QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Prema» одержала свою вторую победу подряд в европейской серии Ле-Мана, выиграв 4 часа Имолы, оправившись от многочисленных штрафов благодаря позднему пит-стопу под желтым флагом. Прототип «Oreca 07 Gibson» под #9, управляемый Лоренцо Коломбо, Фердинандом Габсбургом и Луи Делетразом, одержал маловероятную победу после того, как команда была поражена тремя инцидентами, включая два штрафных проезда.
Итальянская команда взяла на себя инициативу в гонке на первом круге, когда Коломбо в первом повороте обошел обладателя поула Франсуа Перродо. Коломбо смог хорошо оторваться, потому что вторая половина первого ряда была пуста, а «TDS Racing» стартовала с пит-лейна, но гоночная дирекция посчитала, что Коломбо не соблюдал процедуру старта, перестроившись на другую полосу перед линией старт-финиш, и ему был предоставлен первый штрафной проезд.
After six long years, we are racing in Imola.
Round 2 of the 2022 #ELMS, the #4HImola is GO!
Let’s have an afternoon to remember, Ladies and Gentlemen.Watch LIVE: https://t.co/GUNpYNHX6C pic.twitter.com/8i2isDP3gE
— European Le Mans Series (@EuropeanLMS) May 15, 2022
Удивительно, но итальянец смог сохранить лидерство, поскольку он отбыл указанный штраф, в то время как другие экипажи LMP2 совершали свои первые остановки. Когда затем был назначен первый полный режим желтых флагов из-за столкновения между Майклом Фассбендером и Пьером Эре в повороте Тоса, Коломбо воспользовался преимуществом, сделав свою собственную запланированную остановку под желтым флагом, что сэкономило ему значительное количество времени.
Drama in LMGTE as P. Ehret and M. Fassbender made contact and the No.93 @ProtonRacing has got heavy damage to the front of the Porsche.
Watch LIVE: https://t.co/GUNpYNHX6C#ELMS #4HImola pic.twitter.com/OrL5DW4SIT
— European Le Mans Series (@EuropeanLMS) May 15, 2022
К сожалению, тогда было сочтено, что прототип «Prema» #9 пересек белую линию на выезде из боксов во время своего предыдущего штрафного проезда, что привело ко второму проезду, который в конечном итоге стоил ему лидерства.
Битва за лидерство впоследствии перешла к «Cool Racing» и «Panis Racing», причем последний изначально лидировал на «Oreca» #37 с Никласом Крюттеном за рулем. Однако их французские соперники сумели быстро оправиться от раннего разворота Жюльена Каналя и вышли вперед в гонке, когда Джоб ван Уйтерт вышел вперед на «Oreca» #65 после серии остановок на третьем часу, опередив Крюттена и его напарника Ифэй Йе в битве за второе место.
В последний час гонки Йе смог взять инициативу на себя, пройдя Ван Уйтерта вскоре после очередного режима полных желтых флагов, вызванного застрявшим прототипом «BHK Motorsport» Серхио Кампаньи в повороте Вильнева.
Вскоре после этого оба гонщика сделали свои последние остановки, и Йе сохранил лидерство, создавая впечатление, что «Cool Racing» контролировала гонку. Однако вскоре Тома Лоран из «Muelhner Motorsport» предпринял неудачную попытку обогнать пилота «Duqueine Team» Ричарда Брэдли в повроте Тамбурелло, оставив Лорана в гравийной ловушке.
Был еще один период полных желтых флагов, что позволило Луи Делетразу из «Prema» и Тому Гэмблу из «United Autosports», сделать свои последние остановки под желтым флагом, а затем подняться на первое и второе места, опередив Йе из «Cool Racing».
Делетраз удержал Гэмбла в страхе и одержал маловероятную победу: «Cool Racing» стала третьей, а «Panis Racing» четвертой, опередив «IDEC Sport» Поля Лу Шатена, Поля Лафарга и Патрика Пиле, которые дополнили пятерку лучших.
В категории LMP3 «United Autosports» одержала доминирующую победу в гонке на «Nissan Ligier JS P320» под #3, которым управляли Эндрю Бентли и Кай ван Берло.
Англо-американская команда стала лидером в своем классе на втором часу и в конечном итоге на целый круг опередила ближайшего соперника «Cool Racing» под управлением Антуана Докена, Жана-Людовика Фубера и Николя Маулини. Морис Смит, Майкл Бенхам и Мальта Якобсен замкнули подиум на сестринском прототипе.
«Cool Racing» #17 швейцарской команды смог подняться на подиум после того, как экипаж «Inter Europol Competition» в составе Ноама Абрамчижка, Матеуша Капризка и Джеймса Дейсона остановился в течение последних пятнадцати минут гонки.
В классе GTE команда «Oman Racing» при поддержке «TF Sport» одержала доминирующую победу с победным дублем на машинах «Aston Martin Vantage», где обладатель поула под #69, удостоился высшей награды в своем классе.
Ахмад Аль Харти, Сэм де Хаан и Марко Соренсен одержали победу в гонке после командного заезда, начатого сильным набором первых отрезков от Аль Харти. Затем он передал управление Де Хаану, которого быстро поймала и обогнала сестринская машина #95, которой управлял Джонни Адам. Тем не менее, Де Хаан вернул себе лидерство, когда заводской гонщик «Aston Martin» ненамного позже заехал на пит-лейн и уступил место Энрике Чавесу.
С тех пор черно-серебристый «Aston Martin» сохранял лидерство, а Соренсен вывел машину на флагман. Адам, Чавес и Джон Хартсторн финишировали вторыми, обеспечив дубль для «Aston Martin». Такеши Кимура, Фредерик Шандорф и Миккель Йенсен финишировали на подиуме для команды «Kessel Racing» на «Ferrari 488 GTE Evo» под #57.
Полные результаты гонки можно посмотреть ЗДЕСь
СПАСИБО ВАМ!
