«Хаас» надеется, что у них не будет проблем в Китае

Гонщики американской команды «Хаас» Ромен Грожан и Кевин Магнуссен надеются, что 1000-я гонка в истории Формулы-1 в Китае на предстоящих выходных станет для них успешной.

«Хаас» здорово провела стартовый уик-энд в Австралии, за исключением схода Ромена Грожана после пит-стопа, однако затем был Бахрейн, где в гонке после классной квалификации возникли неожиданные проблемы с гоночным темпом. Если у француза был контракт на первом круге и его машина была повреждена, то у датчанина просто не было скорости, чтобы побороться за очки. После Гран-при Бахрейне в «Хаас» попытались найти причину своих проблем на двухдневных тестах Ф1 в Сахире.

Кевин Магнуссен: «Здорово быть частью этого спорта. Это была моя мечта с детства. Я с нетерпением жду празднования 1000-го Гран-при Ф1 в Китае. Мой отец участвовал в гонках Ф1, когда я был ребенком, поэтому я присматривал за ним. Формула-1 стала моей страстью. Это можно сказать наследие от моего отца. Я был очень молод, когда я пошел на свою первую гонку в Ф1, возможно, даже не год, но мне было лет пять или шесть, когда я впервые понял, насколько это круто. С самого детства я знал, что Формула-1 — это то, чем я хотел заниматься. Это всегда было моей целью. В начале моей карьеры у меня было много спадов и подъемов, что напоминало американский горки. Однако как только вы освоитесь и получите опыт, вы можете преодолеть все трудности. Я провел четыре сезона в Ф1, и это уже пятый год, так что я вполне обосновался в Формуле-1.

У нас был очень сильная квалификация в Бахрейне, но, к сожалению, темп в гонке был не таким сильным, что, конечно, очень разочаровывало всю команду. К счастью, после гонки у нас были тесты, которые позволили команде оценить все и, надеюсь, найти ответы на вопросы о наших проблемах. Каждая гонка отличается каждый год. Вы приезжаете с другой машиной, другой посылкой. Это не значит, что вы можете посмотреть на прошлые результаты и сказать, что это дает вам уверенность в успехе. Я думаю, что некоторые трассы подходят нам лучше, чем другие, но я бы не сказал, что Китай — лучший. Это довольно стандартная гонка. В любом случае мы сделаем все возможное, чтобы попытаться получить наилучший результат».

Ромен Грожан: «Я следил за Формулой-1 в течение долгого времени — очевидно, не с 50-х годов, — но я влюбился в спорт с начала 90-х. Достижение 1000 гонок для Формулы-1 очень впечатляет. Когда они начинали чемпионат, я уверен, что они не думали, что это зайдет так далеко. Это довольно впечатляюще. Это будет 1000-й Гран-при и он пройдет в Китае. Я с нетерпением жду этого этапа и, надеюсь на удачу. Мне было около семи лет, когда я действительно начал следить за Ф1. Я смотрел гонки Алена Проста и Айртона Сенны. Было здорово смотреть. Мой папа был увлечен гоночными машинами, но как только я это увидел, я влюбился в спорт. Это был внешний вид машин, звуки, скорость — мне все это нравилось.

Долгое время в моей карьере я гонялся, потому что мне это нравилось. Это было больше для развлечения, чем для размышлений. Когда я выиграл GP2 в Азии, я подумал: «А почему бы и не Ф1?» Если бы я мог выиграть GP2, который был всего на один шаг ниже Ф1, я знал, что это может быть хороший шанс. Именно тогда я понял, что смогу дойти до Ф1 и получить шанс. Это тяжелый вид спорта и вы должны быть на вершине своей игры каждый год. Есть молодые люди, выигрывающие Ф2 каждый год, и они хотят перейти в Ф1. Опыт это не то, что вы можете купить, и это здорово, когда у вас это есть. Это одна из самых уникальных работ в мире.

У команды все хорошо. Я помню, с самого первого дня, когда мы начинали, я думал, что мы набрали скорость. Теперь, когда я оглядываюсь, я вижу, что мы не были в курсе что нас ждет впереди. Команда росла год от года, и мы зарекомендовали себя как очень сильная команда. Еще раз, в этом году у нас очень сильная машина. Мы здесь и готовы сражаться. Люди должны рассчитывать на нас, потому что мы быстры.

Бахрейн не был нашим лучшим показателем с точки зрения гоночного темпа. К сожалению, это было чувство, которое я испытывал еще с пятницы. Нам не совсем удалось справиться с этим. Сказав это, я не участвовал в гонках, поэтому трудно судить, было ли то, что мы сделали на моей машине, достаточно хорошо. Я думаю, что Китай должен получиться успешным. Это совсем другая трасса. Наши тесты в Бахрейне стали еще одной хорошей возможностью узнать немного больше о том, что произошло в этой гонке. Это связано с работой шин, потому что машина такая же, как у нас в Мельбурне и на предсезонных тестах, где мы были быстры, и мы снова были быстры в квалификации в Бахрейне. У нас есть прижимная сила, и у нас есть баланс, нам просто нужно немного больше работы по шинам. Шанхай — сложная трасса, потому что она сильно отличается от ранних этапов года. Машина должна хорошо работать с передними шинами и если это будет не так, то будет очень сложно. Обгоны в Шанхае возможны. Есть длинная прямая линия с DRS. В целом, если машина хороша в квалификации, гонка тоже должна быть достаточно хорошей. Если нет, то в гонке вы будете бороться с шинами и машиной. Если вы попали в топ-10, вы должны финишировать в топ-10. До этого у меня были хорошие машины в Шанхае, поэтому я смог набирать там очки».