QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Компания «Dallara» начала серийное производство шасси «Dallara IR-28», которое заменит нынешний гоночный болид «DW12» после следующего сезона серии IndyCar.
Удовлетворенные характеристиками и надежностью основного компонента, из которого состоит новый болид 2028 года, итальянский производитель гоночных машин активизировал производство в межсезонье, и на данный момент изготовлено шесть монококов «IR-28» – основной структурный элемент, в котором размещается водитель, а также вся трансмиссия и подвеска, – и еще несколько находятся в стадии производства.
Положительный прогресс должен позволить «Chevrolet» и «Honda» получить свои первые болиды где-то в ноябре, и хотя некоторые мелкие детали «IR-28» еще нуждаются в небольшой доработке, большая часть болида уже прошла проверку на гоночной трассе на трассе Indianapolis Motor Speedway (дорожная и овальная версия трассы), а также на Sebring International Raceway во время двухдневного заезда в начале этой недели.
В настоящее время проводятся дополнительные тесты, включая заезды по прямой длиной две мили во Флориде, но в целом, «IR-28» находится на пути к получению полного одобрения и разрешения на производство готовых болидов.
«Я не хочу слишком сильно раскрывать секреты, но «Honda» и «Chevy» скоро получат свои машины», — сказал Майк О’Гара, вице-президент IndyCar по гоночной технике. «Они не выйдут на трассу до следующей весны, но когда вы получите машину, вы знаете, что они начнут ее изучать, подгонять кузов, собирать, проводить тесты на сжатие, и, возможно, будут проводить стендовые испытания, тесты на устойчивость на семистоечном стенде и тому подобное. Многое можно сделать еще до того, как выехать на трассу на гоночном болиде. Так что скоро они увидят машины, над которыми смогут начать работать, и я уверен, что они будут полагаться на многих механиков и людей, которые помогали нам здесь в сборке своих болидов, а затем последуют дополнительные тесты».
Пока «Chevy» и «Honda» начинают проводить тесты и проверку своих новых 2,4-литровых двигателей V6 с двойным турбонаддувом, разработанных в 2028 году, тестовый прототип 2022 года, предоставленный компанией «Ilmor Engineering», замолкнет, и гонщики и болельщики смогут лучше оценить мощность и производительность, которые эти моторы могут обеспечить «IR-28».
«Как мы уже говорили, этот двигатель и близко не сравнится с тем, что будут использовать эти ребята», — отметил О’Гара. «Поэтому я думаю, что производители стремятся как можно скорее установить свои двигатели в машину и начать собственные разработки. Но мы хотим быть рядом с ними, когда они это сделают, на случай, если возникнут проблемы. IndyCar, «Dallara», «Firestone» — все они будут рядом».
СПАСИБО ВАМ!
