QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Руководитель «Ford Racing» Марк Рашбрук заявил, что компания «Ford» оценивает новую формулу двигателей следующего поколения для серии IndyCar, которая стартует в 2028 году с более крупными 2,4-литровыми гибридными моторами V6 с двойным турбонаддувом.
Конкурент «Ford» в этом штате, компания «Chevrolet», участвует в поставках двигателей для IndyCar с 2012 года, когда появились нынешние 2,2-литровые турбированные двигатели V6, и, как и «Honda», «Chevy» обязалась поставлять новые 2,4-литровые двигатели в 2028 году и далее.
«Мы участвуем в гонках почти везде, но мы всегда рассматриваем наш пятилетний план участия в будущих гонках и постоянно оцениваем каждую серию, включая IndyCar. Тот факт, что мы сейчас там не находимся, лишь показывает, что пока время было неподходящим. Но это не значит, что так будет и дальше», — говорит Рашбрук.
В настоящее время «Ford» имеет заводские программы в автоспорте по всему миру: «Red Bull» и «Racing Bulls» в Формуле-1, IMSA со своим проектом «Ford Mustang» в GTD Pro, NASCAR, NHRA, внедорожных гонках, а также в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, где в 2027 году дебютирует новый гиперкар бренда.
Как стало известно, и как отметил Рашбрук, проводится оценка, но на данный момент планов по вступлению в IndyCar нет. Если ситуация изменится, «Ford», вероятно, будет рассматривать возможность вступления в гонки в 2029 или 2030 году.
Учитывая, что «Chevy» и «Honda» планируют начать тесты своих новых 2,4-литровых турбогибридов на трассе примерно через полгода, время, необходимое для проектирования, тестирования и серийного производства этих двигателей для IndyCar, будет значительным — особенно с учетом того, что бренд уже активно участвует в Ф1, IMSA, NASCAR, NHRA и WEC, а также в моносерии Mustang Challenge и занимается продажей и поддержкой машин «Mustang GT4». Возвращение в WRC в 2028 году также находится в стадии разработки.
Последнее участие «Ford» в гонках IndyCar против конкурентов состоялось в эпоху CART и продолжалось до 2002 года. В 2003 году, когда CART перешла в Champ Car, стандартными двигателями серии стали 2,65-литровые турбированные V8, созданные компанией «Cosworth» на базе двигателей «Ford», и они оставались таковыми до последней гонки серии в 2008 году.
После слияния серий Champ Car и IndyCar и внедрения формулы атмосферных двигателей V8, используемой в IndyCar, «Ford» прекратила свою деятельность в гонках с открытыми колесами и до недавнего времени оставалась в стороне, пока не заключила партнерское соглашение с «Red Bull» в рамках программы создания силовых агрегатов для Формулы-1.
Компания «Penske Entertainment», владеющая серией IndyCar, годами вела переговоры с «Chevy» и «Honda», чтобы заручиться их поддержкой в отношении регламента для двигателей объемом 2,4 литра. В рамках новых соглашений, подписанных в 2026 году, обе марки получили лицензии производителей, которые позволят сохранить текущее количество участников в 25 человек до 2027 года, когда в 2028 году будет введена новая формула двигателей.
Неясно, будет ли «Ford» или какой-либо другой новый поставщик двигателей для IndyCar предложен статус производителя, поскольку «Chevy» и «Honda» были вознаграждены за десятилетия преданности серии. Также известно, что «Penske» стремится к уменьшению количества участников на стартовой решетке, что с появлением новых команд с одним производителем ведет серию в противоположном направлении от сокращения численности.
СПАСИБО ВАМ!
