Митч Эванс.

Ди Грасси сказал, что отчаянная попытка Эванса вывести свою машину на траекторию была не нужна, но он понимал, почему Митч защищался так жестко.

«Митч очень медленно выходил из шпильки, и у меня был Роуленд позади меня, поэтому я не мог отреагировать, и затем он так сильно замедлился, я попытался проскочить где было место, но он прижал меня к стене. В этом не было необходимости, потому что если бы он финишировал там, где он был, он, вероятно, занял бы четвертое место в чемпионате, так что в итоге это было плохо для него. Он извинился и сказал, что отчаялся, и я сказал: «Хорошо, но ты был немного опасен». Я надеюсь, что он научится на этом в будущем, но я также понимаю, что случилось и почему», — добавил ди Грасси.

Ди Грасси, который не пострадал в результате аварии, получил удар силой 15G, который вызвал синий свет в его кокпите, чтобы предупредить медицинскую бригаду.