«Williams» набрала очко в Баку усилиями Сайнса после аварии Элбона

Карлос Сайнс вернул команду «Williams» в очковую зону после напряженной борьбы и финиша на десятом месте на Гран-при Азербайджана 2026 года, а Алекс Элбон досрочно завершил свою гонку на 29-м круге.

Гран-при Азербайджана стал для «Williams» заметным шагом вперед после непростого отрезка сезона. Команда привезла в Баку обновленный пакет для «FW48», который позволил обоим пилотам выглядеть конкурентоспособнее. Сайнс, несмотря на старт с 14-й позиции после штрафа в пять позиций, сумел провести стабильную гонку и финишировал десятым, заработав одно очко. Для Элбона гонка завершилась значительно раньше клетчатого флага. Британо-тайский пилот стартовал 12-м и с первых кругов сражался за позиции в середине пелотона, однако на 29-м круге допустил ошибку и после блокировки колес оказался в барьерах. Авария привела к появлению машины безопасности и фактически завершила его выступление в Баку.

Джеймс Воулз, руководитель команды: «Молодцы, команда! Это были колоссальные усилия, чтобы подготовить обновленную версию для этих выходных, и приятно уехать с очком, хотя бы одним очком, но все же очком, в эти очень непредсказуемые выходные. Молодец, Карлос. Видно, что на первом отрезке у нас не хватало темпа, и нам нужно разобраться в этом, потому что это был критический момент гонки, когда мы не смогли добиться прогресса. Алекс отлично справился, удержав стартовую позицию — к сожалению, позднее торможение в сочетании с порывом ветра завершило его выступление. Но Карлос был там и готов был набирать очки. Первая из трех гонок завершена; впереди еще много работы, но приятно, что у нас теперь есть хотя бы один из конкурентоспособных пакетов. Посмотрим, на что мы способны в следующих нескольких гонках».

«Я рад получить очко после штрафа, и думаю, команда его заслужила», — сказал Сайнс. «Это была сложная гонка, но мы хорошо стартовали после машины безопасности, отлично поработали с управлением шинами и смогли попасть в очки к концу гонки. Эти обновления — хороший признак прогресса, но мы знаем, что для регулярного попадания в очки потребуется еще кое-что. Надеюсь, в оставшихся гонках мы сможем получать больше удовольствия, борясь в середине пелотона».

«Честно говоря, это была странная авария», — сказал Элбон. «Я затормозил немного позже, чем на предыдущем круге, и был сильный порыв ветра, который немного застал меня врасплох. В тот момент я подумал, что заблокирую колеса и немного выеду за пределы трассы — я и представить не мог, что врежусь в стену. Мы посмотрим на данные. Что касается обновления, я думаю, это именно тот шаг, которого мы ожидали. Оно вывело нас в борьбу в середине пелотона. Если вернуться к началу года, то машина была задержана и имела избыточный вес. Нам пришлось начать проект по созданию нового шасси, и мы сдали его вовремя и в рамках допустимого веса, и это огромная разница по сравнению с тем, что было восемь месяцев назад. Надеюсь, сейчас это поворотный момент, и мы сможем подробнее изучить это обновление в Малайзии».