Рэйхол и Диксон в ссоре после окончания гонки в Лонг-Бич

После поздней битвы за финальное место на подиуме Гран-при Лонг-Бич Грэм Рэйхол и Скотт Диксон не согласны с правилами серии NTT IndyCar, касающимися блокирования, после того как Рэйхол был оштрафован за незаконную блокировку Диксона на последнем круге.

Рэйхол держался, чтобы финишировать на третьем месте, но вскоре после финиша был сброшен стюардами на четвертое место. Грэм утверждает, что он не делал ничего, что не было в правилах, в то время как Скотт настаивал на том, что Грэм защищался по его реакции, что противоречит правилам.

Когда пара начала свой последний круг в гонке, Диксон находился в полсекунде от Рэйхола и имел преимущество в том, что у него было более двадцати секунд ускорения. У Грэма, с другой стороны, не было никакого повышения мощности, и он также боролся со своими изношенными шинами. Войдя в восьмой поворот, Диксон буквально уперся в Рэйхола в зоне торможения и был в сильной позиции, чтобы сделать атаку на пути к девятому повороту. На выходе из поворота Рэйхол перешел с гоночной траектории на правую сторону трассы, чтобы отразить атаку от Диксона, который также сдвинулся вправо. В итоге машины коснулись друг друга. Диксон поднял газ, чтобы избежать дальнейшего контакта, и таким образом потерял шанс обогнать Рэйхола в девятом повороте. Грэм удерживал Скотта позади себя в последних нескольких поворотах и, в конечном счете, пересек линию менее чем на одну десятую секунды впереди.

Сразу после окончания гонки Диксон выражал свое недовольство действиями Рэйхола, жестикулируя на круге возвращения, а затем попросил стюардов IndyCar изучить защитные маневры Грэма на последнем круге. Вскоре после того, как пара выбралась из своих машин в боксах, было объявлено, что Рэйхол наказан за блокировку, тем самым опустив его на четвертое место, а Диксон — на подиум.

После гонки Рэйхол неохотно принял наказание, но утверждал, что, по его мнению, он не сделал ничего, что противоречило бы правилам: «Это не так сложно, как глотать таблетки. В любом случае мы знали, что можем потерять место в гонке. Мои передние шины полностью исчезли. Мои шины были абсолютно изношены. У меня не было никакой тормозной хватки с асфальтом, но я сдвинулся вправо так быстро, как только мог после поворота и таким образом открыл ему гоночную траекторию. По правилам вам разрешено сместиться, что я и сделал на выходе из поворота. Это было именно это. Нам просто нужно это обсудить со стюардами. Я заблокировал? Да, я заблокировал, но по правилам вам разрешено блокировать один раз и я это сделал».

Хотя Рахал полагал, что он делал то, что полностью соответствовало правилам IndyCar, Скотт Диксон находился по другую сторону баррикад. В прошлом официальные лица IndyCar утверждали, что гонщики могут делать защитные движения в ожидании атаки соперника, но при этом они не должны двигаться после того, как сместились, что означает, что любые защитные действия должны быть сделаны до того, как гонщик начнет обгон. По окончании гонки новозеландец заявил, что Рэйхол сделал блокировку тогда, когда уже увидел, что его начали обгонять.

«С Рэйхолом получилось печально. Я думаю, что он неправильно вошел в восьмой поворот, после чего заблокировал меня в тот момент, когда я уже начал свою атаку, что противоречит правилам. Я был в атаке и из-за его смещения задел его заднюю шину. Мне пришлось отпустить газ и потерять свой шанс пройти его, и это также отключило систему обгона. Это был только один из тех моментов, чтобы были. Если бы он меня не заблокировал, то я бы его прошел. Но это гонки, тяжелые гонки», — сказал Диксон.

После четырех туров сезона 2019 года Скотт Диксон в настоящее время занимает третье место в личном зачете чемпионата, отставая на 33 очка от лидера чемпионата Джозефа Ньюгардена, а у Грэма Рэйхола — девятое место и 76 очков от лидера.