Роуленд: «Победа в Монако — мечта каждого гонщика»

Оливер Роуленд поднялся на второе место в борьбе за титул чемпиона мира среди пилотов, одержав свою вторую победу на улицах Монте-Карло в Формуле E. Это была хладнокровная и продуманная победа: старт с восьмой позиции, экономия энергии и продвижение вперед в типичном для пилота «Nissan» стиле.

После гонки Роуленд рассказал о своей превосходной стратегии и о том, что значит снова победить в Монако, после того как он повторил этот успех в юниорской карьере и в составе команды «Nissan» в 2025 году.

«Думаю, победа в Монако — мечта каждого гонщика. Мне это удалось в Формуле-2, и в прошлом году тоже, и ты задаешься вопросом, повторится ли это когда-нибудь снова. Но это действительно особенное чувство. Думаю, сама гонка, когда пришлось проявить терпение, а затем атаковать ближе к концу, была очень приятной, и я очень благодарен за это», — сказал Роуленд.

«Это было хорошо, потому что мне пришлось быть дисциплинированным в плане энергии. Многие атаковали с самого начала, но, мне кажется, преимущество этой гонки в том, что благодаря их скорости было меньше аварий. Поэтому находиться там, где я был, было немного безопаснее».

Честно говоря, это была не та гонка, которую я ожидал, нам пришлось к ней адаптироваться. Я имею в виду, что Нико перешел в режим атаки на третьем или четвертом круге. Он отыграл шесть минут, что стало огромным шоком, я подумал: «В какой-то момент впереди будет довольно одиноко». Проблема в том, что он как бы нарушил слипстрим, и тогда у гонщика, занимавшего второе место, не было другого выбора, кроме как попытаться оттеснить его, и он не мог сильно замедлить темп гонки. Думаю, это была довольно хорошая гонка, но, думаю, если бы лидеры повторили гонку, они бы, вероятно, поступили иначе.

У нас есть план, примерно, какие цели и круги мы хотим достичь. Очевидно, что продолжительность фазы экономии энергии была увеличена из-за темпа, но я в основном придерживался своих цифр, и особых разговоров не было. Меня постоянно информировали о поддержании энергии, и я знал, что целевые показатели позволят нам обгонять в режиме атаки. Первые две минуты я выбрал сам, потому что не потерял позицию, чтобы перейти в режим атаки, что, как мне казалось, было довольно важно, чтобы сначала обогнать двух соперников, а затем получить преимущество в шесть очков благодаря большей энергии. Затем мне сказали сразу же ехать в атаку после желтого флага на полной дистанции, так что получилось и то, и другое».