В ходе тестов была представлена новая раллийная машина «Toyota» для WRC

В социальных сетях появились фото и видео, на которых, судя по всему, запечатлен совершенно новый автомобиль «Toyota» для чемпионата мира по ралли FIA WRC 2027 года.

«Toyota» — единственный известный производитель автомобилей массового сегмента, который разрабатывает новую машину, соответствующую новым техническим регламентам WRC, вступающим в силу с 2027 года.

На снимках, предположительно сделанных во время тестов в Португалии, изображен автомобиль в камуфляжной раскраске, который значительно отличается по форме от нынешней модели «GR Yaris Rally1». «Yaris» используется в качестве машины «Toyota» в чемпионате мира по ралли с момента возвращения марки в чемпионат в 2017 году.

Внешне автомобиль также значительно отличается от новой раллийной модели «Toyota GR Corolla», которая недавно прошла омологацию для участия в Национальном чемпионате Американской раллийной ассоциации (ARA) в этом году.

Известно, что «Toyota» планирует в ближайшем будущем выпустить новый дорожный автомобиль «Celica», который теоретически может стать основой для будущего автомобиля WRC. Если это произойдет, то имя «Celica» возродится в ралли, которое было заметной силой в 1980-х и 1990-х годах, когда машины выигрывали чемпионаты конструкторов в 1993 и 1994 годах, выступая под знаменитыми цветами «Castrol».

Помимо «Toyota», «Project Rally One» — единственный известный конструктор, разрабатывающий автомобиль в соответствии с новыми техническими правилами WRC 2027 года. Бельгийская компания стала первым тюнером, подтвердившим соответствие новым правилам. Ее основали опытный инженер автоспорта Лионель Хансен, бывший директор ралли FIA и руководитель «Citroen» в WRC Ив Маттон, а также команда «Prospeed».

Новые технические регламенты WRC будут действовать в течение 10 лет и призваны сделать их более доступными и гибкими, чтобы привлечь к участию в серии не только производителей, но и тюнеров. Автомобили будут выпускаться с ограничением стоимости в 345 000 евро, развивать мощность около 300 лошадиных сил, иметь пространственную раму шасси и использовать некоторые компоненты Rally2. В начале действия регламента будут разрешены только двигатели внутреннего сгорания, но в будущем планируется расширить использование этой технологии в силовых агрегатах.