FIA ратифицировала ключевые спортивные регламенты чемпионата мира по ралли FIA WRC 2027 года

FIA официально подтвердила ряд ключевых спортивных регламентов, касающихся чемпионата мира по ралли FIA WRC 2027 года, в преддверии введения нового свода технических правил.

По итогам последнего заседания Всемирного совета по автоспорту FIA изложила ключевые детали масштабных технических изменений в чемпионате мира WRC на следующий год, в рамках которых в высшем классе будут соревноваться совершенно новые машины WRC27 и обновленные машины-конструкторы Rally2.

Как сообщалось ранее, высшая категория сохранит название Rally1, но в ней будут представлены «машины WRC» и «машины-конструкторы WRC», построенные в соответствии с двумя сводами правил, которые, как ожидается, обеспечат аналогичный уровень производительности.

«Toyota» и тюнинговые компании «Project Rally One» и «RMC Motorsport» выставят на старт машины WRC, созданные по совершенно новым проектам в соответствии с оригинальным техническим регламентом WRC27.

Тем временем производители Rally2, которые взяли на себя обязательство разработать комплект для модернизации от FIA стоимостью 7500 евро, включающий новые передние крылья, передний бампер и задний аэродинамический элемент, будут называться WRC Kit Cars. «M-Sport» — единственная команда, которая, как известно, взяла на себя обязательство использовать этот комплект, и на прошлой неделе она начала тестировать свой обновленный «Ford Fiesta Rally2» в Испании.

Официально подтверждено, что машины WRC и машины-конструкторы WRC будут оснащены увеличенным 33-миллиметровым ограничителем турбонаддува, что обеспечит дополнительные 15 лошадиных сил по сравнению с нынешними автомобилями Rally2, оснащенными 32-миллиметровым ограничителем.

В связи с притоком тюнинговых команд в WRC, титул чемпиона среди производителей был переименован в Кубок конструкторов, в котором может участвовать любой производитель автомобилей Rally1 на протяжении 15 этапов сезона.

Кроме того, был введен пересмотренный командный титул WRC, открытый для всех участников Rally1, но разыгрываемый на семи обязательных этапах, включая обязательный зарубежный этап и финальный этап сезона. Теоретически это предоставит таким командам, как «Project Rally One» и «RMC Motorsport», возможность побороться за чемпионский титул, поскольку они уже заявили, что вряд ли примут участие во всех этапах в следующем году.

Титулы WRC2, WRC3 и WRC Master Cup будут сохранены и в сезоне 2027 года. FIA также представила новые правила омологации и технические регламенты для своих базовых машин Rally6, которые составляют основу раллийной пирамиды.

Новая категория Rally6, стоимость участия в которой оценивается в 35 000–47 000 евро, была разработана для значительного снижения затрат на участие в раллийных гонках, предоставляя гонщикам с ограниченным бюджетом доступный и недорогой путь в этот вид спорта. Она во многом основана на регламенте FR6 французской федерации ралли.

Новые машины с передним приводом будут созданы на базе серийных четырехместных автомобилей, оснащенных либо стандартным 1,6-литровым турбированным двигателем, либо 2,0-литровым атмосферным двигателем. Для снижения как закупочных, так и эксплуатационных расходов в регламенте будут использоваться компоненты, заимствованные из серийных автомобилей, включая тормоза и шины, наряду с традиционными коробками передач H-образного типа и нерегулируемыми амортизаторами для соревнований, при этом будут сохраняться стандарты безопасности, эквивалентные машинам Rally5-Kit.