Грожан готовится начать новую главу в своей карьере: «По всей видимости, это конец моей карьеры в гонках на болидах»

В сезоне 2026 года Ромен Грожан возглавлял команду «Dale Coyne Racing», состоящую из двух пилотов, но в следующем году в команду он не вернется на стартовую решетку серии IndyCar.

Уроженец Швейцарии, проживающий во Франции, рассматривался в качестве кандидата на еще одну или две возможности в IndyCar после завершения своего пятого выступления в американском чемпионате, но этим планам не суждено было сбыться. Посвятив большую часть своей жизни картингу, гонкам на болидах с открытыми колесами среди юниоров и 179 стартам в Формуле-1, 40-летний гонщик смирился с направлением, в котором развивалась его карьера.

«На самом деле, это, вероятно, конец моей карьеры в гонках на болидах с открытыми колесами», — сказал Грожан. «Гонки на выносливость останутся для меня приоритетом, потому что напряженный образ жизни требует много времени. И этот год был тяжелым, не буду врать. У меня было несколько потрясающих моментов. Мне выпал шанс лидировать в Indy-500. Я финишировал в первой десятке. Большую часть последних 60 кругов я держался в первой пятерке. Потрясающе! Я поднялся на подиум в Маркхэме, что было невероятно с моим «трактором». Но потом мы поехали в Милуоки и на трассу Лагуна Сека, и на последней я квалифицировался практически последним. Я знаю, что это одна из моих самых быстрых трасс, поэтому я подумал: «Я больше не хочу». У меня было достаточно таких моментов, когда у тебя просто нет необходимых инструментов для игры. Так что да, вот почему я думаю, что с гонками на болидах с открытыми колесами покончено, а гонки на выносливость, общение с людьми, получение удовольствия и победы в гонках — вот что для меня значит все».

Грожан учится принимать реальность, с которой сталкивается каждый ветеран IndyCar и Формулы-1. На поздних этапах продолжительной карьеры первоклассные поездки начинают угасать. Желание просыпаться до рассвета и изнурительно тренироваться, несмотря на боли в коленях, бедрах, лодыжках и локтях от возраста и экстремальных нагрузок, теряет свою привлекательность. Эти более 200 дней в году, проведенных в поездках, из юношеского удовольствия превращаются в чувство вины и сожаления, поскольку все больше детских дней рождения пропускается, а время, проведенное с растущей семьей, теряется.

По мнению Грожана, переход от Гран-при Монако и Инди-500 к Ле-Ману и Себрингу — это не то, с чем стоит бороться: «Нет, я думаю, это вполне естественно. И я не чувствую себя из-за этого плохо. Это сильно сказывается на теле, на уме и отнимает время, которое просто не хочется больше отдавать. Возможно, это будет немного странно. Но я так много отдал этому миру, что кажется, пришло время заняться чем-то другим. Знаете, 2003 год был моим первым годом в гонках на болидах с открытыми колесами, так что 23 года… это долго, и я получил много удовольствия, но я хочу чего-то другого».

Поскольку его семья проживает в Майами, а бизнес развивается во Флориде, Грожану в ближайшее время точно не будет скучно. Он надеется найти возможности в IMSA, где в 2025 году выступал за заводскую команду «Lamborghini» в классе GTP, а в январе вернулся в команду «Myers Riley Motorsports» за руль «Ford Mustang GT3» на гонке Rolex 24 At Daytona.

Он также не отказался бы от возможности воссоединиться с современной техникой Формулы-1 по особым случаям: «Я мог бы поехать в Гудвуд! Я мог бы поучаствовать в показательных заездах. Я могу покататься ради удовольствия, но с точки зрения конкуренции я действительно хочу участвовать в гонках на выносливость и посмотреть, что мне это даст».