Решающее совещание «KTM» по вопросу выживания приближается

Решающее голосование по плану реструктуризации «KTM» и ее окончательному выживанию как компании приближается, а будущее бренда определится 25 февраля.

В конце прошлого года компания «KTM» перешла на самоуправление, чтобы предотвратить банкротство из-за серьезного финансового кризиса.

Долги австрийского бренда оцениваются в 1,8 млрд евро (хотя эта цифра может превысить 2 млрд евро), в то время как массовые увольнения персонала и приостановка производства мотоциклов были вызваны кризисом.

Генеральный директор Стефан Пирер ушел в отставку в начале года, и его место занял бывший содиректор Готфрид Ноймайстер, в то время как «Pierer Mobility Group», в которую входит «KTM», была вынуждена провести сокращения в других подразделениях, например, продать свою долю в «MV Agusta».

На данный момент компания пережила несколько критических слушаний и смогла продолжить реализацию своего плана реструктуризации, который предусматривает погашение 30% ее долгов кредиторам. Первоначально это планировалось сделать в течение двух лет.

Однако, согласно информации GPOne, «KTM» привлекла достаточно капитала от инвесторов, чтобы иметь возможность выплатить 30% к концу мая 2025 года. Это, несомненно, сыграет ему на руку, поскольку во вторник 25 февраля состоится голосование кредиторов, на котором этот план либо будет одобрен, либо отклонен.

Нынешние акционеры «Bajaj» и «CFMoto» увеличили инвестиции в «KTM», а 23 других инвестора пообещали вложить до 900 млн евро. Пауза в производстве «KTM» также должна закончиться в марте, хотя источник заявляет, что для этого потребуется 150 млн евро.

Хотя в лагере «KTM» наблюдается осторожный оптимизм относительно ее будущего, появились сообщения о том, что некоторые кредиторы недовольны предлагаемым минимальным размером в 30%, предусмотренным австрийским законодательством. Если план реструктуризации «KTM» будет отклонен кредиторами, компании грозит банкротство.

В 2025 году компания «KTM» сократила масштабы участия в заводских гонках, сократив число заводских гонщиков до 40 в различных дисциплинах.

Будущее проекта MotoGP оказалось в центре особого внимания с тех пор, как на первом слушании кредиторов было заявлено, что уход из гонок Гран-при «запланирован». Проект будет продолжаться в обычном режиме в 2025 году, при этом в гонках MotoGP примут участие четыре гонщика «KTM» из заводской команды (Педро Акоста и Брэд Биндер) и «Tech3» (Энеа Бастианини и Маверик Виньялес).