QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Пилоты «Comtoyou Aston Martin» Марко Соренсен, Маттиа Друди и Ники Тим одержали вторую победу в этом сезоне GT World Challenge Europe в рамках Endurance Cup на Нюрбургринге, а трио «Winward Mercedes-AMG» в составе Маро Энгеля, Луки Штольца и Лукаса Ауэра обеспечило себе титул чемпиона.
«Aston Martin Vantage GT3 Evo» #007 лидировал почти всю трехчасовую гонку, стартовав с поул-позиции, но ни разу не смог увеличить отрыв более чем на секунду, поскольку сначала «Mercedes-AMG GT3 Evo» #17 от «GetSpeed», а затем «McLaren 720S GT3 Evo» #59 от «Garage 59» усилили давление. Однако трио из «Aston Martin» отразило атаки, и Тим пересек финишную черту на 0,490 секунды раньше, чем «McLaren», за рулем которого находились Джозеф Лоук, Дин Макдональд и Марвин Кирххофер.
Однако десятисекундный штраф, назначенный «McLaren» в конце гонки за нарушение правил, связанных с желтым флагом, отбросил его на десятое место в итоговом зачете, что позволило «Mercedes-AMG Winward» #48 подняться на четвертое место, необходимое для неожиданного завоевания титула в Кубке на выносливость за один этап до конца сезона.
На старте за рулем «Porsche 911 GT3 R Evo» #80 «Lionspeed GP» активно атаковал Бастиан Буус, который в первом повороте вырвался вперед «Mercedes-AMG» #17 Максима Мартина. Однако, когда Буус начал атаковать Соренсена на следующем круге, его задержали, и Мартин смог снова вырваться вперед, в то время как Лоук сохранил четвертое место. В таком порядке пилоты сохраняли позиции почти весь первый час, пока «Lionspeed» не решила первой сдаться и не заехала на пит-стоп раньше своих соперников, чтобы попытаться сократить отставание.
Но как только Рикардо Феллер вернулся на трассу за рулем «Porsche», на котором он одержал победу в 24-часовой гонке в Спа, потребовался полный желтый флаг, поскольку «McLaren Greystone GT» Томми Пинтоса застрял в гравии 12-го поворота. Это сорвало стратегию «Lionspeed», поскольку все остальные лидеры заехали на пит-стоп во время действия желтого флага, и Феллер опустился на 22-е место. Друди, находясь в лидирующей группе, успешно преодолел три рестарта под машиной безопасности в течение укороченного второго часа гонки и сохранил лидерство до второй волны пит-стопов.
#98 «ROWE Racing BMW M4 GT3 EVO» и #2 «Boutsen VDS Porsche» решили заехать на пит-стоп в конце третьего периода желтых флагов, что позволило им подняться и выйти в лидеры, но им все равно потребовался дополнительный поздний пит-стоп для корректировки времени своих отрезков. Это означало, что Тим по-прежнему лидировал в общем зачете, хотя «Porsche» от «Boutsen VDS» так и не вернулся в боксы и был оштрафован после гонки, но «McLaren» Кирххофера теперь стал ближайшим соперником «Aston Martin», поскольку «Mercedes-AMG» #17 с трудом завелся после пит-стопа и опустился на шестое место.
Тим сохранил небольшое преимущество до самого финиша, сократив отставание от лидирующей по очкам команды «Mercedes-AMG», но этого оказалось недостаточно, чтобы сохранить интригу в борьбе за титул в общем зачете Кубка на выносливость перед финалом в Портимао в октябре. Благодаря штрафам, наложенным в последний момент, «BMW» #32 от «WRT» под управлением Джордана Пеппера, Шарля Вертса и Кельвина ван дер Линде, несмотря на штраф в три позиции на стартовой решетке за нарушение правил на тренировке, занял второе место и впервые в сезоне поднялся на подиум. Завершал подиум «Mercedes-AMG» от «2 Seas» в составе Дани Джункадельи, Криса Лулхэма и Жюля Гунона, который постоянно держался в лидирующей группе, но так и не смог составить конкуренцию впереди идущим машинам.
Затем «Winward Mercedes-AMG» под управлением Энгеля, Штольца и Ауэра занял четвертое место, что принесло Энгелю и Штольцу второй титул в Кубке на выносливость, а Ауэру – первую корону.
«GetSpeed» #17 довольствовался пятым местом, опередив «Ford Mustang GT3 EVO» #64 от «Haupt Racing Team», за рулем которого находились Арджун Майни, Томас Друэ и Фабио Шерер.
Седьмое место досталось победителю Gold Cup — «Audi R8 LMS GT3 Evo II» #99 от «Tresor Attempto Racing», но им пришлось вести упорную борьбу за первую победу в сезоне. «McLaren» #58 от «Garage 59» стартовал с поул-позиции в своем классе, но неудачный старт Бенджи Гёте позволил Алексу Ака на «Audi» выйти в лидеры. Следующим лидером стал «Porsche» #10 от «Boutsen VDS» под управлением Нико Менцеля, который воспользовался задержкой Ака, боровшегося с «Mustang» Майни. В то время как «McLaren» сошел с дистанции в середине гонки из-за проблемы с коробкой передач, лидирующая пара выехала из последнего пит-стопа практически одновременно, причем «Porsche» Жиля Магнуса прорвался вперед «Audi» Дилана Перейры в первом повороте. Но на этом их борьба не закончилась: Перейра в итоге совершил решающий маневр на внутренней стороне первого поворота, обеспечив себе победу вместе с Акой и Андреа Фрассинети. Менцель, Робин Кнутссон и Магнус довольствовались вторым местом, а четвертое место для команды «ROWE BMW» в составе Уго де Вильде, Йенса Клингмана и Тима Трамница позволило ей выйти в лидеры чемпионата, обогнав «McLaren» #58.
Хотя общий титул был определен на этапе, состоявшемся раньше, #30 «WRT BMW» под управлением Матисса Лисмонта, Амори Корделя и Игнасио Монтенегро также завоевал титул в Silver Cup, несмотря на то, что не смог одержать победу. Они лидировали практически на протяжении всей гонки, пока «Mustang» #65 от «HRT», за рулем которого дебютировал Никлас Калус, не обогнал Монтенегро за пять минут до финиша, обеспечив «Ford», которым он управлял вместе с Эдуардо Косетенгом и Николасом Баэртом, победу в классе, заняв 13-е место в общем зачете.
В борьбе за Bronze Cup первоначально лидировал Джеймс Келлетт на «BMW» #991 от «Paradine Competition». Однако, когда владелец команды Даррен Люн сел за руль во время второго отрезка гонки, он потерял несколько позиций, а затем получил штрафной проезд по пит-лейну за пересечение белой линии на въезде в пит-лейн. #87 «Winward Mercedes-AMG» также пострадал от гнева официальных лиц, когда во время одной из остановок дополнительные члены команды переместили шины на пит-лейн, что привело к пятисекундному штрафу и вынудило экипаж довольствоваться вторым местом. В результате всего этого бронзовые медали достались «Mercedes-AMG» #222 от «2 Seas» в составе Кирна Джуисса, Чарльза Доусона и Риса Барра, что стало первым подиумом команды в гонках на выносливость в этом сезоне. Для лидирующего в чемпионате «Ferrari 296 GT3 Evo» #74 от «Kessel» это была непростая гонка — запасной пилот Константин Дресслер развернул «Audi» #84 от «Eastalent» в первом повороте и получил штрафной проезд, что в итоге отбросило экипаж на третье место в классе.
Полные результаты гонки GTWC на Нюрбургринге можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
