«Toyota» опровергла слух о сделке с Оконом по участию в FIA WEC 2027 года

Варианты участия Эстебана Окона в Формуле-1 постепенно исчерпываются, и «Toyota» также не предоставит ему место для участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

После того, как на этой неделе команда «Haas» официально объявила о прекращении сотрудничества с 30-летним французом по окончании сезона 2026 года, в СМИ активно обсуждалось, куда может привести Окона его дальнейшая карьера.

Поскольку «Aston Martin» подтвердил, что продолжит сотрудничество с Фернандо Алонсо и Лэнсом Строллом, «Cadillac» фактически остается последним реалистичным вариантом для Окона в Формуле-1.

Именно поэтому его также связывали с возможным переходом в чемпионат мира по гонкам на выносливость – возможно, в команду «Toyota». Но советник «Toyota» Александр Вурц теперь ясно дал понять: «Эти слухи не соответствуют действительности».

Вурц заявил, что «Toyota», как правило, планирует свои действия в Ле-Мане и в рамках программы WEC на относительно длительный срок вперед, и что никаких изменений в нынешнем составе из шести пилотов не планируется.

«Когда вы сажаете в одну машину трех сильных личностей, им нужно время, чтобы принять друг друга, найти правильную настройку и способ совместной работы, и достичь точки, когда они не будут конкурировать друг с другом внутри себя, а будут, наоборот, раскрывать лучшие качества друг друга. Это очень важное различие», — объяснил австриец. «В этом одна из сильных сторон «Toyota»: у нас есть определенная структура команды и определенная командная культура, и это нельзя просто так изменить за одну ночь.

Во-первых, у нас долгосрочные контракты. А во-вторых, нельзя просто взять другого гонщика со стороны и поставить его в состав. Это может нарушить ту самую культуру, которую мы создавали и поддерживали с 2012 года. Сохранение этой культуры — одна из моих главных обязанностей как советника и человека, тесно сотрудничающего с гонщиками. Но как ни посмотри, контракты долгосрочные, и наш состав на следующий год заполнен на 100%».

В настоящее время «Toyota» выступает в чемпионате мира с Майком Конвеем, Ником де Врисом и Камуи Кобаяши за рулем одного гиперкара и Себастьяном Буэми, Брендоном Хартли и Рио Хиракавой за рулем другого. Японский производитель только что одержал победу на своей домашней гонке в Фудзи, после захватывающего финиша, в котором местный герой Хиракава находился за рулем на решающем отрезке.

По слухам, Эстебан Массон, выступающий в юниорской команде «Toyota» и совмещающий участие в чемпионате WEC LMGT3 с выступлениями в Европейской серии Ле-Мана, является главным претендентом на место Хиракавы в классе Hypercar, если 32-летний гонщик перейдет в Формулу-1 в команду «Haas».