Пол Эспаргаро: "Самая большая ошибка в моей карьере" ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Пол Эспаргаро: «Самая большая ошибка в моей карьере»
Пол Эспаргаро, © Gold & Goose

Пол Эспаргаро: «Самая большая ошибка в моей карьере»

«Другие гонщики сказали, что у них были проблемы с мотоциклом», — сказал Пол Эспаргаро после неудачи в гонке Moto GP в Хересе, проиграв бой Хорхе Лоренсо.

Гонщик KTM Пол Эспаргаро стартовал 17-й стартовой позиции и в течение 25 кругов 27-летний испанец поднялся на 13-е место — отчасти из-за падений и неудач. Это не должно отвлекать внимание от выступления испанца, который набрал очки во всех четырех гонках в этом году и является лучшим из четырех гонщиков KTM с 21 очком на 11-м месте в личном зачете Moto GP.

«Вначале у меня были проблемы со сцеплением, но в целом моя гонка была очень хорошей», — сказал Пол. «В середине гонки я догнал Лоренсо, но в колчане почти ничего не осталось, и я соответственно пострадал. Я смог его обогнать, но потом слишком рано затормозил, и он снова проехал мимо. Я прочитал на доске боксов, что есть еще два круга, но их было три. Это была одна из самых больших ошибок в моей карьере».

Младший из братьев Эспаргаро продолжает: «Я был так сосредоточен и настолько ограничен, что больше ничего не видел. Я сосредоточился на том, чтобы держать Хорхе позади себя, и всюду закрывал перед ним дверь. Он едет на заводской «Honda» и ему легко меня обогнать. Один круг, который я проехал перед ним, я думал, был последним кругом… Моя ошибка. Так Хорхе снова настиг меня, я потерял позицию. В первом повороте я потерял 2,5 секунды — другие гонщики сказали, что у них проблемы с мотоциклом. Теперь, похоже, я не был сосредоточен. Мы не можем бороться с «Honda», но на этот раз мы могли победить одного из них. Я был на пределе и очень зол на себя.

В любом случае — 18 секунд отставания от победителя неплохо. Без моей ошибки я бы финишировал на 10 секунд впереди своего напарника. У меня такое чувство, что я выжимаю из мотоцикла все. Может быть, вы можете попытаться найти даже небольшие улучшения, но это будет видно на тесте в понедельник. Нам есть что попробовать — ходовая часть и разные конфигурации двигателя. Тривиальные вещи, которые могут позволить нам пройти в Q2″.

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии