«Honda» ожидает повышения надежности в Майами, но не стоит рассчитывать на резкий скачок в скорости

Компания «Honda» представит дополнительные меры по устранению проблем с вибрациями и надежностью на предстоящем Гран-при Майами в Формуле-1, но предупредила об отсутствии улучшения характеристик в результате этих действий.

Сезон для «Aston Martin» пока что омрачен проблемами с надежностью. После минувшего Гран-при Японии «Honda» смогла провести статические тесты на болиде «Aston Martin» в Японии, но, учитывая неконкурентоспособность шасси и снижение производительности силового агрегата, генеральный менеджер и главный инженер «Honda» Синтаро Орихара говорит, что основной целью является создание более надежной машины.

«Перерыв между гонками был долгим, но напряженным, и в течение этого времени велась большая работа в сотрудничестве с командой «Aston Martin» как в Японии, так и в Великобритании», — сказал Орихара. «Гран-при Японии показал, что работа идет в правильном направлении, и помог нам найти мотивацию для дальнейшего продвижения вперед.

После той гонки мы воспользовались возможностью оставить одну из машин «AMR26″ в Сакуре для дальнейших статических испытаний, впервые сосредоточив усилия на снижении вибраций и, таким образом, повышении надежности. Мы добились определенного прогресса, что позволило нам внедрить дополнительные меры противодействия в Майами и позже в этом сезоне. В действительности, этот прогресс не окажет заметного влияния на производительность силовой установки на трассе, поэтому нам не следует ожидать значительного улучшения результатов».

Орихара также подчеркивает, что вероятные высокие температуры в Майами создадут дополнительные проблемы с надежностью для производителей силовых агрегатов в эти выходные.

«Майами — первая трасса в календаре 2026 года с большим количеством медленных поворотов», — сказал он. «Это уникальная трасса, имеющая два длинных участка и несколько медленных поворотов. Такое сочетание делает поиск компромисса в настройках весьма интересным.

Что касается силового агрегата, то речь идет об улучшении управляемости на низких скоростях, и оптимизация управления энергией на этом участке является ключевым фактором для достижения максимальной производительности. Кроме того, гоночный уик-энд в Майами — первый теплый гоночный уикенд сезона, поэтому крайне важно контролировать температуру силового агрегата в соответствии с новыми правилами.

Гран-при Майами — это спринтерский уик-энд, а это значит, что у нас есть только одна тренировочная сессия — пусть и 90 минут — чтобы оптимизировать все параметры в соответствии с новыми правилами и определить оптимальные характеристики системы охлаждения перед квалификацией спринтерских гонок, поэтому тренировочная сессия здесь очень важна».