QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После неожиданной и затяжной паузы Формула-1 наконец-то возвращается. Четвёртый этап сезона 2026 года пройдет на городской трассе в Майами, где чемпионат мира фактически получает «второй старт» после отменённых гонок на Ближнем Востоке.
И если первые этапы лишь обозначили расстановку сил, то теперь команды выходят на новый уровень — с долгожданными обновлениями, изменённым регламентом и совершенно иной динамикой борьбы.
Апрельская пауза стала одной из самых необычных в современной Формуле-1. Отмена этапов в Бахрейне и Саудовской Аравии не только сократила календарь, но и дала командам редкую возможность подготовить масштабные обновления, однако и тут есть свои минусы и плюсы.
С одной стороны можно было уделить больше времени на проблемные области, а с другой — негде было протестировать в боевых условиях, а лишь на стендах на своих заводах, надеясь на качество симуляции. К тому же обеспечение новинками в Майами — это рискованный шаг, потому что это спринтерский уик-энд и тут есть только одна тренировка, которая и была увеличена до 90 минут вместо 60 из-за длинного перерыва и внесения изменений в регламент.
FIA внесла ряд корректировок в регламент — прежде всего для повышения безопасности, улучшения квалификационных кругов после жалоб пилотов и зрителей, а также улучшения обгонов. Фактически, в Майами мы увидим «версию 2.0» сезона-2026.
Однако не стоит быть слишком оптимистичными. Машины уже давно были построены, фавориты и аутсайдеры прочно закрепились на своих местах, а те изменения в регламенте могут лишь кого-то приблизить или наоборот отдалить от существующей картины. Поэтому не нужно ждать, что «Mercedes» вдруг провалится, а «Red Bull» или «McLaren» внезапно оживут.
Одно изменение, которое кажется несомненным на этих выходных, заключается в том, что болиды Формулы-1 станут медленнее в результате изменений в правилах. Насколько медленнее, покажет время, но добавление Формулы-2 в список гонок поддержки из-за отмены двух последних этапов может стать интересным ориентиром. При этом Ф2 впервые посетит трассу в Майами, так что можно ждать сюрпризов и тут.
«Mercedes» подходит к четвертому этапу, заняв весь первый ряд стартовой решетки в первых трех Гран-при и выиграв все три основные гонки, а также спринт в Шанхае. Но «McLaren» был реальным претендентом на победу в Сузуке, и борьба за лидерство может стать очень интересной, тем более что действующие чемпионы уже заинтриговали, заявив, что строят машину версии «Б» — насколько она будет успешной — посмотрим, но мы уже знаем по прошлым сезонам, что новинки в команде из Уокинга готовить умеют…
Отдельно стоит упомянуть еще одну важную веху: в Ф1 уже была одна американская команда – правда, с базами в Великобритании, Италии и Северной Каролине – это «Haas», но теперь две американские команды будут бороться на домашнем Гран-при.
Возможно, «Cadillac» пока не может сравниться с «Haas» по результатам, но они показали достойный и стабильный старт в Формуле-1. Однако с лучшим результатом на данный момент – 13-е место (Валттери Боттас в Китае), надеяться на очки в домашнем Гран-при, возможно, будет слишком сложно.
Также в этом году к Формуле-1 присоединился еще один крупный американский бренд. Однако присутствие «Ford» не столь очевидно, оно ограничивается лишь правами на совместное наименование с программой двигателей «Red Bull».
О трассе…
Место проведения – Международный автодром Майами, Майами, США.
Длина круга – 5,412 км.
Дистанция гонки – 57 кругов (308,326 км).
Количество поворотов – 19.
Длина пит-лейна — 375 метров.
Расстояние от старта (поул) до точки торможения в первом повороте — 200 метров.
Максимальная скорость — 327 км/ч.
Типы шин: C3 (жесткий), C4 (средний), C5 (мягкий).
Вероятность машины безопасности — 67%.
Рекорд круга в квалификации: 1.26,204 — Макс Ферстаппен «Red Bull» (2025).
Рекорд круга в гонке: 1.29,708 — Макс Ферстаппен «Red Bull» (2022).
