Конвей объявил о завершении карьеры по окончании сезона

Пилот команды «Toyota» в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC Майк Конвей объявил о завершении своей карьеры в автоспорте по окончании текущего сезона.

43-летний британец добился блестящих успехов в автогонках на спортивных машинах, завоевав два титула чемпиона мира WEC в 2019-20 и 2021 годах и одержав две победы в 24 часах Ле-Мана (2021 и 2026 годы).

Конвей также сохраняет прочные позиции в борьбе за титул в этом году и отстает всего на десять очков от других пилотов «Toyota» — Себастьяна Буэми, Брендона Хартли и Рио Хиракавы, возглавляющих чемпионат.

Он входит в состав «Toyota» с 2014 года, но ранее мы сообщали о том, что Конвей вряд ли останется в команде японского производителя в следующем сезоне.

После официального подтверждения его ухода ожидается, что в следующем году за руль «Toyota TR010 Hybrid» в чемпионате WEC, скорее всего, сядет гонщик команды «Porsche Penske Motorsport» из IMSA Кевин Эстре.

В видео, опубликованном в социальных сетях, Конвей описал свою гоночную карьеру как довольно эмоциональное путешествие и сказал, что всегда будет дорожить своими триумфами в Ле-Мане с «Toyota», которую он назвал действительно местом, которое он может назвать домом.

До подписания контракта с «Toyota», Конвей был восходящей звездой, выиграв титул чемпиона Великобритании в Формуле-3 в 2006 году и Гран-при Макао, после чего перешел в GP2. Он стал тест-пилотом «Honda» в Формуле-1, но так и не получил возможности выступать в этой категории, вместо этого проведя шесть сезонов в IndyCar с 2009 по 2014 год. Именно в этот период он впервые попробовал себя в гонках на спортивных машинах, заняв третье место в зачете WEC LMP2 в 2013 году с «G-Drive Racing», а затем перейдя в высший класс LMP1, где в следующем году трижды выступал на прототипах «Toyota».

Майк неизменно выступает за «Toyota» с 2015 года, а также периодически принимает участие в гонках на выносливость в чемпионате IMSA, в основном в составе «Action Express Racing2, включая второе место в гонке Rolex 24 в Дайтоне в 2018 году на «Cadillac DPi-VR» и три вторых места на Petit Le Mans.

«Привет всем. Хотел поделиться с вами одной новостью: в конце этого сезона я завершаю свою профессиональную карьеру гонщика», — сказал Конвей. «Путь к этому моменту был непростым, и я им очень горжусь. Честно говоря, это был очень эмоциональный путь – столько взлетов и падений, разные гоночные категории, вплоть до того, где я нахожусь сейчас, последние 13 сезонов с «Toyota», которая действительно стала для меня домом.

Думаю, всё это началось, когда мне было восемь лет, — это было то, что мы с отцом решили однажды осуществить. С тех пор годы плавно перетекали один в другой, и ты поднимаешься по категориям: Formula Renault, Формула-3, GP2, немного тестовых заездов в Формуле-1, что было довольно круто. А потом переезд в Америку. Я подписал контракт на участие в IndyCar на год. Я ничего не знал об овальных трассах или чем-то подобном — честно говоря, это было своего рода боевое крещение. У меня были аварии, но в итоге я добился успеха на трассах, которые мне действительно нравились, например, на городской трассе и тому подобном.

В итоге я стал рассматривать спортивные машины как альтернативу, что и привело меня сюда, в «Toyota», где я работаю уже 13 сезонов, и это действительно приносит мне удовольствие. Это было невероятное путешествие, которое я даже представить себе не мог. На этом пути нас встретило много классных партнеров по команде, мы много смеялись и до сих пор смеемся. Много побед, не только в качестве производителя, но и в чемпионатах мира среди пилотов, Ле-Ман, конечно же. Эта победа ускользала от нас как от команды много раз, и мы, как #7, много раз пытались, думали, что у нас все получится, четыре-пять вторых мест на этой трассе, прежде чем нам наконец удалось победить в 2021 году с Хосе и Камуи. Это был особенный момент, который я буду долго хранить в памяти. Конечно, последний был в 2026 году, и он тоже был очень особенным.

Спасибо очень многим. Думаю, в первую очередь это касается семьи: моего отца, матери, сестры, брата. Они были частью этого пути долгое время. Отец сыграл огромную роль, и сегодня его очень не хватает. И даже моя маленькая семья сейчас растет. Моей малышке сейчас три с половиной года, и я хочу быть рядом, чтобы видеть, как она растет, это, безусловно, часть всего этого. Моя жена тоже, за ее поддержку.

Отдельное спасибо Марку Бланделлу (менеджеру), он со мной уже более 20 лет. Мы многое пережили вместе. Огромное спасибо Марку за всю твою поддержку. Я очень это ценю. На моем пути встречались замечательные партнеры по команде, особенно в «Toyota». Я многому у вас научился, и мне было очень приятно делить с вами машины. Вероятно, все моменты вне машины были самыми запоминающимися. Честно говоря, я хочу выразить огромную благодарность всем, с кем я работал на заводе, не только гоночной команде, но и всем, кто работает здесь на постоянной основе. Спасибо всем в Японии за вашу усердную работу, благодаря которой эта команда добилась такого успеха, и Акио Тойоде. Спасибо за вашу поддержку.

С самого первого момента гонок в Рай-Хаусе, с момента, когда я сел за руль карта, до подъема на верхнюю ступень пьедестала почета в Ле-Мане, и все люди, которые были рядом между этими событиями, — огромное спасибо за весь этот путь. Каждый из вас внес свой вклад, и спасибо вам за это».