В регламенте MotoGP добавлено ограничение на 20 000 об/мин — запрещены тренировочные старты на пит-лейне

Последние решения Комиссии Гран-при официально добавили в регламент MotoGP ограничение в 20 000 об/мин и запретили старты в тренировочных заездах с выезда пит-лейна.

Ограничение в 20 000 об/мин уже было заложено в программное обеспечение ЭБУ. Однако, для большей ясности, теперь оно будет официально внесено в регламент класса MotoGP .

Сообщается, что в обычных условиях нынешние мотоциклы MotoGP с двигателем объемом 1000 куб. см развивают обороты около 18-19 000 об/мин. В следующем сезоне объем двигателя будет уменьшен до 850 куб. см, но при этом диаметр цилиндра будет соответственно уменьшен (с 81 до 75 миллиметров), чтобы предотвратить достижение сверхвысоких оборотов.

Дальнейшие изменения включают в себя пересмотр статуса концессии Moto2 на 2027 год и отсрочку введения 100% неископаемого топлива в классах Moto2 и Moto3.

Полный список изменений в регламенте представлен ниже:

• Запрет на тренировочные старты с выезда из пит-лейна – на всех трассах – вступает в силу «немедленно». Ранее тренировочные старты с выезда пит-лейна были разрешены чуть более чем на 30% трасс календаря. С введением специальных зон для тренировочных стартов по всему календарю, а также отдельной сессии для тренировочных стартов MotoGP на каждом Гран-при, тренировочные старты с пит-лейна теперь запрещены на всех трассах.
• Уступки и детали для повышения производительности в Moto2 – вступают в силу с сезона 2027 года. Внедрение нового двигателя Moto2 в 2027 году приведет к разработке новых шасси. Поэтому все команды Moto2 начнут сезон 2027 года без каких-либо уступок, а рейтинги будут пересмотрены в середине сезона. Производители шасси смогут внести одно обновление в шасси или маятник в течение сезона из-за ограниченного количества предсезонных тестов нового двигателя и шасси. Компоненты аэродинамического обвеса будут заморожены в соответствии с проектами 2026 года, и будет установлено ограничение на количество используемых более ранних конструкций для контроля затрат.
• Ограничение частоты вращения ЭБУ в MotoGP – вступает в силу немедленно. Для большей ясности, ограничение частоты вращения в 20 000 об/мин, заложенное в программное обеспечение ЭБУ, теперь будет прописано в регламенте класса MotoGP с той же формулировкой, что и в регламенте Moto3. Максимальные обороты двигателя при разгоне контролируются официальным блоком управления двигателем (ЭБУ).
• Использование неископаемого топлива в классах Moto2 и Moto3 – с сезона 2027 года. Введение топлива, на 100% неископаемого происхождения, в классы Moto2 и Moto3 начнет действовать с сезона 2028 года. Это необходимо для обеспечения преемственности с внедрением новой спецификации двигателя от официального поставщика Moto2, компании «Triumph», в 2027 году, и новой техники класса Moto3, представленной в 2028 году.