Пиастри озадачен внезапной потерей темпа на Гран-при Нидерландов

На протяжении всего уик-энда в Зандворте Оскар Пиастри демонстрировал обнадеживающую скорость, финишировав совсем немного позади Норриса как в спринтерской квалификации, так и в квалификации Гран-при, а затем в воскресенье впервые претендовал на подиум в сезоне Формулы-1 2026 года.

После рестарта, последовавшего за красным флагом на первом круге, австралиец добился значительного прогресса, обогнав Шарля Леклера «Ferrari», а затем совершив впечатляющий маневр против Джорджа Рассела «Mercedes» в седьмом повороте, заняв третье место. Однако после первого отрезка гонки его темп начал ухудшаться: Пиастри испытывал проблемы со скоростью на жестких шинах, а также потерял значительное время из-за двух медленных пит-стопов от «McLaren».

В итоге Леклер обогнал его и вышел на четвертое место в первом повороте на 34-м круге, после чего Льюис Хэмилтон повторил почти идентичный маневр кругом позже, оставив Пиастри шестым и неспособным угнаться за темпом «Ferrari».

На вопрос, заданный позже, что пошло не так, Пиастри признал, что у него мало ответов: «Конечно, это разочарование. Думаю, первый круг был хорошим, и после красного флага было здорово, а затем первый отрезок прошел неплохо. А потом у меня совсем ничего не было. Не знаю почему, но есть над чем подумать. Дело в гоночном темпе — на данный момент у меня нет других ответов».

Его трудности резко контрастировали с ситуацией Норриса, который также столкнулся с непростой гонкой, но в итоге показал темп, необходимый для того, чтобы обогнать Андреа Кими Антонелли «Mercedes» и Хэмилтона и одержать вторую подряд победу в Гран-при.

Руководитель «McLaren» Андреа Стелла признал, что поведение шин было сложно понять на протяжении всего уик-энда, и особо отметил второй отрезок гонки Пиастри как пример того, насколько резко может снизиться скорость.

«В эти выходные с шинами было непросто», — сказал Стелла. «Некоторые команды отлично выступали на мягких шинах. Думаю, на жестких шинах мы были немного лучше. А иногда шины могли просто полностью изнашиваться, как это случилось со Оскаром на втором отрезке гонки. Поэтому было трудно понять, в чем дело. Думаю, Ландо, вероятно, справился лучше всех в этом плане, и он заслужил победу.

Мы знаем, что Ландо, когда мы используем шины с меньшим сцеплением, проявляет свой лучший талант по сравнению с другими гонщиками. Сегодня с шинами было немного сложно. Мы видели на примере Антонелли, мы видели на втором отрезке Оскара, что временами было трудно переключаться между ними. Но я думаю, что для Ландо жесткие и скользкие шины — это, пожалуй, его стихия. Так что, очевидно, он использует свой талант в полной мере».

Для Пиастри этот результат является продолжением сложного 2026 года и означает, что его безвыигрышная серия теперь продлится более года, ведь в последний раз он поднимался на верхнюю ступень пьедестала почета на Гран-при Нидерландов почти 12 месяцев назад. Его шестое место также позволило ему занять седьмое место в чемпионате пилотов со 104 очками, отставая от лидера Антонелли на 138 очков и от Норриса на 55 очков, который поднялся на четвертое место и отстает от лидера на 83 очка.

Этот разрыв не помешал «McLaren» сохранить надежду на борьбу за титул в конце сезона: Норрис сейчас ближе к Антонелли, чем Макс Ферстаппен «Red Bull» к Пиастри на аналогичном этапе прошлого сезона, прежде чем в итоге сократить отставание и финишировать всего в двух очках от Норриса. В Кубке конструкторов «папайя» идет третьей, отставая от «Ferrari» на 75 очков и от «Mercedes» на 162 балла.

Однако Стелла по-прежнему проявлял осторожность и не заглядывал слишком далеко вперед: «Прежде чем мы сможем восполнить этот пробел, нам нужно, чтобы таких хороших выходных было как можно больше. В данный момент я бы предпочел сосредоточиться на проведении удачных уикендов и внедрении дополнительных улучшений в машину. А затем, если получится, мы посмотрим, какое место мы занимаем в чемпионате».