QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Правительство ЮАР близко к решению, какую заявку оно поддержит для возвращения Формулы-1 в страну: организаторы заявки Кейптауна представили последние изменения в своем предложении по проведению городских гонок.
Предыдущие попытки возродить Гран-при Южной Африки в Кьялами пока не увенчались успехом, однако правительство объявило о новой инициативе по возвращению гоночной серии в страну и в начале этого года запустило официальный процесс подачи заявок.
Возможное возвращение на обновленную трассу в Кьялами и предлагаемая городская гонка вдоль набережной Кейптауна рассматриваются как два основных кандидата на государственную поддержку. Ожидается, что заявочная комиссия примет решение к концу апреля.
Заявка Кейптауна рассчитывает на центральное городское расположение своего 5,7-километрового маршрута, спроектированного Германом Тильке, который огибает гавань Грин-Пойнт и использует инфраструктуру стадиона «DHL», построенного к чемпионату мира 2010 года, что обеспечит решающее преимущество.
«В последней разработке есть все необходимое», — говорит Игшаан Амлай, управляющий директор Гран-при Кейптаун. «Частично трасса проходит вдоль набережной, а также использует объекты, которые уже использовались для проведения чемпионата мира. Мы соответствуем всем требованиям — аэропорт находится в 15–20 минутах, на территории есть первоклассная больница, а в пешей доступности — многочисленные отели. Также важны природные пейзажи, такие как остров Роббен, набережная и Столовая гора. Кейптаун может многое предложить как популярное туристическое направление. Наш конкурент — Кьялами, у которого богатая история Формулы-1. Так что это городская трасса против постоянной гоночной трассы. Подождем и посмотрим, каким будет решение. Мы могли бы легко разместить здесь 250 000 человек, что сделало бы гонку доступной для большего числа людей».
В отличие от предыдущих предложений, нынешний проект не будет проходить через сам стадион «DHL», а будет проходить вдоль него — стадион будет использоваться для паддока, медиацентра и VIP-зон: «Идея проезда по стадиону была основана на том факте, что он вмещает до 70 000 человек, и мы хотели сделать его доступным для людей, которые в противном случае не смогли бы позволить себе посетить гонку Формулы-1. Однако после обсуждения с проектировщиками трассы стало ясно, что есть некоторые препятствия, и было бы лучше проложить трассу вдоль них. Стадион «DHL» будет использоваться для паддока и медиацентра. Все, что было построено для чемпионата мира, будет восстановлено. Оно уже существует и поэтому полностью используется. Однако мы проедем через оригинальный стадион «Green Point Athletics», который имеет значительную историю».
Но даже если правительство примет решение относительно Кейптауна или Кьялами, фактическое возвращение Формулы-1 в Южную Африку остается неопределенным. Заявка должна быть достаточно убедительной, чтобы убедить организаторов Ф1, особенно с учетом конкуренции со стороны таких стран, как Таиланд, Руанда и Южная Корея, которые также претендуют на место в гоночном календаре с 2028 года.
Также остается под вопросом, какой объем государственного и частного финансирования может быть получен для проведения мероприятия. Потенциальные спонсоры в настоящее время ждут решения правительства. Амлай подчеркивает: «Я думаю, что Ф1 всегда ставила перед собой цель провести гонку на африканском континенте. Льюис Хэмилтон также публично выступал за это. Если вы действительно хотите стать чемпионом мира, вам нужна гонка в Африке — будь то в Кейптауне, Кьялами или другой африканской стране. Это должно оказать положительное влияние на нашу экономику и наш туристический сектор — не только для города, но и для всей страны».
Амлай более двух десятилетий работал над своей мечтой — привезти Формулу-1 в Кейптаун, но пока безуспешно. Ранее он вел переговоры с тогдашним руководителем Ф1 Берни Экклстоуном, но теперь он видит реальный импульс своего проекта, поскольку популярность Формулы-1 вышла на новый уровень.
«Мы никогда не избегали критики. Всякий раз, когда кто-то критиковал нас, мы воспринимали это серьезно и вносили изменения», — добавляет он. «Когда мы представили эту идею в 2016 году, мы получили интерес от различных спонсоров и инвесторов. Большая проблема заключалась в том, что мы не получали никакой поддержки от правительства. Но теперь есть этот большой толчок, и у нас есть огромная поддержка со стороны молодого поколения, которое следит за Ф1 и поддерживает ее с энтузиазмом. Мы прошли долгий путь с момента нашего первого видения в 1999 году, но мы всегда верили в него. Если вы верите во что-то и упорствуете, это произойдет».
СПАСИБО ВАМ!
