До продления контракта с «Ducati»: «Honda» пыталась вернуть Марка Маркеса

Марк Маркес подтвердил, что контактировал со своим бывшим работодателем, компанией «Honda», перед продлением контракта с «Ducati». Как рассказал испанец в кулуарах Гран-при Нидерландов в Ассене, у него состоялась неофициальная беседа с представителями японского производителя.

Всего через несколько дней после объявления о новом двухлетнем контракте с «Ducati» действующий чемпион мира MotoGP открыто высказался по поводу встречи. Первоначально испанская газета El Periodico сообщила, что «Honda» пыталась убедить Маркеса вернуться в свою бывшую команду. Согласно сообщениям, разговор состоялся в пятницу днем, в день Гран-при Валенсии 2025 года, заключительного этапа сезона. Встреча проходила в зоне гостеприимства «HRC».

Маркес в это время не принимал участия в гонках из-за травмы, полученной во время гоночного уик-энда в Индонезии после завоевания своего седьмого титула чемпиона мира MotoGP в Японии. В интервью DAZN Маркес уточнил, что обмен предложениями так и не вышел за рамки неофициальной беседы.

«Было неформальное обсуждение, но мне всегда было ясно, что я хочу сначала поговорить с «Ducati»», — объясняет испанец. «Если меня устраивает их предложение, я не начинаю переговоры с другими производителями. Мы сели за стол переговоров с «Ducati» и сразу же пришли к соглашению».

Несмотря на переход в «Ducati», Маркес никогда не скрывал, насколько тесна его связь с «Honda». Японский производитель помог ему подняться в MotoGP, вместе они завоевали шесть из семи его титулов в высшем классе и установили множество рекордов. Тем не менее, в конце 2023 года их пути разошлись. Маркес досрочно расторг свой контракт, который изначально должен был действовать еще год, и отказался от годовой зарплаты в размере около 20 миллионов евро. Вместо этого он перешел в «Gresini Ducati» без зарплаты.

«Возвращение в «Honda» было бы очень романтичным решением, и, конечно, я это мог себе представить», — говорит Маркес. «Но я и так достаточно рискую на трассе. Иногда нужно принимать решения головой, а не сердцем, как это было, когда я ушел из «Honda». В итоге это оказалось правильным решением».

После того как «Honda» поняла, что возвращение Маркеса больше не представляется возможным, производитель обратил внимание на Фабио Квартараро. Французский гонщик должен возглавить новый проект MotoGP, ориентированный на регламент, который вступит в силу в 2027 году. В связи с масштабными изменениями — двигателями объемом 850 куб. см, отсутствием дополнительных устройств и ухудшением аэродинамики — в MotoGP ожидают перераспределения силовых показателей.

Однако Маркес не ожидает, что «Ducati» потеряет свои лидирующие позиции: «Я думаю, что «Ducati», наряду с «Aprilia», останется эталоном». В то же время действующий чемпион считает, что предстоящие изменения в правилах не дали ведущим гонщикам существенного преимущества в ходе недавних переговоров по контрактам: «Лучшие гонщики не могли в полной мере воспользоваться ситуацией. С совершенно новыми правилами ни один производитель не может гарантировать, что у него будет лучший мотоцикл. Но команды точно знают, есть ли у них хороший гонщик».