Прокол стал причиной очередной драмы Айткена в Австрии: был ли причиной винт?

Ужасные выходные для Джека Айткена в Шпильберге: после того, как в субботу он сошел, потеряв второе место за три поворота до финиша и врезавшись в стену из покрышек, гонщик «Emil Frey Racing» в воскресной гонке, находясь на третьем месте, получил прокол. Это означало, что он снова не смог заработать очки, заняв 20-е место, и теперь находится на шестом месте, отставая на 21 очко, перед финалом сезона.

Но что стало причиной прокола на третьем круге? «На первом круге у нас был контакт, но ничего серьёзного, и он произошёл с другой стороны машины», — недоумевал Айткен, имея в виду контакт с будущим победителем Рикардо Феллером. «Так что это не могло быть причиной».

Но тот факт, что правое заднее колесо постепенно теряло давление, указывает и на другую причину: «Это была небольшая дырочка, похожая на дырку в протекторе, возможно, образовавшаяся из-за обломков или углеродного налёта — иногда гравий может даже стать причиной подобных проблем», — говорит он. «Я увидел, как давление упало за два круга до разрыва шины. Мне удалось немного проехать, но в какой-то момент давление стало настолько низким, что шина просто соскочила с обода».

На самом деле, на трассе на старт-финишной прямой и на въезде на пит-стоп на ранних этапах были обломки, из-за которых гоночный директор Свен Стоппе едва не вывел на трассу машину безопасности. Однако он передумал, поскольку никаких проблем, по всей видимости, не было.

Однако неизвестно, были ли повреждения вызваны именно этими деталями. Прокол указывает на то, что причиной проблемы мог стать винт. Это также подтверждается заявлением технического директора команды Юрга Флаха. В качестве причины он называет объект на старт-финишной прямой на первом круге.

Интересно, что его напарник Тьерри Вермёлен также получил очень похожий прокол в конце первой сессии свободных заездов в пятницу, когда давление в шине сначала медленно падало, а затем он был вынужден рано заехать в боксы. В этом случае, похоже, прокол также мог быть вызван винтом.

Айткен был вынужден остановиться уже после третьего круга, что отбросило его в конец пелотона. Британец даже установил рекорд круга, но гонка всё равно была окончена, поскольку этот пит-стоп не был засчитан как один из двух обязательных.

«К сожалению, машина безопасности не выехала, чтобы вернуть нас в гонку», — объясняет он, объясняя свои надежды на титул. «Так что это были не наши выходные».

Айткен, который до Шпильберга отставал от лидера DTM Лукаса Ауэра в общем зачёте на два очка, в Шпильберге набрал всего одно очко за третье место, и теперь ему нужно отыграть 21 очко, при этом на кону ещё 56 очков. «Поедем в Хоккенхайм и посмотрим, что будет», — пожимает плечами Айткен. «Сложно, но ничего не поделаешь». Он надеется, что сезон 2025 года уже принесёт немало неожиданных поворотов: «Весь сезон был американскими горками. Сейчас мы переживаем не лучший период, так что, надеюсь, Хоккенхайм снова сыграет нам на руку».