Международный автодром Майами родился нелегко. Гражданская инициатива долгое время выступала против любимого проекта Liberty Media. Всего за 12 месяцев до премьеры в 2022 году городской совет Майами-Гарденс выдал Ф1 все необходимые разрешения. Это позволило начать строительство трассы длиной 5,412 км вокруг стадиона Hard Rock от футбольной команды «Miami Dolphins». Планирование трассы началось еще в 2019 году.
Контракт между Майами и Формулой-1 был рассчитан на десять лет, до 2031 года включительно. За новую гоночную трассу отвечала британская компания «Apex Circuit Design». Эксперты разработали 75 различных макетов. 36 из них в конечном итоге были протестированы в ходе моделирования, чтобы отобрать наилучший возможный вариант. В результате получилась гоночная трасса с тремя длинными прямыми и 19 преимущественно крутыми поворотами.
Круг начинается на самой короткой из трех прямых с правого поворота, за которым следует серия S-образных поворотов. С четвертого по одиннадцатый повороты на повестке дня — высокая скорость. Силы сильного бокового ускорения воздействуют на шеи пилотов. Длинный участок трассы с полным газом от восьмого поворота выводит гонщиков на извилистую часть гоночной трассы от одиннадцатого поворота. После пяти довольно крутых поворотов следует следующая длинная прямая. Шпилька и комбинация поворотов влево-вправо возвращают машины на старт/финиш.
Особенностью Майами является паддок. С сезона 2023 года дома команд располагаются на игровом поле соседнего стадиона Hard Rock. Болельщики могут наблюдать за работой с трибун. В качестве еще одного развлечения для зрителей была построена канатная дорога, которая проходит вдоль трассы и обеспечивает вид на происходящее с высоты птичьего полета.
Три прямых, самая длинная из которых составляет более 1,28 километра, несколько быстрых поворотов, несколько длинных изгибов и несколько узких участков: Майами отчаянно нуждается в компромиссе в настройке машин. В быстрых поворотах вам понадобится большая прижимная сила и хорошая устойчивость, в медленных поворотах — механическое сцепление. С другой стороны, длинные прямые требуют минимально возможных крыльев и минимального сопротивления воздуха.
Для Майами в Pirelli выбрали самые мягкие составы – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. На очень ровном асфальте трассы вокруг стадиона шины в основном изнашиваются из-за перегрева. В 2025-м, когда составы были номинально такими же, износ оказался очень небольшим, что позволило гонщикам атаковать от старта до финиша.
Если коротко о погоде, то по ходу уик-энда в Майами будет жарко, но не исключены грозы. В пятницу и субботу будет около +30С при небольшой облачности и 10% вероятностью осадков. В воскресенье будет около +27С, но возможны проблемы из-за сильных дождей и гроз в первой половине дня. Вероятность осадков сейчас оценивается в 90%.
Назад в прошлое…
Гран-при Майами 2025 года получился зрелищным и насыщенным событиями этапом чемпионата мира Формулы-1. Победу в гонке одержал Оскар Пиастри, который уверенно провёл весь Гран-при и принёс команде «McLaren» дубль, опередив Ландо Норриса. Третье место занял Джордж Расселл из «Mercedes».
Обладатель поул-позиции Макс Ферстаппен «Red Bull» не смог удержать лидерство: после напряжённой борьбы и ошибок по ходу гонки он откатился на четвёртую позицию.
Ключевым моментом стал стартовый отрезок, где Ферстаппен и Норрис вели жёсткую борьбу, что позволило Пиастри быстро включиться в борьбу за лидерство. Австралиец воспользовался ситуацией, вышел вперёд и в дальнейшем контролировал ход гонки. Дополнительное влияние на стратегию оказали режимы виртуальной машины безопасности, которые перемешали пелотон.
В итоге этап в Майами подтвердил серьёзный прогресс «McLaren»: команда не только оформила победный дубль, но и закрепилась среди главных претендентов на титул, а Пиастри укрепил свои позиции в чемпионате мира.
Расписание уик-энда:
Пятница (1 мая)
1-я сессия свободных заездов – 19:00
Квалификация к спринту — 23:30
Суббота (2 мая)
Спринт – 19:00
Квалификация — 23:00
Воскресенье (3 мая)
Гонка – 23:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Майами будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Также в этот уик-энд пройдут гонки Формулы-2, за ходом которых вы также сможете следить на сайте Queen of Motorsport.
СПАСИБО ВАМ!
