Ривола разочарован: у «Aprilia» по-прежнему нет титульного спонсора в MotoGP

Несмотря на выдающиеся спортивные результаты, у «Aprilia» остается горький осадок: заводская команда из Ноале начнет сезон MotoGP 2026 года без титульного спонсора. Генеральный директор «Aprilia» Массимо Ривола открыто выразил свое разочарование.

В настоящее время «Aprilia» переживает самый успешный период в своей истории MotoGP. Четыре победы на Гран-при в прошлом году и второе место в зачете производителей подчеркивают ее спортивный прогресс в высшем классе. Тем не менее, итальянский производитель является единственной заводской командой в этом классе без титульного партнера. Исключением является и сателлитная команда «Trackhouse2. Все остальные команды имеют титульного спонсора на предстоящий сезон.

По сравнению с такими крупными корпорациями, как «Honda» или «Yamaha», которые ежегодно продают миллионы мотоциклов, «Aprilia» работает на совершенно другом финансовом уровне. Хотя бренд принадлежит группе «Piaggio», даже он находится в тени материнской компании «Ducati» — «Volkswagen», и владельца «KTM» — компании «Bajaj Auto».

Развитие спорта, ставшее возможным благодаря постоянным инвестициям, тем более примечательно. На презентации «RS-GP26» в этом году Ривола ясно дал понять, что он разочарован отсутствием реакции со стороны спонсоров.

«Если вы верите в проект, независимо от того, в каком направлении он будет развиваться, то вы выиграете, если поделитесь этой верой со своими сотрудниками и партнерами», — объясняет генеральный директор «Aprilia». «В конечном итоге, именно люди имеют решающее значение. Если наши партнеры верят в то, что мы делаем, в меня, в технического директора Фабиано Стералаккини и во всех остальных, то у нас и дальше будут хорошие спонсоры, как и сейчас».

Тем не менее, чувство разочарования сохраняется: «Я бы не сказал, что удивлен, но немного разочарован тем, что нам не удалось заручиться поддержкой главного титульного спонсора». В настоящее время финансовое положение «Aprilia» стабильно, но Ривола не скрывает, что дополнительные средства были бы крайне необходимы. «К счастью, нас поддерживает группа «Piaggio». Но однажды я хотел бы позвонить нашему генеральному директору и сказать ему, что мы нашли десять миллионов для бюджета». Потому что для Риволы поиск спонсоров — это, безусловно, его работа. «И я уверен, что справлюсь с этим как можно лучше».

Заявления итальянца прозвучали в период потрясений для MotoGP. С момента поглощения компанией Liberty Media, она принадлежит той же группе, что и Формула-1. Но в то время как Формула-1 пережила колоссальный экономический рост, MotoGP продолжает отставать. Это особенно заметно в оценке стоимости команд: сейчас все команды Формулы-1 стоят более миллиарда долларов США, в то время как команды MotoGP достигают лишь небольшой части этой суммы.

На вопрос о причинах, по которым крупные бренды не решаются инвестировать в MotoGP, Ривола откровенно отвечает: «Это долгий ответ. Но в конечном итоге уровень брендов MotoGP не повысился. Я не думаю, что они сделают тот шаг, который сделала Формула-1. Инвестиции туда были огромными. Я не думаю, что нам следует просто копировать то, что произошло в Формуле-1. У MotoGP есть свои особенности, и мы должны их сохранять. Что касается имиджа бренда, нам всем нужно выйти на более высокий уровень. Гонщики должны выступать в качестве послов шоу, которое мы предлагаем, — а оно по-прежнему остается лучшим в мире».