«Genesis» не исключает идею разработки машины GT3

Руководитель «Genesis» Люк Донкервольке заявил, что бренд не будет исключать идею разработки машины GT3, но добавил, что запуск программы LMDh станет приоритетом в ближайшем будущем.

Бренд, являющийся люксовым подразделением корейского автомобильного гиганта «Hyundai», готовится дебютировать в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC с прототипами «GMR-001 LMDh» в 2026 году, а в 2027 году примет участие в чемпионате IMSA.

В настоящее время большинство брендов, представленных в LMH и LMDh, также имеют активные программы GT3, за исключением «Alpine» и «Peugeot». Тем временем «Acura» готовится к фактическому снятию с производства своей модели «NSX GT3 Evo22», в то время как «Cadillac» и «Toyota» сами не имеют платформ GT3, но представлены в своде правил через дочерние бренды «Chevrolet» и «Lexus».

В беседе с представителями СМИ, собравшимися на презентации бренда LMDh в Дубае, Донкервольке задали вопрос о перспективах участия «Genesis» в гонках GT3. Бельгиец, занимающий должность главного креативного директора и главного бренд-директора «Genesis», не исключает своего возможного участия в GT3, но заявил, что создание программы прототипов станет приоритетом в ближайшем будущем.

«Разумеется, если вы являетесь брендом в автоспорте, у вас, по сути, широкий спектр того, что мы можем сделать», — сказал Донкервольке. И я не исключаю этого, но в то же время, очевидно, нам придется сосредоточиться на подготовке. Девять лет назад мне пришлось создать этот бренд. Мне пришлось настроить и дать ему ДНК дизайна. В то же время мы выстраивали всю организацию. Это была большая задача. Мне пришлось это сделать, это было мое домашнее задание, а затем я смогу перейти к следующим шагам со всей командой, и, конечно же, мы смотрим в будущее. Но ближайшее будущее, очевидно, заключается в консолидации и достижении успеха в WEC и IMSA. А затем мы посмотрим дальше, но мы встретимся в будущем».

Между тем Сирил Абитбуль, назначенный руководителем команды «Genesis Magma Racing», отметил, что в настоящее время в портфолио бренда нет подходящих дорожных автомобилей, которые могли бы послужить основой для программы GT3. Хотя «Genesis» и запустила свою высокопроизводительную линейку «Magma», в настоящее время она включает в себя серию седанов и внедорожников, в то время как большинство активных GT3 созданы на базе суперкаров или машин класса GT.

«Главное в GT3 — это наличие подходящей серийной машины», — сказал Абитбуль. «Да, вот к чему все идет. Мы не хотим идти туда с неоптимальными продуктами или продуктами, которые не были бы предназначены для гонок. И это ставит вопрос: есть ли у нас готовность, я бы сказал, сделать именно это? Разработать продукт, предназначенный для гонок с массовым производством, с дорожной машиной, с дорожно-легальными вариациями? Вы знаете, что эта вещь требует некоторого использования».