QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
1078 — именно столько времени продлится засуха с тех пор, как гонки серии IndyCar проводились в штате Техас: от финиша на трассе Texas Motor Speedway 2 апреля 2023 года до долгожданного возвращения зеленого флага на Grand Prix Java House в Арлингтоне 15 марта 2026 года.
Несмотря на то, что до первого этапа еще 87 дней, президент Гран-при Арлингтона Билл Миллер уже твердо убежден, что это событие не только займет особое место в календаре, но и послужит возможностью наметить новый путь в его создании.
«Это может стать знаковым событием в календаре IndyCar на долгие годы», — сказал Миллер. «И это может помочь продвинуть наше направление по проведению временных городских гонок на трассах, поскольку с точки зрения IndyCar это выводит их на более высокий уровень».
Эта уверенность, несомненно, исходит от участвующих в проекте партнеров, поскольку это совместная работа «Penske Entertainment», «Dallas Cowboys» и «REV Entertainment», официального партнера по организации мероприятий «Texas Rangers». С момента объявления 7 октября 2024 года мероприятие также набрало обороты, и к нему присоединились несколько известных компаний. Помимо титульного спонсора «Java House», в список основных партнеров входят «Electrolit», «PepsiCo», «Toyota» и «WinStar World Casino & Resort».
«Партнерство — это не количество, а качество и предоставление ценностей клиенту», — сказал Миллер. «Они участвуют в этом, потому что хотят взаимодействовать с клиентами. Будь то индивидуальный потребитель, компания или национальная аудитория, если мы можем предоставить платформу, которая принесет им пользу, мы будем рады видеть их в нашей команде. Мы также хотим, чтобы наши партнеры приносили нам пользу и улучшали качество обслуживания гостей. Что они могут предложить в плане интерактивного взаимодействия с гостями и тому подобного? Именно над этим мы работаем вместе, чтобы изменить ситуацию».
На временной городской трассе протяженностью 2,73 мили и с 14 поворотами еще предстоит узнать кое-что, например, дистанцию гонки, церемонию награждения и даже то — кто станет хедлайнером концерта. Однако известно, что до достижения цели по продажам билетов осталось всего 40 процентов (дети до 12 лет проходят бесплатно), а также еще доступны пропуска в паддок. По словам Миллера, наибольшей популярностью будет пользоваться WinStar Winners Club — VIP-зона премиум-класса, предлагающая эксклюзивный вид на трассу, доступ в паддок, изысканные блюда и напитки, а также VIP-доступ.
Оперативный отдел также был занят выполнением различных задач, начиная от улучшения дорожной инфраструктуры и заканчивая установкой 2805 барьеров. Кроме того, почти вся необходимая продукция уже получена.
«Теперь переходим к последовательности строительства: когда поставляются материалы, когда они прибывают, когда начинается реализация», — сказал Миллер. «Это начинается в первую неделю февраля, с учетом возможных изменений в количестве поступающих материалов, а затем начинается строительство, большая часть которого сначала ведется на частных участках, а затем переходит к общественным дорогам, где устанавливаются 2805 барьеров, используемых для строительства и разметки трассы протяженностью 2,73 мили. Вы начинаете раскладывать эти вещи, и, несмотря на то, как сильно изменился транспорт за эти годы, в любом случае, если на одном грузовике окажется четыре барьера, они будут перемещаться независимо от того, доставлены они сюда или по пути. Таким образом, будет происходить ротация грузовиков, которые будут выгружать ресурсы, перемещать их, разгружать на рельсы и возвращать их обратно».
И это одна из сложностей организации временной трассы, поскольку она требует постоянного общения с местным сообществом, чтобы свести к минимуму возможные неудобства. Миллер отметил очень открытые и активные беседы с соседями, окружающими трассу, чтобы выслушать их и решить любые возникшие проблемы.
«Мы работаем с ними над тем, как сотрудники добираются до работы или как люди проходят по этой улице», — сказал Миллер. «И затем это начинает происходить, и вы просто хотите постоянно повторять это — назовите это планом коммуникаций и тем, как это происходит. Теперь речь идет о продажах и реализации».
Для Миллера, который ранее также занимал пост президента California Speedway на протяжении более чем тридцати лет работы в индустрии автоспорта, приближение этого события – его первого опыта руководства городской трассой – вселяет заразительный оптимизм.
СПАСИБО ВАМ!
