QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Хосе Мария Лопес смог проехать самый быстрый круг во второй тренировке «1000 миль Себринга»: обе «Toyota TS050 — Hybrid» явно опережают конкурентов, а «Aston Martin Racing» отмечает топ в классе GTE.
Первые две тренировки «1000 миль Себринга» были завершены, и, конечно же, две «Toyota TS050 Hybrid» находятся на вершине протокола. С результатом круга 1.41.730 аргентинец Хосе Мария Лопес был самым быстрым на трассе. Вторая «Toyota» №8 с Фернандо Алонсо на второй строчке с отставанием в 0,532 секунды.
Относительная дистанция в 1,279 секунды уже существовала для первого частного LMP1. Здесь Стефан Сарразин отметился лучшим кругом за «SMP Racing». За ними следуют 1,289 секунды, позади вторая российская машина, на которой лучшее время вновь показал новичок Брендон Хартли. Два «Rebellion Racing» потеряли 1,632 секунды и 2,334 секунды соответственно. «DragonSpeed» по-прежнему в четырех секундах, как и в первой тренировке.
В категории LMP2 лучшим был экипаж «Jackie Chan DC Racing» №38 со временем 1.47,716 от Стефана Ришельми. В пяти десятых секунды позади «Signatech Alpine Matmut», а тройку лучших замкнул коллектив «TDS Racing», уступивший китайской команде шесть десятых.
В классе GTE Pro лидирует «Aston Martin Racing», где Александр Линн преодолел дистанцию 6,019 км за 1.57,792. Он был на 0,033 секунды быстрее, чем Гарри Тинкнелл из «Ford Chip Ganassi Team UK». Третьим стал еще один экипаж на «Ford GT» с отставанием в 0,169 секунды.
В категории GTE Am гонщик «Gulf Racing» Бенджамин Баркер установил темп на «Porsche 911 RSR» — 1.59,327. Второе место у «Spirit of Race» с отставанием 0,080 секунда, а третье у «Dempsey-Proton Racing» — 0,130 секунды.
Здесь, однако, взгляд был в основном на команду «Team Project 1». После того, как их «Porshe 911 RSR» сгорел во время тестов на прошлых выходных, им вчера утром прислали шасси из Германии. Это был автомобиль, который северогерманская команда заказала для использования в ELMS. В то время как первую тренировку в Себринге пришлось пропустить, во второй сессии можно было вновь поработать на трассе. Отставание Йорга Бергмайстера от лучшего экипажа класса составило 0,829, при этом команда проехала лишь 32 круга, так что все еще впереди.
Результаты:
СПАСИБО ВАМ!
