FIA: «Привлечение китайских производителей — очевидная цель для WRC»

Привлечение китайского производителя к участию в чемпионате мира по ралли FIA WRC является очевидной целью для FIA, поскольку организация стремится расширить портфель автомобильных брендов в ралли в будущем.

Увеличение числа конструкторов, участвующих в чемпионате мира по ралли WRC, давно является целью FIA, и эта задача лежит в основе плана по введению радикально новых технических регламентов со следующего года.

С 2020 года в чемпионате мира по ралли WRC представлены три автомобильные марки: «Toyota», «Hyundai» и «Ford», причем последняя является полузаводской командой британской «M-Sport».

«Toyota» подтвердила свою приверженность новым правилам 2027 года, а тюнинговые компании «RMC Motorsport» и «Project Rally One» также договорились о разработке совершенно новых автомобилей. Ожидается, что «M-Sport» продолжит представлять «Ford» с обновленным автомобилем «Fiesta Rally2».

Заглядывая в будущее новой эры WRC, заместитель директора FIA по спорту Малкольм Уилсон выражает надежду, что к 2029 году ситуация в WRC значительно улучшится: «Лично для меня, если бы к 2029 году мы смогли завоевать шесть титулов чемпионов мира среди конструкторов, это было бы огромным шагом вперед».

Уилсон также сообщил, что одной из целей было привлечение игроков из быстрорастущей китайской автомобильной промышленности, где работают более 100 брендов: «Это очевидная цель. Организатор полностью в курсе этого. Мы тоже в курсе. Нам нужен китайский производитель».

По имеющимся данным, интерес к автоспорту растет в процветающем китайском автомобильном секторе. Это произошло после того, как компания «Lynk & Co» стала первым китайским брендом, принявшим участие в чемпионате мира FIA, разработав совместно с командой «Cyan Racing» автомобиль класса TCR Touring, который дебютировал в WTCR в 2019 году. В этом году материнская компания «Lynk & Co», «Geely Auto», также присоединилась к TCR World Tour со своим совершенно новым автомобилем класса «Preface». Эта растущая тенденция в сторону автоспорта подтверждается недавним присоединением трех китайских брендов к комитету производителей FIA.

«В нашей организации есть так называемый комитет производителей, в него входят практически все производители, участвующие в наших чемпионатах. И в этом комитете уже есть три китайских производителя, что, по сути, совсем недавно», — сказал технический директор FIA Хавьер Местелан Пинон. «И еще два производителя ведут с нами переговоры о регистрации в этом комитете. Это также сигнал того, что китайские производители сейчас все больше и больше приближаются к нашим чемпионатам».

Директор FIA по дорожным видам спорта Эмилия Абель добавила: «У нас состоялась очень хорошая встреча в Дакаре с китайскими производителями, и интерес к ним был действительно впечатляющим».

Потенциальное участие Китая в чемпионате мира по ралли может включать в себя проведение одного из этапов чемпионата, при этом, по имеющейся информации, две стороны заинтересованы в том, чтобы привезти в страну соревнования высшего уровня по ралли.

Китай ранее принимал этап чемпионата мира по ралли в 1999 году, победителем которого стал тогдашний пилот «Toyota» Дидье Ориоль, и планировалось провести этап в 2016 году, но из-за штормов организаторы были вынуждены отменить мероприятие.

«Безусловно, это возможно будущий этап чемпионата мира по ралли в Китае», — сказал Уилсон. «Это еще один позитивный момент. Многие страны по-прежнему проявляют интерес к проведению мирового ралли, и это еще один большой плюс для нас. Это придает нам уверенности в том, что мы можем продолжать делать то, что делаем. В Китае есть два человека, которые хотят провести там мероприятие. Есть и другие страны, так что это очень позитивно. Предстоит еще много работы, и мы находимся в переходном периоде. Как я уже сказал, мы находимся в переходном периоде, и интерес со стороны стран к проведению мероприятия очень радует».