Черное воскресенье для «McLaren»: Норрис и Пиастри не смогли стартовать на Гран-при Китая

Полная техническая катастрофа для «McLaren» прямо перед стартом Гран-при Китая — Ландо Норрис и Оскар Пиастри были вынуждены наблюдать за гонкой со стороны в Шанхае.

Руководитель «McLaren» Андреа Стелла заявил, что проблемы, помешавшие Норрису и Пиастри стартовать на Гран-при Китая, были связаны с «Mercedes», но не стал возлагать вину на немецкую марку.

В воскресенье машина действующего чемпиона мира Норриса не выехала из гаража на старт, и, несмотря на отчаянные попытки команды решить проблему, это не удалось. Машину Пиастри не удалось завести перед прогревочным кругом, что означало, что австралиец не смог стартовать во втором Гран-при подряд.

Первоначальный анализ подтвердил, что обе проблемы были на стороне «Mercedes», но Стелла подчеркнул, что «McLaren» признала двойные поломки общей проблемой команды.

«Мы вместе с «HPP» [High Performance Powertrains — прим.] разберемся в причинах этих проблем», — сказал Стелла. «И, как я уже говорил всем в команде и «HPP», мы работаем как единая команда. И мы, как единая команда, встретим этот разочаровывающий день и позаботимся о том, чтобы это больше не повторилось в будущем. Конечно, день оказался разочаровывающим, довольно неприятным. Мы ездим на гонки, чтобы быть на трассе, а сегодня мы увидели, как два «McLaren» стояли в боксах, пока другие машины участвовали в гонках.

Сегодня во время подготовки машины Ландо к заездам на стартовую решетку мы обнаружили проблемы с электрической частью силовой установки. Мы не могли вовремя добраться до этого компонента. Мы попытались устранить проблему. Мы постарались заменить как можно больше деталей, не меняя конкретно ту или иную деталь, потому что это заняло бы много времени и не позволило бы нам успеть к старту гонки. Но исправить проблему было невозможно, и машина Ландо просто не была подготовлена ​​к выезду из гаража. Мы попытались заменить блок управления двигателем, потому что, хотя связь с батареей отсутствовала, замена блока управления занимает всего несколько минут. Мы предположили, что проблема могла быть в блоке управления двигателем, поэтому решили его заменить, но это не помогло».

Что касается Оскара, то его машина смогла выйти на старт без каких-либо проблем. Но как только машина оказалась на стартовой решетке, она больше не заводилась, как и в случае с Ландо, однако в случае с Оскаром диагностировать проблему было проще, и, похоже, это была проблема с тем же компонентом силового агрегата в электрической части, но другого характера.

Это совершенно исключительный и нехарактерный случай, когда практически одновременно возникают две проблемы с одним и тем же компонентом. В данном случае это касается электрической части силового агрегата. Очевидно, что эта часть не находится под контролем «McLaren», поэтому мы полностью полагаемся на информацию, предоставляемую «HPP», и полностью доверяем их отчету. Согласно их текущему статусу, эти две проблемы имеют разный характер. Поэтому, похоже, это просто совпадение, что они произошли одновременно, на одном и том же Гран-при, и обе носили фатальный характер».

На вопрос о том, есть ли вероятность того, что проблемы могут быть связаны с взаимодействием с машиной, Стелла добавил: «На данный момент, похоже, это не так, но, как я уже сказал, мы продвинулись лишь настолько, чтобы иметь возможность диагностировать и осмотреть детали. Когда мы углубимся в проблему, мы сможем провести более всестороннюю оценку и выяснить, не было ли в этом что-то на стороне «McLaren». В настоящий момент эти проблемы понятны с точки зрения того, в чем заключается проблема, но их первопричина до конца не изучена. Для этого потребуется осмотр, физический осмотр, потому что, исходя из имеющихся у нас данных или поверхностного внешнего осмотра, ничто не указывает на конкретную, более детальную, скажем так, первопричину, в отличие от общего утверждения о том, что проблема находится в определенной области».

«Честно говоря, я не знаю, как долго это продолжалось», — сказал Норрис. «Я узнал о проблеме за 20 минут до того, как должен был выехать из боксов, хотя, думаю, механики уже какое-то время работали над этим. Какая-то электрическая неисправность в силовом агрегате, поэтому его даже не удавалось завести. Очень жаль. Моя первая неудачная попытка завести машину в Ф1, что печально, но еще хуже то, что это уже вторая неудача, причем Оскар тоже не смог стартовать.

Я просто разочарован, вот и все. Я разочарован тем, что не смог сегодня выполнить свою работу. Я расстроен за всю команду, и не только за себя. Механики, все вкладывают много труда, а это очень сложная техника. Много чего нового, и порой возникают новые проблемы. Все в боксах разочарованы тем, что мы не смогли сегодня вывести машину на трассу, и они будут усердно работать, чтобы это исправить. Я оставался в машине первые пару кругов на всякий случай, если вдруг появится красный флаг или что-то подобное, и удача повернется на нашу сторону, но этого не произошло. Мы предпочитаем быть готовыми к тому, что что-то волшебным образом произойдет и начнет работать, но не сегодня».

«По пути к стартовой решетке все было в порядке», — сказал Пиастри. «Думаю, похожая ситуация — электрическая неисправность в силовом агрегате, которая, как мне кажется, была и у Ландо, но это не та же самая проблема. Так что это, конечно, разочаровывает, но что есть, то есть. Давно я не смотрел два Гран-при по телевизору. Конечно, этот случай немного отличается. Прошлая неделя была довольно тяжелой, но, к сожалению, такие вещи иногда случаются в гонках, особенно в начале нового цикла регламента, поэтому это, возможно, не стало большим сюрпризом. Просто жаль, что это произошло с обеими машинами одновременно».